ベンツ09年後期 Ｂ１８０ の基本整備について

Question

初めまして、大変お詳しいと思い質問させていただきました、
ベンツ09年後期 Ｂ１８０のスポパケを3年落ち、4,5万キロを中古で購入しました。
メルセデスケアには他で車検を取ったので入れませんでした。

ある程度自分で消耗品など交換できればと考えております。
バッテリー交換、オイル交換、オイルフィルターは近くの修理工場でお願いするつもりです。

エアコンフィルター、エアフィルターの交換は自分で出来るものでしょうか？
ネットで購入して自分で出来れば安く安定して交換できると思いました。

お勧めの通販サイトなどもあれば教えていただけると助かります。

又、長く乗るために自身でできそうなメンテなどは他にあるのでしょうか？
車の部品交換などいつもショップ任せでしたが最低限は自分で出来るようにと思いました。

お忙しいとは思いますがお時間のある時にでもお答えいただける嬉しいです。

補足

整備手帳に売却直前に3年の車検前に整備に出したようでトラブルもなくオイルやフィルターなど消耗品交換で過去トラブルがあったような跡はなくほっとしています。オートバックスでオイル、5リットル7000円、オイルフィルター1500、エアコンフィルター9000、エアフィルター1500、バッテリーで29000でした、バッテリーはずいぶん高くhttp://batterywebcom.jp/SHOP/175834/175849/list.htmlアトラスの1万程度のものではまずいですか？

Answer 1

ベンツＢ１８０の基本的なメンテナンス情報について

リクエストありがとうございます。

＞メルセデスケアには他で車検を取ったので入れませんでした。
との事ですと…認定中古車、正規ディーラーでのご購入では無い？
車検を取った＝点検整備を「受けて」購入したと思いますが
診断機（ＤＡＳ）を接続してエラー（フォルトコード）を確認してチェックをして
問題が有る部位（エラーが記録されている部位）は点検した？のでしょうか？
Ｗ２４５－Ｂクラスは新車登録後に２つのリコールが出ています
メルセデスベンツ日本公式ＨＰのリコール情報
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/recall/info/index.html
２０１２年５月にＣＶＴに関するリコールが
２００９年１０月にドライブシャフトに関するリコールが出ています。
ご購入した車両は該当はしない様子ですが
しかし、リコール手前の「改善対策」や「サービスキャンペーン」の有無に関しては
車台番号と照らし合わせて…実地されているか？は正規ディーラーでご確認を
まずはなされた方が宜しいかと思いますが。
メンテナンスインジケーター（＝オイル交換を含む点検時期を知らせる機能）を
単にリセットする「だけ」は点検整備とは言いません。
特に問題が「無さそうだから」とオイル交換だけしてリセット、だけでは意味が無く
もちろん、診断機で何もエラーが無ければ問題は無いのですが
この知恵袋でも「メンテナンスインジケーターのリセット方法」の質問がありますが
フォルトコードの読み取りや各センサーからのライブデータの読み取りなどの
「診断」をして、異常の有無を調べないと、実際に不具合/問題が表面化してから
診断機で診ても多数のエラーに埋もれて原因特定に時間と費用が余計に掛かる
そんな事態を招いてしまう不幸な結果となりやすいので
●先ずはご購入された車両を一度ちゃんとリセットする意味で診断しましょう！
同時にリコール/改善対策/サービスキャンペーンを実地しているか？の確認も
●「消耗品の定期交換」と「点検整備」は切り分けて考えた方が良いかと
別に正規ディーラーで無くても良いのですが、ちゃんと診断機で「診断」が出来る
機材と技術を持つ所にお世話になるのが最良かと思いますよ。


…で、先ずは「自分の車」を良く知る事が大切かと思います
じっくりと時間を掛けて、実車と向き合って「取扱説明書」を熟読する！
中古車なので付属しては無かった？のならば
メルセデスベンツ日本公式ＨＰの取り扱い説明書
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/info/manual/class/b-class.html
ここから入手しましょう。Ｗ２４５－Ｂクラスは３種類ありますので、ご自分の車に
合った年式の取扱説明書をまずは入手し、じっくりと読みましょう！
メンテナンスに関する一般情報も記載されています。



