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『メルセデスベンツのS650っていう車種は無いんですか?』:メルセデス・ベンツ Vクラス

解決済みメルセデスベンツのS650っていう車種は無いんですか?

メルセデスベンツのS650っていう車種は無いんですか?夢だったのでしょうか?

この前、1460万円か1640万円のS650に乗ったんですけど、メルセデスベンツのホームページを見てもSクラスの新型はS450でした。

S650って存在しないのですか?

あと直列6気筒エンジン×ISGって書いてますがISGって何ですか?

直6エンジンを売りみたいに書いてますが直8エンジンとか直12エンジンとかもっと上のグレードがある気がします。

直6エンジンってショボくないですか?V6エンジンとは違うのでしょうか?

S450は1100万円って書いてるので1460万円か1640万円のSクラスってどれに乗ったんでしょう?

V8とかV12とか普通に売ってるのにいまどきV6ってしょぼすぎますよね?

なんでV6なのに1100万円もするんですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

マイバッハちゃうかな?
直6エンジンに電動のサーチャーとツインターボ、それにISGっていうモーターのサポートがついてる。
しょぼいとは真逆で新手のバケモンやで。

で、なんか気筒数が多ければ多いだけ凄いって思ってるみたいやけど、ちょい古いかな。
まず、6気筒がしょぼいってのは間違いね。
BMWやポルシェ(ボクサーやけど)が良い例やな。極端にいえば、6気筒でここまでやってきたったよな。
そもそも直6はバランスが一番いいとされてるから。理論上はね。
たしかに、V8とかV10、V12なんかは高級車やハイスペック車にしか積んでないけど、今はポルシェも直4ターボを出す時代やで。V6ターボなんか、よう走るで。
直8とか直12とかいうてるけど、横置き出来ひんし、めちゃめちゃロングノーズになるで 笑笑
直8は昔のメルセデスにあったみたいやけど、V8ができたから、必要なくなったんやね。
V型は直列にくらべたら、クランクシャフトが短くて済むやろ。その分振動も少なく済むし、スペースも直列ほど長さがいらない。
だから、気筒数を多くする場合は、V型を採用するんよね。
でも、メルセデスはV6をやめて直6を採用した。俺もよう分からんけど、ISGとか電動スーチャーとかつけるのに、直6が良かったらしいよ。多分、他にもメリットはあるんやろね。
その辺は詳しい人に聞いてみて 笑

回答一覧

1件中1件を表示

  • マイバッハにあります。メルセデスの中で最上級の車に付けられる名前です。
    ただマイバッハS650なら価格は安くても2800万円くらいのはずですが。

1件中1件を表示

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※2020年3月31日現在(毎日更新)

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