400〜500万円台のレクサスってレクサスと言えるのでしょうか？ブランドの価値を落としているだけではないでしょうか？

Question

補足

boz＊＊＊＊＊＊＊＊さんが訳のわからないコメントを投げ捨てて逃げてしまったのでここで返信しておきます。 あなたの「営利企業は利益にならない事はしませんよ。」っていうコメントに返信をしただけなんだけど、またまた論点を変えようとしてるのですね。しょうもない人ですね。 話を元に戻します。営利企業は営利にならない事はしないのか？ 全然理解出来ていないようですので、もう一度私の考えを書いておきます。営利企業は利益にならない事もします。将来的に利益になるのであれば、一時的な損失は問題にしません。そして大きな企業であればあるほど長いスパンで考えます。トヨタはそれが出来る会社のはずです。 という事で、反論できないからと論点を変えるのはいい加減やめましょうよ。

Answer 1

競合するメルセデスAクラス、BMW1シリーズが400万円台から(しかも値引き有り)ですから、同価格帯を出さないと客を取られるだけです。

レクサスのブランド価値に不満な方には、センチュリーブランドを準備中ですから心配無用です。

Answer 2

普通に考えたら平均年収よりちょい上なのでプレミアムブランドの入門で妥当な金額です

Answer 3

レクサスって言えるさ。
売ってるところが命名してるから。

低グレードのレクサスにブランド価値はあるか ないかと言うところを言いたいと思うけど

レクサス自体にブランド価値はない。
ブランドというのは押しも押されもしない
立ち位置の位置づけ。
高額な車を売りたいが為に名前を新設した区分け車両

社名のトヨタという名前ではショボいと認めた会社。従って400万だろうが2000万だろうが、トヨタ車体で一緒につくってるから販売を区分された
車両で、価値を落とすも何も価値がそもそも存在しない。

レクサスが独立するまで所詮トヨタと呼ばれ続けてるはず。

Answer 4

レクサスが販売してたら安かろうがレクサスです。
トヨタに毛が生えた車です。
日本じゃ高級車かもしれないけど世界規模なら子供の小遣い程度の金額の車です。

Answer 5

競合も大体その辺からなんで、そんなもんじゃないかと。

Answer 6

レクサスは、一般大衆がメインターゲット層ですから、４００万ぐらいからあってもいいと思います。

ポルシェが４００万だと嫌ですけど。

Answer 7

そんなことないかと。
400万円でも品質は確かなので何の問題もないです。
400万円の車種でも、ディーラーは区別なく対応しますから。

Answer 8

レクサスはレクサスでしょう。
中古でもレクサスはレクサス。
レクサスにブランド価値があるかどうかは疑問ですが。

Answer 9

レクサスでその価格は...
ズバリ適正です

Answer 10

LBXなんかは、内装もトヨタみたいで、イマイチ特別感を感じません。

価格が全てだとは思いませんが、レクサスのブランドのためにも、すぐに廃盤にした方がいいんじゃないか、という車もいくつかありますね。

Answer 11

私ギターが趣味なんですが、若い頃マーチンのギターは安くても30万くらいはして憧れでした。ところがいつの間にか10万円以下のモデルが出てきていてガッカリした記憶があります。レクサスも同じような感じがします。数を売りたいのはわかりますが、もっとブランドを大切にして欲しいです。