ご質問にある「ＤＩＹメンテナンス情報」ですが
「みんカラ」などがとても参考になる情報源かと思います
Ｗ２４５－ＡＣフィルター交換
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/278722/car/1119303/2102297/note.aspx
Ｗ２４５－エンジン・エアフィルター交換
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/250823/car/143724/1378965/note.aspx
Ｗ２４５－バッテリー交換
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/250823/car/143724/1566284/note.aspx
自分のページならばリンクを直貼りしますが他人様のページですので
最初に「ｈ」を付け足して見て下さい。

メンテナンスに関する「一般情報」ですが
●エンジンオイル＝メルセデス承認オイルならば銘柄は問いません。
（ＭＢ２２９．３又はＭＢ２２９．５、Ｂ１８０はＮＡだから２２９．３かな？要確認必要）
有名で入手が容易なのは「モービル１」や「カストロール・エッヂ」
http://mobil1.jp/products/index.aspx
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9010772&contentId=7019721
などは量販店などでも入手可能なので購入・持ち込みも容易かと思います。
ただし、フィルター込みで約５Ｌのオイル量なので４Ｌ缶＋１Ｌ缶となります
オイル交換の注意点としては
①一般的な鉄板プレス製のオイルパンは存在しません。
アルミ合金製のロアークランクケースがオイルパンとして機能します
ですので不適切で過度な締め付けトルクでドレンボルトを締め付けると
高額なロアークランクケースを「割る（亀裂が入る）」事にも
②独特な傾斜したエンジンにより、新油を入れてもロアークランクケースにまで
オイルが落ちきり、オイルレベルを測るまでは多少の時間経過が必要です
これらを知らないとオイルを入れ過ぎる、クランクケースを割るなどのトラブルに
実際にオイルの入れ過ぎは某量販店で存在した事実です。
▲オイル交換自体は１年毎又は走行距離１．５万ｋｍごと
と交換サイクルは長めです…が、一定の品質＝ベンツの承認品質を満たした
オイルを使った場合にです。Ｗ２４５（Ｗ１６９含む）は確か可変バルタイ機構を
採用していたと思いますが、最近は品質の悪いオイルやオイル管理（交換）不足
によりその機構部位にトラブルが多発しているそうです。カムシャフト駆動方式も
チェーン式ですが、これもオイル管理（品質及び交換の管理）が悪いと切れます！
オイルポンプの駆動もチェーンですので「その時」のダメージは大きいです。
オイル交換はオイルフィルターと一緒に「年に１回」のささやかな贅沢？と思って
承認オイルを使って下さい。エアマスセンサーやスロットルバルブ（ボディ）の汚れ
を極力防ぐ為にもオイル交換と一緒にエアフィルターの清掃や交換も！

■スパークプラグ＝５～７万ｋｍ又は４年ごとの交換が指定だったかな？
接地電極が３～４本のタイプのプラグが標準だったと思います。
ペントルーフ燃焼室のセンタープラグ形式では無いので
同じ多電極タイプのプラグへの交換の方が好ましいかと思います。

■ＣＶＴＦ＝６万ｋｍ又は５年ごとの交換が指定（又は強く推奨）
交換時は必ずＣＶＴＦフィルターを同時交換＋ＣＶＴパンの清掃をセットで
診断機を接続して「指定ＣＶＴＦ温度」でのＣＶＴＦ量のチェックが必須！ですので
技術と交換後の保証が無い所での安易な交換は避けるべき！と思います。

■補機駆動Ｖリブドベルト
傾斜したエンジンの下部側＝地面側に接する長さ（面積）が大きい為か？
一般的なエンジンのＶリブドベルトよりは少し寿命が短いように思います。
エンジン背面とバルクヘッド壁面に挟まれる位置に有るテンショナー＆プーリー
も寿命は短め？の傾向に有るかも（熱が篭る為に）

