メルセデス・ベンツ Vクラス 「最新モデルは見た目が優雅に」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

最新モデルは見た目が優雅に

2024.12.25

年式

2024年10月〜モデル

総評

デザインが上質になり、上級グレードは見た目や機能に加えラグジュアリーなシートを組み合わせるなど、マイナーチェンジで商品性が大きく高まりましたね。個人的にはとてもいいクルマだと思っています。ただ、トヨタ「アルファード」や「ヴェルファイア」に届かない点があるのもまた事実。問題はそこだけですね。

満足している点

デザインです。グリルが大きくなって「Sクラス」のような雰囲気になった顔つきは、個人的には超お気に入り。メルセデスらしく威風堂々とした格調を身に着けたといっていいでしょう。「スイート」系の、立派なアームレストを備えた2列目シートもいいですね。そして1列目の背中にある折り畳み式テーブルの大きさとしっかり感も素晴らしい（これはアルファード/ヴェルファイアに勝っている）。そもそもVクラスは、日本で正規モデルとして購入できるプレミアムブランドのミニバンというだけで存在意義の大きいモデル。そうそう、高速巡航時の安定感もさすがドイツ車だなと思います。

不満な点

アルファードやヴェルファイアと比べると……という話にはなってしまいますが、エアサスを導入して乗り心地が向上した最新モデルでも、乗り心地はアルファードやヴェルファイアには届いていません。気になるのはそこです。

デザイン

5

正直なところこれまでVクラスのデザインが気になったことはなかったのですが、2024年のビッグマイナーチェンジを迎えて印象がガラリと変わりました。なんという気品あふれる顔つき。Sクラスのような重厚感。めちゃめちゃいいじゃないですか。

走行性能

4

走行安定性の高さはさすがメルセデス、というか速度無制限の高速道路のある国で生まれたクルマですね。どっしりとした安定感も信頼できるし、高速道路における矢のような直進性と言ったらもうミニバンにおいて敵なしのレベル。高速移動が多い人にはベストセレクトのミニバンとなるでしょう。ちなみにディーゼルエンジンによる動力性能は「不満なくしっかり走る」という印象。

乗り心地

2

出自が荷物を運ぶバン（開発は商用車部門が担当）だけあって、日本のミニバンのような乗用車専用設計のクルマと同じようにはいきませんね。ゴツゴツと路面の段差を拾う感覚は否めないところ……。新型はエアサスを採用したりと頑張っているのですが……。

積載性

5

これは文句なしです。2列目や3列目は取り外せるようになっていて、取り外せば広い荷室のバンに早変わり。そんな実用性は国産ミニバンとは明確に違います。

燃費

4

エンジンは排気量2.0Lのディーゼルのみ。高速巡航時は15km/L近くまで伸びるので、この大きくて重くて空気抵抗もよくない車体を考えれば十分ではないでしょうか。

価格

3

2024年10月以降のモデルは、940〜1370万円。判断が難しいところですが「ベンツのミニバン」と考えれば適正と思える価格でしょうか。アルファードやヴェルファイアよりは高いですが、レクサスLMよりは安いですし。