突然気になって来たので質問します。 所管で結構ですので、本物の高級車を教えて下さい。

Question

年代も様々でしょうから、今は中古価格で〇〇万円だけど、当時は高級感あったな。や、逆に今の時代は〇〇〇〇万円する高級車だよね。とかも有りです。

私の所管は
セダン:ベンツSクラスw111 とポルシェパナメーラ
クーペ:GTR R35と ベンツGT63
SUV:リンカーン ナビゲーター
ミニバン:グランエース

補足

補足、質問の仕方が悪くてすみません。 額面だけの話では無く、デザインや仕様等を含めた個人的な所管が欲しいです。 額面だけで言えば、ハイパーカーが有利ですので…

Answer 1

W111って、フィンテール？
そんなエアコンもカーナビも付いてない古いクルマもアリなんですか？
っというかW111ならW112の方がより高級だと思いますが。
しかし、そういう古いクルマでもいいなら。

※メルセデス史上最高級車は770『グロッサー』でしょ。
これは多くの自動車史研究家だけでなく、メルセデス社自身も認めていることです。
同時代のロールス・ロイスに匹敵、或いはそれより上です。
愛用者はアドルフ・ヒトラー、ヘルマン・ゲーリング、ハインリヒ・ヒムラー、べニート・ムッソリーニ、そして昭和天皇。
第二次大戦の歴史フィルムで、ヒトラーが凱旋パレードでオープンカーに立ち手を振っている映像がよく出ますよね？あの巨大なオープンカーがグロッサー・メルセデスです。

※メルセデスの戦前の高級車がグロッサーなら、戦後の高級車はマイバッハ62。
日本では、ロールス・ロイスの最上級モデルのほぼ倍の価格で販売されました。
このクルマの開発に当たり、メルセデスでは世界中の歴史的高級車を研究しましたが、その中に昭和天皇のグロッサーがありました。

※で、この昭和天皇のグロッサー。
メルセデス製のボディでなく、宮内庁・馬車部で手作りされたボディが架装されていますが、コイツが『竹で籠を編み、その上に麻布と漆を積層した100％天然素材のFRP（繊維強化樹脂）』という空前絶後の構造で、最後は布で磨いてピカピカに仕上げられています。（漆は摩擦熱で軟化し、ひたすら磨き込むことによって鏡面になります。）
昭和天皇のグロッサーを調べたメルセデス社は、『自動車史上最も高級なボディ』と称賛しています。
メルセデス史上最高級車は、昭和天皇のグロッサーかもしれません。実車は、まだ宮内庁馬車部が保存しているそうです。

※ちなみに。
かつて高級車の代名詞とされていた4大メーカーは、欧州のロールス・ロイスとイスパノ・スイザ、米国のパッカードとキャデラックです。
かつてキャデラックは、世界中の自動車メーカーが目標とする存在で、ロールスやメルセデスはキャデラックの生産技術を学びました。
で、キャデラックで1台上げるとすると、キャデラック・モデル90を上げておきます。
V型16気筒を搭載したキャデラック・452の後継車モデル90は、改良が進んだV16エンジンによりアイドリングは無音で、触ると振動でエンジンが回っていることが判った、と言われています。
ダグラス・マッカーサーは452以来キャデラックを愛用しており、V8のモデル75を厚木基地に持ち込んで東京への往復に使っていたそうな。
戦前派・戦中派のヒト達は、高級車と言うとロールスでもメルセデスでもなくキャデラックと言っていましたが、それは焼け野原を走るマッカーサーのキャデラックを見ていたからでした。

※クーペは、何故か急に走行性能だけしか取り柄が無い様な現代のクルマになってますが。
テーマは『高級車』なんですよね？『高性能車』でなく。
それなら、自動車史上の最高級クーペとして、ブガッティ・57SC・クーペ・アトランティークを上げておきます。
話が長くなるので、このクルマに関する逸話はやめておきます。
生産数は4台、現存数2台と言われています。

※SUVには、高級車は無いと思いますが・・・一応『オフロードのロールス・ロイス』と評されたのは、ランドローバー社の初代レンジローバー。
ルーブル美術館に永久収蔵が決まった最初の『工業製品』でもあります。
ロールス・ロイスを引き合いに出されたSUVは、いまのところこの初代レンジローバーだけです。
ちなみにワタシは、自分が知るあらゆるクルマ（セダンやリムジン含む）の中で、初代レンジローバーの乗心地が最良だと考えています。
まぁその分、高速道路ではフラフラなんですけどね。

※ミニバンには、高級車はありません。
だって、バンですよ？VAN＝有蓋貨物車（屋根付きトラックの意味）ですよ？
どれだけ飾っても、トラックはトラックです、高級車なんかありませんよ。
トラックにヒトを乗せるというのは、ヒトを荷物として扱うってことです。そんなクルマが、高級車になると思います？

質問者からのお礼コメント

有難う御座います！

Answer 2

ボーダーバンクス

Answer 3

キャデラックワンなら約２億円って言われているけど。

Answer 4

トヨタ センチュリーですね。海外ならロールスロイスですね。ベンツのリムジンなんかも高級ですね。

Answer 5

個人的にはドライバーズカーは高性能車、高額車だと思っているので
ロールスロイス
マイバッハ
センチュリー
みたいな運転手付きで乗るショーファーカーが高級車だと思います

Answer 6

ランクがズレていませんか？世界的高級車と言えばロールスロイス、ブガッティ、ランボルギーニ、マクラーレン。あとはメルセデスマイバッハ、ベントレー、フェラーリくらいまてですかね。ベンツだのポルシェだのは出てこないはずです。

Answer 7

パガーニ ゾンダ HPバルケッタ（約19.5億円）
めちゃくちゃカッコ良いですね。
全てが圧倒的。

それと買える人は限られた人。
日本に2台しかないアストンマーチンのザガードしかり、こうした限定車はお金があるから買えるわけじゃーないんだよね。

Answer 8

ロールスロイスでしょう。
ユーザーの希望に可能な限り応えてくれるカスタムの技術がありますから。
背広でいえばオーダーメイド。

Answer 9

ブッガッティ シロン 4億

私は911乗ってます。