メルセデス・ベンツ ミディアムクラス グレード・価格・口コミ情報

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メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 口コミ・評価一覧

60件中 1~20件
  • 高級車 投稿日: 2021年2月26日
    投稿者: 凡作 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 260E 1991年式 乗車形式: マイカー

    金額以上の価値がありました [ 続きを見る ]

  • w123 280E 投稿日: 2021年2月10日
    投稿者: ぶひぶひぶひ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1980年式 乗車形式: マイカー

    長く乗るつもりがあればお金をかけても将来損しない。新車を定期的に乗り換えていく方が減損は大きいと思う。何より今の時代では逆立ちしても再現できない意匠に触れて自動車ライフを送れる心地よさが何とも表現しにくいが嬉しい。 [ 続きを見る ]

  • ミッドナイトブルー号 投稿日: 2020年5月28日
    投稿者: ブルメデ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300E_LHD(AT_3.0) 1987年式 乗車形式: マイカー

    W124初期型の良さをしっかり堪能できる逸台だと思います・・・👍 [ 続きを見る ]

  • W123 投稿日: 2020年1月9日
    投稿者: KOBAYASHI さん 総合評価: 2.0

    グレード: 230E 1980年式 乗車形式: マイカー

    旧車としては費用対効果が高い。 マニアからは分かってるヒトっぽく見られる。 部品と情報が豊富で大抵の故障は経験した誰かがネット上に出してくれています(海外含む)。 [ 続きを見る ]

  • ベンツ嫌いが気に入ったベンツ 投稿日: 2019年7月25日
    投稿者: Toryu さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1991年式 乗車形式: 過去所有

    パワフル、足回り、全てバランスが取れた名車 さすがメルセデス 懐の深さを感じます 早い、曲がる、止まる、本当に良い車でした [ 続きを見る ]

  • 旧き良きメルセデスの世界 投稿日: 2019年5月2日
    投稿者: CLAY_Y さん 総合評価: 4.0

    グレード: 400E_LHD(AT_4.2) 1992年式 乗車形式: マイカー

    W124には根強いファン層が世界中にいるのでこの車を運転する以上にそのコミュニティに属すことが私にとって大変貴重な体験です。もうメルセデスであってもW124(同世代含め)のようなモデルは作れないと思うので、車好きの心を魅了する何かを持っていると感じます。後は頑張って維持するのみ! [ 続きを見る ]

  • 91年と92年の2台持ち、高齢者のスーパーカー 投稿日: 2019年3月7日
    投稿者: Toryu さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1987年式 乗車形式: 過去所有

    数ある車遍歴の中で燦然と輝くスリーポインテッドスター 91年と92年とを同時に2台持っていましたが 足は91年ポルシェラインの勝ち 250km以上出せば違いがわかる。。。どこで? [ 続きを見る ]

  • w124 投稿日: 2017年3月11日
    投稿者: benチャン さん 総合評価: 5.0

    グレード: 320E_RHD(AT_3.2) 1992年式 乗車形式: マイカー

    まる [ 続きを見る ]

  • 買い換えたいクルマが見つからない 投稿日: 2015年6月19日
    投稿者: hikomako さん 総合評価: 4.0

    グレード: 230E_RHD(AT_2.3) 1987年式 乗車形式: マイカー

    現代のクルマと違って電気仕掛けの装備は乏しいですが、 腕の良い職人(マイスター)が良い素材を使って丁寧に作ったクルマだと思います。 乗るたびに「いいなー」と感じさせてくれるので、代替したいクルマが見つからないのが悩みです。 [ 続きを見る ]

  • マフラーが落ちたり、パワステオイルが漏れて補充が必要だけど、乗っていて楽しい。 投稿日: 2014年5月21日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1992年式 乗車形式: マイカー

    マフラーが落ちたり、パワステオイルが漏れて補充が必要だけど、乗っていて楽しい。 [ 続きを見る ]

  • ベスト メルセデス 参考画像 投稿日: 2014年3月7日
    投稿者: docyoshi さん 総合評価: 4.5

    グレード: 260E 1991年式 乗車形式: マイカー

    ベスト メルセデス 参考画像 [ 続きを見る ]

  • 人には勧められない。 ・最低でも20年経っているし新車価格が1500万近くの車である=整備、部品等の金額も高くなる事は必須。 ・500Eを超える性 投稿日: 2013年10月30日
    投稿者: 若輩 さん 総合評価: 0.5

    グレード: 500E_LHD(AT_5.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    人には勧められない。 ・最低でも20年経っているし新車価格が1500万近くの車である=整備、部品等の金額も高くなる事は必須。 ・500Eを超える性能を持つ車は多数存在している事を理解して欲しい。(500E6.0※AMG/BRABUS/ハグマン等のチューニングされた個体やE60は別物だと思う) ・マニア向けの車である [ 続きを見る ]

  • 家族の意見もこの車に乗り慣れているせいか代車に乗ったときのコメントが『何か飛んでいきそう』と言ってました 投稿日: 2013年5月22日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    グレード: 220E_RHD(AT_2.2) 1992年式 乗車形式: マイカー

    家族の意見もこの車に乗り慣れているせいか代車に乗ったときのコメントが『何か飛んでいきそう』と言ってました [ 続きを見る ]

  • 憧れのポルシェライン 20代でリアルタイムに目の当たりにしてから憧れであり続けたE500(500E)。 当時は1500万越え、その後の中古相場もLTD 投稿日: 2013年2月18日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 500E(AT) 1991年式 乗車形式: マイカー

