質問です。 今私はW222 S63 AMG 2014年式に乗っています。走行距離は130,000キロです。

Question

水回りやオイル関係の部品は壊れ次第適宜交換をしており、特に水回りに関してはほとんどが新品です。
最近になり、アイドリングが安定しなくなりました。また、コンフォートモードでの発進の際、1足ではなく２足発進になります。クラッチのつなぎがうまくいかないのか、2足発進ですと、ガタガタしながら進むことがよくあります。その場合、一度アクセルを抜いて再度踏むと治ります。スポーツモードやマニュアルモードではなりにくい印象です。

加えて、最近パーキングに入れて空ぶかししてみるとキュピンキュピンと何かが擦れるような甲高い音がなります。特段、走行に異常やチェックランプ等は全くついていません。すでにGLS63に乗っておりますが、2014年式の内装色やすでにカスタムしている部品などあり、手放すことはしたくありません。修理をしたいのですが、ECUをチューニングしており、ヤナセに持ち込むことができんなくなりました。どなたか、理由などわかる方がいれば教えてください。

Answer 1

昔のヤナセのメカニックのアドバイスは今も有効であり、オートマチック車での無意味な空ぶかしは避けた方が車の耐久性と性能維持に良いとされています。

Answer 2

ミッションは、ミッションコントロールユニットの不具合や、アキュムレーターの動きが渋かったりなど、その他要素も多く考えられるので、実車を診断しない限り、ここで現認を特定することは不可能ですね。

カラ吹かし時の異音は、クランクプーリーベアリング、ないしプーリーベアリング等の回転軸系の疑いが強いですが、同上、実車を拝見しないと何とも言えません。

何がしかのチューニングでヤナセに入庫できなくても、ヤナセのユニカラ（協力工場）でしたら、その旨を伝えた上でも診てくれるでしょう。以下リンクを貼っておきますので、お近くの適宜工場をご検索ください。
https://www.yanase-autosystems.co.jp/line/yunicala/partner-factory-search/

まずはご参考までに。