メルセデス・ベンツ Vクラス 2022年2月モデルの新車情報・カタログ

メルセデス・ベンツ Vクラス 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 358
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 236
  • みんなの質問 (詳細) 34
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,905×1,930×1,930mm〜
5,380×1,930×1,960mm
燃料消費率 12.8〜13.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7名 排気量 1,949cc

概要

■2022年2月
メルセデス・ベンツ日本は、「Vクラス」を2022年2月18日に一部改良を行うとともに、新たに「V220dエクスクルーシブロングプラチナスイート」を追加、同日より販売を開始した。

今回の一部改良ではパワーユニットを変更。従来から搭載されている2.2リッター直4ディーゼルターボは、最新の2.0リッター直4ディーゼルターボ(OM654型)に換装されている。最高出力120kW(163ps)、最大トルク380Nmのスペックは変わらないが、WLTCモード燃費は従来型の11.4km/Lから12.8~13.2km/Lに向上している。組み合わされるトランスミッションは9速AT。

装備では夜間のドア開閉時に足元を照らすブランドロゴプロジェクター、フロントシートの座面を好みに応じて伸ばせる座面延長機能を標準装備した。

新たに設定された「V220dエクスクルーシブロングプラチナスイート」は全席ナッパレザーシート、レザーARTICOダッシュボードなどにより、高級感を演出するインテリアを特徴とする。前席にはシートベンチレーターを採用したほか、車両後方の視界を補助するデジタルルームミラーを装備した。

運転席と助手席の間には3.2リッターの容量を持つ冷蔵庫付きセンターコンソールを、その後方には温冷機能付きカップホルダーが備わる。2列目にはカップホルダー、USBポート、スマートフォン用トレイ、小物入れが備わるエクスクルーシブシートを採用したほか、前席背面部にはシートバックテーブルが装備される。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Vクラス 2022年2月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 Vクラス 2022年2月一部改良

ユーザーレビュー Vクラス

平均総合評価 3.8点(236件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.4
燃費
3.7
デザイン
4.3
積載性
4.5
価格
3.4

ピックアップレビュー

  • 国産ワンボックスとは異なる味付け

    2020.12.31

    Hawaiian0910 Hawaiian0910さん

    グレード:V220d スポーツ_RHD(AT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    ディーゼルターボは、力強くて燃費いいです。運転手も楽しめる、ワンボックス車だと思います。 国産ワンボックス車のようなフルフラット機能やソファーのような座り心地などのきめ細かいサービスをクルマに求めている方は、国産車を選択する事をお薦め致します。
    不満な点
    運転席、助手席しか窓が開かないと家族からは不満が・・苦笑
    乗り心地
    私のは19inchですが、乗り心地優先であれば17inchをお薦め致します。

    続きを見る

  • 華やかさは無いが使い勝手の良い車

    2017.8.11

    ディバ34 ディバ34さん

    グレード:V220d スポーツ ロング_RHD(AT_2.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ハンドルが切れるので大きいサイズなのに小回りがきく。 7人がしっかり座れる。 フル乗車でもスーツケースを4つ積める収納力。 長距離運転でも疲れないシート。
    不満な点
    ディーゼル独特の音は好き嫌い有るかな? キーレスエンジンスターターは設定無し。 ロックの施錠・解除はリモコンキーでしなくてはいけない。 カップホルダーの位置。 国産ミニバンに比べると遮音性が低いのと内装に華やかさは無い。
    乗り心地
    足回り硬いです(笑) 国産の柔らかい足回りになれている人は気になるかも。 ただ、高速に乗るとこの硬い足が非常に良い塩梅になります。

    続きを見る

新着順レビュー

  • メルセデスのワゴン

    2022.6.17

    grandpapa grandpapaさん

    グレード:V220d アバンギャルド ロング_RHD(AT_2.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    国産には無い乗り心地。大人しい顔してしっかり主張
    不満な点
    上から見るとバン ディーゼルなので信号待ちではトラック、走り出すとメルセデスになります 物入れが少ないです。
    乗り心地
    3人掛けでも1人1人ちゃんとしたシート。空間が大きい分ロードノイズなどは大きめなので下手なタイヤは履けません。

    続きを見る

  • 異音

    2022.5.5

    akenez akenezさん

    グレード:V350 トレンド_RHD(AT_3.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • どこでも泊まれる

    2022.4.22

    チームちっち チームちっちさん

    グレード:V220d マルコ・ポーロ ホライゾン_RHD(AT_2.2) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    やっぱりポップアップルーフと荷物がたくさん入る。
    不満な点
    シートをフルフラットにするのが大変。 2列目のシートを外す必要がある!
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー Vクラス ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 国産ミニバン勢とは異なるアプローチ

    2022.1.17

    西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    3
    年式
    2015年10月〜モデル
    満足している点
    2列目、3列目シートはそれぞれ脱着可能で、すべてを取り外せば広大な空間が生まれる。ただ、シート単体はしっかりと作られているため重い。この重さが気にならず、かつ保管スペースがあるならば、多人数乗車から長距離の安定した連続走行に至るまで、日常考えられるすべてのシーンに対応できる。大柄だが見切りがよく運転はかなりしやすい。
    不満な点
    質実剛健なミニバンを購入する、その割り切りがないと後悔するかもしれない。安全に移動できるが乗り心地はソフトではないのでショーファードリブンには向かないし、取り回しが良いとはいえ大きく、そして車両重量はかさむから駐車環境も選ぶ。パワートレーンに選択肢がないことも不満だ。多人数乗車ではどうしてもパワー不足を感じてしまう。
    デザイン
    どこを切り取ってもボクシーなスタイルのVクラス。面構成がしっかりとしたデザインなので存在感はとても高く、実際のサイズも大きい。用途別に標準/ロング/エクストラロング、そしてルーフにオープントップを装着したマルコポーロ(ベースはロングボディ)とに4つのボティタイプが用意された。欧州では商用モデルのラインアップもあり幅広く活躍する。

    続きを見る

  • 風格あるプレミアムミニバン

    2021.11.15

    橋本 洋平
    橋本 洋平
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    4
    年式
    2015年10月〜モデル
    満足している点
    使い勝手の良さとディーゼルエンジンならではの燃料代の安さがマル。着座位置が高く、高速道路を走る際には見晴らしが良いことなどもメリットだった。
    不満な点
    全幅1930mmでショートボディでも約5mというサイズは都内の路地裏ではやや扱いにくさがあった。また、ホイールベースが長いことから、内輪差が大きくイン側を引っ掛けやすいこと。さらにパーキングの輪留めギリギリまで後退させても、他のクルマよりも前に出てしまうことがネックだ。
    デザイン
    押し出し感ばかりを追求するミニバンとは一線を画すシックな佇まいを展開するフロントマスクや、平面貴重なサイド&リアなど、あくまでも実用的なミニバンとして成立しているエクステリア。控えめに映る部分もあるが、それが逆に風格ある飽きの来ないデザインとして成立している。

    続きを見る

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みんなの質問 34 Yahoo!知恵袋で質問してみる Vクラス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ Vクラス

  • 人気のカラー

    1. 35.4%
    2. 32.2%
    3. シルバー
      14.5%
  • 人気の排気量

    2,000cc
    2.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      52.4%
    2. 近畿地方
      20.6%
    3. 東海地方
      10.3%
  • 男女比

    男性
    92.3%
    女性
    5.2%
    その他
    2.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Vクラス

メルセデス・ベンツ Vクラス
平均価格 479.8万円
平均走行距離 42,688km

平均値を表示しています

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