先日事故をして、廃車になってしまいました。当面資金がなく不便な生活をしていたら、ベンツのＡタイプを知り合いから１０万円で買わないかと言われています。２００４年式で走行距離は８万キロです。ネットで

Question

調べると、２００４年式のタイプは故障も多いし、修理代も高いのでお勧めしないとうご意見が多いのですが、どうでしょうか？車検はＨ２５年５月までついています。ベンツを乗るというのもなんだか気後れしているけど、１０万円ならばと迷っています。ただエンジンをかけたときに、かなり大きい音がするのと、運転席のシートの上下の高さを調節するレバーが壊れて動きません。（前後は動きます）ベンツにお詳しいかたよろしくお願いします。

Answer 1

２００４年式のベンツＡクラスは？

初代のＷ１６８型のＡクラス（Ａタイプ）ですね。
現役で１９９９年から乗り続けていますが
「人にお勧め出来るか？」
と聞かれれば・・・「出来ません」と答えます。

特に当面資金が無く・・・でしたら尚更。

街乗りで移動の足として、買い物のゲタとして
などでは燃費は褒められませんし、ハイオクですし。
意識して省エネ運転をしなければ・・・
街乗りでは１０ｋｍ/Ｌまでも届きません（～８ｋｍ/Ｌ程度）
それでハイオクが５４Ｌも入りますので。

壊れる場所と注意点等は既に判っているので
出来るだけ安く維持する事は不可能では無いのですが
このＡクラスのトラブルＱ＆Ａは過去に沢山回答してます
それらを参考にして、自分でもＤＩＹ点検整備するのなら
別ですけどね。

「デザインが好きだから」などの理由が無ければ
無理をして乗る必要は無い車だと思いますよ。
特に「ベンツ」と思って乗ると「ガッカリ」しますよ！
半面で「爆安で買えるドイツ車」として乗るのならば
国産車との違いを知るには良い教材？かも。

車検が残っている事と
点検整備されて次回の車検期日まで「安心して乗れる」
とでは全く意味合いが違います。


シートの上下可動レバーの損傷は定番ですね。
前期型はクッションが硬くて壊れないのですが、後期型では
クッション材が柔らかくなったので乗降時に脚が触れて壊れる様です

エンジンの音は
高級車のベンツを想像していれば煩いですが
ＡＴは５速ですし、走り出せば常用回転数は低めですので
国産のコンパクトカーと同等か静かな程度ですけどね
オイル交換などのメンテナンスを怠ってるのかも？

自分である程度のＤＩＹメンテナンスをしている様な
玄人がセカンドカー/サードカーとして手に入れて
自分で車の世話をするのならば安くて面白いけど
素人が安さだけで買うのならば「高い確率」で痛い目に逢います
維持に金と手間隙が掛かりますよ。

国産車との違いを知る為に
ドイツ車のとして、欧州車として乗るのならば
「相応の覚悟をする」のならば否定はしませんけどね。
弄り遊ぶには面白い車ですよ。

ただ「知り合い」からなら、関係を崩さぬように
「今回の話は聞かなかった事」にするのが最善かも？
何かあった時に、トラブルが出た時は「知り合い」ほど面倒

車検が十分に残っている事と
その車検満了期日まで無事に乗り続けられる事とは
全く違いますのでご注意を。
走行距離が８万ｋｍの２００４年式の輸入車
Ａクラスで無くても、そろそろ大物の交換時期が近く金が掛かる頃


乗り慣れればイイ車なんですけどね
だからこそ乗り続けているのですが
長く乗っていて「良い部分」も「悪い部分」も知り尽くしているからこそ
安易にはお勧めはしかねます。


★★lrd528さんの回答も「有り」かも？・・・
現時点で不調や不具合が無ければね。車検残の約１０ヵ月だけ乗る
のならば「それも有り」かも。今年の５月の１２ヶ月点検が実地されていて
エンジンオイル等の定期交換品が交換されている場合に限れば
ＡＴに滑りや異音、大きな変速ショック等の異常が出てなければ
特にＡＴの故障は鬼門ですので・・・まあ、既に壊れている車を売るなんて
知り合いは居ないかとは思いますが、滑りなどの予兆が出始めている
だから安く売ってくれる、なんて場合は要注意かも？
シフト操作時の車の様子をよ～く感じて判断して下さいね。
本来のＡクラスの５ＡＴはショックも少なくスムーズな感触のＡＴです。
心配なのはエンジン音の方かも？ＡＣが入った状態ではファンの音が
国産よりも大きく煩いかも？ですが「かなり大きい音」は本調子では無い
可能性も、と思いますが。
過去の点検整備履歴も合わせて見て判断した方が良いかも？
走っている最中に故障して立ち往生し、予定を狂わされた
なんて不快な想いは嫌でしょうからね。壊れたら売ればイイとはいえね。


▲単に短距離の移動の足として「１０万」あれば原チャリ買えませんかね？
維持費も車より安いし燃料費もね。身近に過去にＡクラスに乗っていた
知り合いが居れば同乗して判断してもらう事も出来るのですがね。


■よく「初代Ａクラスの横転事故」が出てきますが
北欧の自動車雑誌の走行テストでの出来事ですね。
ユーザーが公道で起きてしまった事故/事例ではありません。
このテストでは結構多くの車が横転していますよ。
車体寸法の制約でトレッドが狭いのに車高を上げている様な
日本の軽自動車の多くは転ぶのでは？輸出されている車は
極めて少ないのでテストがされていないだけですけど。


★単純に「同じ１０万円で買える国産車」と比較すると
面倒な車かと思いますので、現オーナーとしてはお勧め出来ません。
半面で、ドイツ車を経験してみるチャンスかも？と割り切って１０万円を捨てる
覚悟があるのなら「それも有り」かと。



より具体的に知りたい事があれば
補足頂ければ書き加えますよ。

質問者からのお礼コメント

知りたいこと全部書いていただきて、それも早々にご丁寧にありがとうございます。感謝いたします。豊富な知識感心するばかりです。
１０万で買って、来年５月の車検までのつなぎと考えて思い切って買うか、それももし途中で故障したら、修理せずに乗り捨て承知で買うか、それとも安い国産車の中古にするか、正直まだ迷っています。ご回答を参考にさせていただきて熟慮したいと思います。残りの回答者の方もありがとうございました。

Answer 2

自動車税とかリサイクル料込みで１０万円ならいいでしょう。それらを差し引くと実質価格は５万円くらいですし。
これをお勧めしないというのは、中古車屋で３０万とかで買う場合です。３０万あればそれなりにまともな車が買えますけど、コミコミ１０万円ではそうそう車検のついた車は買えません。もちろん、他に１０万円でそれくらいの年式の車検が残った国産車を売ってくれる人がいるならそっちをお勧めしますけどね。
１０万なら動かなくなるまで乗って棄てればＯＫです。動かなくなっても１～２万くらいでは売れるでしょうし。
車が必要なら買うべきかと思います。でも車無しでも生活できるなら、買わない方がいいです。ガソリン代や保険代とかにかかる分を貯めておいて、まともな車を買うの良いのは間違いありません。

Answer 3

初代メルセデスＡクラスは、転倒事故も含め、このクラスを作りなれないメルセデス故、トラブルも多発しています。１０万でお金のかからないクルマなら、平成１１から１３年くらいのカローラとか、サニーとかがお勧めです。特にカローラセダンとか、スプリンターセダン（これは絶版）は、オジサンクルマの典型ですが、燃費良く、故障も少なく、下駄代わりにはサイコーです。Ａクラスは２代目で劇的に品質が向上しましたが、初期型は止めておきましょう。