■燃料ポンプ
残念ながらＷ２４５/Ｗ１６９共に「品質が良くない外れの製品」が有る様で
５万ｋｍ未満でダメになり機能停止となるポンプが有るみたいです
突然停止～エンジン始動不可となるので面倒なトラブル
ポンプの品番は変更されているので対策品が出ている？

■の項目は走行距離５～６万ｋｍの間に、過去に未交換ならメンテナンス計画に
入れれば安心して乗り続けられる？かと思います。
ガソリンは「ハイオク」を入れて下さいね。無過給エンジンですが、圧縮比は１１と
高いエンジンです。国産車と比較すると水温も油温も高めのエンジンです。
レギュラーを多用・常用すると単に点火時期を遅らせてノッキングを回避する
だけでは無くて、スロットルポジションが狂いエンジン制御にも悪影響が出る
だけでは無くて、ミッションの制御にも悪影響を及ぼします。


ＤＩＹメンテナンス時の部品購入ですが
正規ディーラー「より」は安く買える所．．．
スピードジャパンは既に先の片がリンクを貼っていますので
「パルカ」
http://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/a5e1a5eba52.html
「津田商店」
http://www.tsuda-shouten.co.jp/
ネットで検索すれば色々と有ります。ただし、中華製の粗悪な偽物も多いので
その点はご注意を。


カスタマイズする時に参考にしているのが
「磯タイヤ」
http://www.benz-parts.co.jp/index.html
「スリーポイント」
http://www.threepoint.co.jp/
「アフターパーツ」
http://www.afterparts.co.jp/


Ｗ２４５－Ｂクラスを維持する
みんカラ等でＷ２４５ユーザーのページをチェックする！
Ｗ２４５ユーザーのブログやＨＰを検索してチェックする！
掲示板を開設しているユーザーも居ますので、定期的にチェックする＆質問する
Ｗ２４５は「機械的/構造的な部分」ではＷ１６９－Ａクラスと共通ですから
Ｗ１６９ユーザーの「みんカラ」「ブログ」「ＨＰ＆掲示板」を定期的にチェック！
等から「定期的に情報を得る」事が安く維持するコツかと思いますよ！
意外と「自分でも出来るメンテ」は少ない？かと思います
出来ても、ある程度の知識と工具とスキルが無いと逆に壊す事にも…
ＤＩＹは否定しませんが…工具を揃えて、整備書を購入して、場所を確保
よりは「壊さない様に乗る」方が…と思います…ＤＩＹマニアなら別ですが
乗ってナンボが車ですしね。

機械的な故障に関しては過去のＷ１６９の回答が参考になるかと思います。
Ｗ２４５（Ｗ１６９）は基本的にはシンブルで保守的な設計と構造の車ですので
基本的な部分のメンテを怠らなければ面倒は少ない車かと思います。

お知りになりたい情報は含まれていましたか？
基本的にＷ１６８乗りですので…情報不足や間違いが有る時にはご勘弁を。
少しでも参考になれれば幸いです。
解決時にコメントを頂けると嬉しいです。

Answer 2

エアコンフィルター、エアフィルターの交換は簡単です。
戸建にお住まいなら交換しなくてもケースを掃除機で吸うだけでも
結構きれいになります。

オイル交換でもパワステオイルは家庭用のシャンプーボトルの頭で
吸えば交換できます。非常にハンドルがスムーズになります。

私が部品購入しているサイトは 「セントピア」 「スピードジャパン」が多いです。
ものにより安い高いがありすべて安いサイトはありません。

まあこれから消耗品類がたくさんでてきますので整備の上では楽しみな
年式です。（汗）

Answer 3

スピードジャパンがお勧めです。
http://www.mercedesbenz-net.com/

Answer 4

確かにその位ですね、

近い内にブレーキパット、ディスク交換がありますね。

金額がツライとこですね。