はじめまして。ベンツW222 S560 9速AT 変速ショックに関して教えてください。

Question

3速から２速に減速した時のみ変速ショックを感じます。色々自分なりに調べるとATFの交換で改善余地があるのかな？とも思うのですが、皆様の見解はいかがでしょうか。現在の走行距離は約三万キロ、これまでの交換歴はなしです。
また同じく9速ATのSクラスに乗られてる方いましたら減速時、特に二速にシフトダウンした際のシフトショックはどんな感じでしょうか。多少シフトショックを感じるのは仕方ないものでしょうか。2速へのシフトダウン以外は全くショックを感じないので尚更に気になっております。（個体差もあるのでしょうか）
ご教示いただけますと幸いです。

Answer 1

輸入車乗りです。

W222 S560（9G-TRONIC）の「3→2減速時だけショックを感じる」症状こ、珍しくありません。

●なぜ「3→2速の減速時だけ」起きやすいのか
9G-TRONIC（9G-TRONIC PLUS含む）の特性
低速域は クラッチ制御が非常に複雑
特に
3→2速 は
エンジンブレーキ介入
トルクコンバーターのロック／アンロック
複数クラッチの切替
が 同時に発生します。
このため
ここだけ制御のクセが出やすいです。

●そのショックは「異常」か？
正常範囲の目安
強い衝撃ではない
毎回同じ条件で出る
冷間／温間で大差ない
他の段は非常にスムーズ
この条件なら
仕様＋学習ズレの可能性が高いです。
内容を見た限り質問者様の車両の状態はコレに該当すると思われます。

●ATF交換は効果ある？
30,000km・無交換→ATFが原因とは言い切れない距離
劇的改善を期待するとガッカリする可能性あり。

●学習値（アダプテーション）の影響は大きい
ベンツのATは
運転のクセを強く学習します
前オーナー（or これまでの運転）で
強めのブレーキ
スポーツ寄りの減速
が多いと、
3→2速で繋ぎを強めに学習していることがあります。

●アドバイス
AT学習リセット（ディーラー依頼）
その後、
穏やかな加減速
一定期間の通常走行
これで
ショックが軽減・消失する例はかなり多いです。
ATF交換よりこちらが妥当です。

質問者からのお礼コメント

詳しいご説明ありがとうございました。ベストアンサーに選ばせていただきました。

Answer 2

ATFじゃ治んないと思います。恐らく持病系です。
Sクラスじゃないけど、同型のエンジンとミッションですが同じですね。