メルセデス・ベンツ Sクラス 「みん友サマのSクラスでカーグラごっこな盆休みw」のユーザーレビュー

みん友サマのSクラスでカーグラごっこな盆休みw

2018.8.16

総評

Sクラスと一言で申しましても
バリエーションあれこれ有るワケですよ。
過去に運転経験あるだけでも年代別に
126(1980〜)140(1992〜)220(1999〜)
221(2005秋〜)222(2013〜)※日本上陸年

上記の年代別な区分に加えて
標準ボディ(W始まり)ロング(V)だけでなく
現行222にはX222マイバッハSクラスって

エクストラロングまで用意されてる
地球規模で愛されるあまりカローラの如く
バリエーション増殖された(事であろう)
プレステージァスof the car in the world(?)


幸運にも仕事がら過去四半世紀のSクラス
全てのバウムスタに乗ったワケでは無いけど
まだ若い頃には私、お客様に尋ねられたら

自分で買うなら標準ボディのV8です(｀_´)ゞ

って断言してたんですね。特に221とか。




でもね…今回やっぱSの真打ってヤツは
ロングのV8なんだよなぁ´д` ;とシミジミ(笑)




よー考えたらV221を運転するのは
もぉ2年ぶりなんですよ私。
付け加えてみたら…お客様や勤め先の
ある意味ひとごと的なSクラスではなく
お友達のSロングV8を二日間&約500km
好き放題？乗り回してwたら…




一台しか所有できないのなら
これ以上のクルマ無いよなぁ´д` ;と
深く深くオミソレ致しました。

満足している点

その快適性や走行性能は勿論のこと
長距離移動時な…疲労の少なさや
意外に悪くナイ燃費だったり

運転する人は勿論、パッセンジャーにも
心の余裕をもたらしてくれる安心感。

不満な点

現行222と比べたら
ディストロPLUSやステアアシスト等
未装備だったりするので

ヤル気なくダラダラ運転する時には
専属運転士(*ﾟ▽ﾟ*)を雇いたくなるコト

デザイン

-

走行性能

-

それなりに速い。


イマドキの222系(前期4.7tb/後期4.0tb)や
現行750i(4.4tb)と比べるとNA5.5ℓは
3000rpmまでの常用域マナーは穏やかで
ウッカリするとW222のS300h(2.2dT)より
重々しぃので、ATが雪道modeだったか⁉︎と
アタフタすr(実話)が4カム32valveがキチンと
コンダクターの右脚を捉えファンファーレを
奏で始めると…緩急自在な7Gtronicが助けて
まるで自分が全知全能の神だったか⁉︎と
勘違いしてしまいソな快感を提供してくれ〼

20インチ履いた足元の内側に光る
控え目なブレーキローター&キャリパーは
コケおどしやイバリ感ゼロだけど…
初期制動は勿論、高負荷かけても
不満なんて微塵も感じませんの。











ソレに比べて…

私の車のブレーキって一体…

乗り心地

-

今回、乗せてもらった個体は6万km走行
それなりにエアサスもヘタってるハズだし
タイヤもミシュランのPliot"Super"Sport
てフツーのPS3や4とは想定負荷てか速度
まるで違うヤツでしたから、脳内に残る
Sらしいマシュマロ感とは違ったけれども
こんな大柄なガタイなのに身のこなしは
まるでスポーツサルーンもかくやと…




あ。当然、快適なのです。お陰サマで

大盛りオムライスや

北京飯セットで腹パンパンになっても
ウンコ漏らさずに済みました´д` ;

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験