メルセデス・ベンツ Mクラス 2000年5月モデル新型情報・価格・グレード

  • 最適なサイズ
  • エンジンが良い
  • ブレーキ性能が優れている

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グレード情報Mクラス

ユーザーレビュー47件Mクラス

Mクラス

  • 最適なサイズ
  • エンジンが良い
  • ブレーキ性能が優れている

平均総合評価

4.0
走行性能：
5.0
乗り心地：
5.0
燃費：
3.0
デザイン：
5.0
積載性：
5.0
価格：
0.0
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所有者データMクラス

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ML320_RHD(AT_3.2)
    2. ML350_RHD_4WD(AT_3.7)
    3. ML320_RHD_4WD(AT_3.2)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    90.3%
    女性
    6.4%

    その他 3.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.9%
    2. 近畿地方 14.7%
    3. 東海地方 13.1%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Mクラス

平均値を表示しています。

Mクラス

Mクラスの中古車平均本体価格

67.0万円

平均走行距離113,667km

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このクルマについて Mクラス

2000年5月

■2000年5月
　Gクラスがパジェロやランドクルーザーといった後輪駆動を基本とするクロスカントリー4WDなら、MクラスはハリアーやCR‐Vなどの前輪駆動をベースにしたシティ派SUVだ。　4WDのメカニズムは前輪が空転すると後輪へも駆動トルクを伝達、後ろからボディを押すようにクルマを前へ進める。乗用車派生型のSUVに準じた考え方だ。サスペンションも前後ともにダブルウイッシュボーン式を採用、舗装路面における走行安定性を重視している。ただし、国産のシティ派SUVと違って駆動トルクを高めるローレンジを設定、ボディも凸凹の乗り越えやすさに配慮して最低地上高は209mm、アプローチアングルは26度と大きめに取った。クルマの性格はシティ派だが、オフロードへの対応も十分に図られているのが特徴だ。エンジンは3.2リッターのV型6気筒、4.3リッターのV型8気筒、そして2.7リッターの直噴式ディーゼルターボという構成。乗り味はやはりシティ派SUVのものだが、メルセデスベンツとしては若干ルーズと言うか、アメリカンSUV風の悠々とした大らかさが感じられる。乗り心地を重視したストロークの長さを意識させるサスペンション、255／65Ｒ16（ML320）という若干ファットなタイヤがそう感じさせるようだ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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