• 基本がしっかりした最高の実用車 投稿日： 2015年9月8日

  投稿者： balimoon さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ ミディアムクラス ワゴン

  グレード： 320TE_LHD(AT_3.2) 1992年式 乗車形式： マイカー

  総じて満足度120%、一言で言うなら「The 実用車」 走行距離ばかりに囚われずメンテナンス履歴などで見極めて買えば下手な中古の日本車買うより全然良いと思います。 乗り心地、操作性はホント別格。今までの車暦で同じレベルの剛性と乗り心地を体感したことはありません... 趣味的観点から本来であればSUVなのですが、同等のクオリティを求めるならGしかないのかな（あの金庫のドアのような音はたまりません） [ 続きを見る ]

• 40台以上所有した車の中で、走行性能、耐久性、使い勝手、その他もろもろを鑑みて最高のバランスなので、満点をつけざるを得ない。もちろん、ひとつひとつの 投稿日： 2012年12月30日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ ミディアムクラス ワゴン

  グレード： 320TE_RHD(AT_3.2) 1993年式 乗車形式： マイカー

  40台以上所有した車の中で、走行性能、耐久性、使い勝手、その他もろもろを鑑みて最高のバランスなので、満点をつけざるを得ない。もちろん、ひとつひとつの項目では上回る車はもちろんあるが、実用車としてのバランスは最高である。 [ 続きを見る ]

• Sprinter T1N です。クラス表示は無視 Yahooさん、ミディアムワゴンとTクラスを同じにしないでね。 ということで９０３のＴ１Ｎです。 ２ 投稿日： 2010年5月3日

  投稿者： - 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ ミディアムクラス ワゴン

  グレード： 不明（AT） 1992年式 乗車形式： マイカー

  Sprinter T1N です。クラス表示は無視 Yahooさん、ミディアムワゴンとTクラスを同じにしないでね。 ということで９０３のＴ１Ｎです。 ２３００ディーゼルターボ１３０hpのハイルーフ車です。３１３ＣＤＩです。 ２００７年、不慮の事故により現在まで不動車さんですがレポります。 バイク運搬用のトランスポーターを捜していた６年前、新型ハイエースはまだ無かった頃のこと。 行った先のサーキット近くでゆっくり休める広さの車がいいと、リアゲートで荷室プラス５人がけの車を探していました。出来れば中で整備がしたいので腰をかがめずに済むハイルーフ車で。 そんな私の要望に合う国産バン／ワゴンは無く、トラ... [ 続きを見る ]

• S124 300ET 24V　良い車でした とにかく良い車でした。 完全なフロントヘビーな車でしたが、加速感・安定性とても良かったです。 レジャーや仕 投稿日： 2009年6月9日

  投稿者： - 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ ミディアムクラス ワゴン

  グレード： 不明（AT） 1991年式 乗車形式： マイカー

  S124 300ET 24V　良い車でした とにかく良い車でした。 完全なフロントヘビーな車でしたが、加速感・安定性とても良かったです。 レジャーや仕事など、様々なシーンで活躍してくれました。 今でも状態の良い物があれば欲しいくらいです。 [ 続きを見る ]

• S124 BENZ 300TE 24V SPORTS LINE S124 BENZ 300TE 24V SPORTS LINE 前後強化スプリング 投稿日： 2009年2月25日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： メルセデス・ベンツ ミディアムクラス ワゴン

  グレード： 不明（AT） 1992年式 乗車形式： マイカー

  S124 BENZ 300TE 24V SPORTS LINE S124 BENZ 300TE 24V SPORTS LINE 前後強化スプリング 前後強化ショック 前後強化スタビライザー サブフレーム及びアームの強化ブッシュ＆ピロボール 前後ベンチレーデットブレーキローター ４ポットキャリバー＆２ポットキャリパーブレーキ 専用オフセットのアルミホイール 扁平変更のタイヤ ステアリングギヤ比のクイック化 専用エンブレム(両サイドフェンダー・リアハッチ) 専用エンブレム入りシフトノブ 内装・AMGや500Eと同じ内装で皮のスポーツシート サンルーフ [ 続きを見る ]

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