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メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

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総合平均評価

4.4 (レビュー件数 10件)

アクセス数
ランキング
1338
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4765×1740×1490mm〜
4765×1740×1500mm
燃料消費率 -
乗車定員 7名 排気量 2198〜3199cc

グレード一覧

4グレード

ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 1992年12月マイナーチェンジ

グレード名 220TE(AT) 320TE(左ハンドル)(AT) 320TE(AT) 300TE 4マチック 4WD(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 690.0万円(税抜) 825.0万円(税抜) 825.0万円(税抜) 937.0万円(税抜)
発売年月 1992年12月 1992年12月 1992年12月 1992年12月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-124082 E-124092 E-124092 E-124290
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4765×1740×1490mm 4765×1740×1490mm 4765×1740×1490mm 4765×1740×1500mm
車両重量 1540kg 1670kg 1670kg 1710kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15
過給器 なし なし なし なし
総排気量 2198cc 3199cc 3199cc 2960cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
150(-)/5500 225(-)/5500 225(-)/5500 185(-)/5700
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
21.4(-)/4000 32.3(-)/3750 32.3(-)/3750 26.5(-)/4400
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

レビュー

総合平均評価

4.4点(10件)

ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

  • 基本がしっかりした最高の実用車

    評価:

    5.0

    balimoon さん 2015.9.8

    グレード: 320TE_LHD(AT_3.2) 1992年式 乗車形式: マイカー

    総じて満足度120%、一言で言うなら「The 実用車」 走行距離ばかりに囚われずメンテナンス履歴などで見極めて買えば下手な中古の日本車買うより全然良いと思います。 乗り心地、操作性はホント別格。今までの車暦で同じレベルの剛性と乗り心地を体感したことはありません... 趣味的観点から本来であればSUVなのですが、同等のクオリティを求めるならGしかないのかな(あの金庫のドアのような音はたまりません)

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  • 40台以上所有した車の中で、走行性能、耐久性、使い勝手、その他もろもろを鑑みて最高のバランスなので、満点をつけざるを得ない。もちろん、ひとつひとつの

    評価:

    5.0

    - 2012.12.30

    グレード: 320TE_RHD(AT_3.2) 1993年式 乗車形式: マイカー

    40台以上所有した車の中で、走行性能、耐久性、使い勝手、その他もろもろを鑑みて最高のバランスなので、満点をつけざるを得ない。もちろん、ひとつひとつの項目では上回る車はもちろんあるが、実用車としてのバランスは最高である。

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  • Sprinter T1N です。クラス表示は無視 Yahooさん、ミディアムワゴンとTクラスを同じにしないでね。 ということで903のT1Nです。 2

    評価:

    4.0

    - 2010.5.3

    グレード: 不明(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    Sprinter T1N です。クラス表示は無視 Yahooさん、ミディアムワゴンとTクラスを同じにしないでね。 ということで903のT1Nです。 2300ディーゼルターボ130hpのハイルーフ車です。313CDIです。 2007年、不慮の事故により現在まで不動車さんですがレポります。 バイク運搬用のトランスポーターを捜していた6年前、新型ハイエースはまだ無かった頃のこと。 行った先のサーキット近くでゆっくり休める広さの車がいいと、リアゲートで荷室プラス5人がけの車を探していました。出来れば中で整備がしたいので腰をかがめずに済むハイルーフ車で。 そんな私の要望に合う国産バン/ワゴンは無く、トラックベースのmocoやらELFは2人乗ったらもう終わりで価格はバカ高。 コースターなどのマイクロバスはこれもバカ高かったり長すぎたり短かったり。 アーでもないコーでもないと探しているうちにヒットしたのがベントラでした。 長さ564幅194高さ251、室内高は189センチもあります。 見つけたのはOMCというキャンピングカーショップのトランスポーター仕様車、もう何から何までサイズぴったしの車でした。 ネックは値段です。ベンツだから?の600万オーバー。 でも、見つけてしまった物だから、欲しくてほしくてたまりません。

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
平均価格 184.4万円
平均走行距離 130,273km

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