メルセデスベンツがSクラスのハイブリッドを出しましたが、 (HYBRID ロング 3.5L V6 で1405万円) どう思いますか？

Question

・・・
ちなみに馬力は２７９PSです。

個人的にはレクサスのハイブリッドであるLS600ｈLが値段的にはライバルかなと思いましたが、

3,5Lで279馬力しかないのであればレクサスの394馬力の方が圧倒的に上です。

さらに肝心の燃費もレクサスの方が上ですから、せっかくの輸入車初のハイブリッドカーなのに、

アピールポイントがあまりない様に感じてしまったのですが、

これについて皆さんはどう思いますか？

(もちろんハイブリッドカーの魅力は燃費や馬力だけではないですが。)

Answer 1

「S400 Blue-Hybrid」は、ダイムラーがハイブリッドをラインナップするために慌てて作り上げたインサイトと同じ方式のマイルドハイブリッドです。

アメリカ市場では日本同様に急速にハイブリッドへと進みつつあり、環境ディーゼルが思うように売れていません。そこでやはりハイブリッドがラインナップになければ見劣りしますから。
とりあえずはハイブリッド車の研究もやっているんだというアピールです。

この後、プリウスと同じ2モーター方式のフルハイブリッド「ML450 Blue-Hybrid」が登場、本命は次期Sクラスに搭載されると見られている「ディゾットエンジン」になります。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました。
非常にためになりました。
皆様にBAを差し上げたい程です。
馬力や燃費のみならずモーター出力でも224psと20psで圧倒的な差があったんですね。
あと、トランクスペースは盲点でした。
これからは車もまさに変革期に入りそうですね。

Answer 2

なんでLS600hと比較してるの？
普通GS450hと比較だろ…
ベース車両との価格差、馬力、燃費ほぼ一緒なのに(´･ω･`)

それと、279PS+20PSじゃなかった？

Answer 3

LS600h/SクラスHYBRIDロング

エンジン
5.0L/3.5L

システム出力
445ps/299ps

モーター出力
224ps/20ps

燃費
12.2km/11.2km

二次バッテリー
ニッケル水素/リチウムイオン

ベンツ社にしてみれば、トヨタが未だ実用化できていないリチウムをハイブリッド車で世界初採用した事、それによりトランク容量を犠牲にする事なくハイブリッド化に成功した技術力をアピールしているのでしょう。
しかしドイツ車メーカーは、ドイツ国内での馬力競争に躍起で、レクサスのようにハイブリッドを最上級のメイン車種に設定できないお国柄のようなものを感じます。また電子制御系統の信頼性や耐久性はどの程度なのかは今後明らかになる事だと思います。

しかしレクサスのように時速65kmまでモーターだけで加速し、時速100kmでもエンジン回転はアイドリングのまま走るハイブリッドシステムからわかるようにエンジンに対してモーターの受け持つ比率の高さ、大排気量でも低燃費、信頼性の高さ....これらの技術にはどのメーカーも足元には及んでいないのが現状ですが、トヨタがリチウムを未だ実用化していない事も事実であり大きな課題だと思います。

プリウスのプラグインハイブリッドがリチウム搭載だそうですね。

Answer 4

正直、このクラスのハイブリッドはLSの独り勝ちです。のり比べれば差は歴然です。また価格も1400万以上…技術が追いついていない証拠です。
同じ金額を出すならガソリンのS、CL(S)、SLの方が魅力的です。今の時代、必ず価格か技術のどちらかが長けていないと売れないです。価格のプリウス、技術のLS…、街中を見ればいかにトヨタのハイブリッドが選ばれているか分かります。

Answer 5

ハイブリッドの先駆け・一人勝ちのトヨタですが、歴史のあるメルセデスが
黙っている訳ではないから「ウチだって同じくらいの物は作れるんだ」という
アピールなのでしょう。
世界的なガソリン価格の高騰で高級車ブランドも頭の痛い状況なのは
間違いないと思いますが、メルセデスのみならず他もハイブリッドシステム
ではないにしろ何かしらのエコカーは開発しているのだと思います。
確かにおっしゃる通りセールスポイント・アピールポイントは足りない気が
しますね。
まぁLS600hLを買おうと考えていた人には選択肢が増えてよかったのでは
ないでしょうか？
いずれにしても、これからの環境問題を見据えた場合に、価格は別に
してこういう車が増える事は良い事だと思います。

Answer 6

hidesannandesuさんの回答に同感です。

ハイブリッドとしての性能はLSのほうが上だが、LSの最大の弱点はトランクルームの広さ。

ハイブリッドシステムがトランクスペースを狭めてしまっている。車の性能は燃費だけではない。トランクスペースを犠牲にしてまで燃費にこだわってどうするのか？
その点Sの場合はトランクスペースを全く犠牲にせずにハイブリッドカーとして仕上げてきた。燃費性能としては誰が見てもLSだが総合的に判断するとSに軍配が上がると思う。

Answer 7

レクサスの方がハイブリッドとして完成されているのは間違いありません。メルセデスは故障率を含めて未知数の点も多々ありますが、S400が明らか勝っている点もあります。それはトランクの広さです～リチウム電池のメルセデスはボンネット内に収めることに成功してます。トランクの広さはレクサスもなんとかしてほしいですね～LSh検討して買わない人の多くの理由はトランクなんです