    憧れのポルシェライン 20代でリアルタイムに目の当たりにしてから憧れであり続けたE500(500E)。 当時は1500万越え、その後の中古相場もLTDを中心に高値安定でしたが 近年徐々に値下がりしてきたので探してみること9ヶ月。 ワンオーナーのポルシェライン(130,000km)に出会い、 初めて見た日から20余年、思い切って購入しました。 内外装のヤレは後回しにして、足回り~ブレーキと機関中心に、 購入金額より高いメンテナンス費で一式整備したところ、驚くほどシャキッとなりました。 6~7年ほど前にE280を乗っており、W124はパーツ交換で新品に近いフィーリングが戻る、 と言われていま... [ 続きを見る ]

  • バッテリー上がりに始まりエンストしまくった2年間でしたが、今ではヤナセに点検に出しても指摘なしで 帰ってくるようになりました。日本車みたいに使えて 投稿日: 2012年9月25日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 500E_LHD(AT_5.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    バッテリー上がりに始まりエンストしまくった2年間でしたが、今ではヤナセに点検に出しても指摘なしで 帰ってくるようになりました。日本車みたいに使えていい感じです。ヤナセH支店Kさんに感謝してます。 最近は自分で交換出来る部品を探しては交換して楽しんでます。やばい所は触りません。 [ 続きを見る ]

  • どう考えてもクラシックの部類にはいってしまう124ですが、一通りの不具合箇所を克服してしまった個体であればきっと一生もんだと思います。 見せ掛けや時 投稿日: 2012年7月2日
    投稿者: サウザンドufo さん 総合評価: 3.5

    グレード: E-280ltd 1992年式 乗車形式: マイカー

    どう考えてもクラシックの部類にはいってしまう124ですが、一通りの不具合箇所を克服してしまった個体であればきっと一生もんだと思います。 見せ掛けや時代に左右されない、本当のイイ車がなんであるか、このクルマがイイ見本です。 [ 続きを見る ]

  • この車のウイークポイントは、やはり維持費がかかることですね。巷で言われている購入価格(中古車価格)の半分は、整備費用がかかるというのは、自分の場合は本 投稿日: 2012年1月21日
    投稿者: ドラゴンアコード さん 総合評価: 2.5

    グレード: 500E_LHD(AT_5.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    この車のウイークポイントは、やはり維持費がかかることですね。巷で言われている購入価格(中古車価格)の半分は、整備費用がかかるというのは、自分の場合は本当でした。それでも、20年を経過した車両にも拘わらず、パーツが調達できるのは、メルセデスの素晴らしさですね。 そして、それにも増して、魅力いっぱいの車であることも事実です。 [ 続きを見る ]

  • 文化財の保護という観点も踏まえて 親族から9年落ちで譲り受けた車(91年型260Eセダン)で、ここ3年近くは登録を抹消した状態で休止していましたが、最 投稿日: 2012年1月16日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 不明(AT) 1990年式 乗車形式: マイカー

    文化財の保護という観点も踏まえて 親族から9年落ちで譲り受けた車(91年型260Eセダン)で、ここ3年近くは登録を抹消した状態で休止していましたが、最近復活させたところです。休止期間中には時々エンジンをかけていたこともあり、案外あっさりと復活してくれました。久しぶりに運転してみると、最初はハンドルが大きい、発進が遅い(2nd発進)など、もっさりした感じがしましたが、しばらく走ると至極まっとうな車という印象となりました。この車で気になるのは、最近の安全装備がないことですが(ヘッドレストとシートベルトはありますがエアバックは無し)、かえって機械としては長期間の維持が可能なのかとも思います。お... [ 続きを見る ]

  • 人生に一度は乗って絶対に損しない車です。 古い車の部類に入ってますから廃車も進んでいて、なかなか今から程度の良い物を探すのは厳しいと思いますが… 投稿日: 2011年9月11日
    投稿者: LNO さん 総合評価: 5.0

    グレード: 280E_RHD(AT_2.8) 1992年式 乗車形式: マイカー

    人生に一度は乗って絶対に損しない車です。 古い車の部類に入ってますから廃車も進んでいて、なかなか今から程度の良い物を探すのは厳しいと思いますが…少なくとも維持費を捻出する覚悟が必要です。 不満点に1DINサイズのことを書いておりますが、先に補足します。 ナビは事実上オンダッシュ一択と言えますが、最近はポータブルナビが飛躍的に充実しており、防犯的にも取り外し出来るに越した事がないので、今の時代では不満とは言えません。 今は埋め込みナビでも車上荒らしに狙われるご時世ですので、逆に2DINサイズあってもポータブルを選んだと思います。 (実際、車上荒らしに遭った事があります) [ 続きを見る ]

  • 当時はいい車だと思いましたが 昔乗っていたので、思い出しレビューします。車種はW124、92年式230Eで7年程乗りました。 とかく現在もW124はマ 投稿日: 2011年8月1日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: 230E(AT) 1991年式 乗車形式: マイカー

    当時はいい車だと思いましたが 昔乗っていたので、思い出しレビューします。車種はW124、92年式230Eで7年程乗りました。 とかく現在もW124はマニア、評論家からも絶賛されている車ですが、今となっては本当にそうかなと疑問に感じています。確かに当時は「最善か無か?」、コストダウンなども考えずに丁寧に作られた車で完成度も非常に高かったと思いますが、その反面、故障やトラブルも多い車でした。その後のW210やW211、現行のW212などはコストダウンで車の剛性や質感が落ちていても、車本来の走り、性能、安全性は確実に進化しています。 メルセデスファンは昔を懐かしんでノスタルジーな思いが強いのか... [ 続きを見る ]

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