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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4730×1890×1600mm〜
4740×1930×1930mm
燃料消費率 10.7〜15.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1950〜1991cc

概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2021.1)

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間を確保。最大1400Lのラゲッジスペースが備えられた。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mと同211ps/350N・mという2種類の出力特性をもつ2L直4直噴ターボ、後者に116ps/340N・mの電気モーターを組み合わせたハイブリッド、同170ps/400N・mを発生する2.2L直4ディーゼルターボを用意。184psユニットは後輪駆動、その他は4WDとなる。ハイブリッドモデルは7AT、他モデルは9ATが組み合わされる(2017.2)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る GLCクーペ 2021年1月一部改良

歴代モデル一覧 GLCクーペ

レビュー GLCクーペ

平均総合評価 4.7点(15件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.7
燃費
4.3
デザイン
5.0
積載性
4.7
価格
2.3
  • 評価が高いレビュー

    初ベンツ

    2020.4.21

    ふくマル ふくマルさん

    グレード:GLC220d 4マチック クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    今まで所有してきた車のなかで、一番乗り心地が良いです。それとハンドルが非常に軽くかんじられるのが第一印象にあります。
    不満な点
    リアガラスがかなり傾斜がついているので、視認性は残念ながらほとんどないと思います。駐車する際に従来のように視認して入れるのは少し難しい感じで、カメラとサイドミラーでカバーしています。
    乗り心地
    エアサス装着のためなのか、バタバタした感じがなく、カーブでも姿勢が傾くような感じがほとんどありません。こちらも後部座席に乗る家族が気持ち良いと言っているので、乗り心地は良いと思います。

    続きを見る

  • C253 GLC 220d

    2021.5.11

    マサ_C253 マサ_C253さん

    グレード:GLC220d 4マチック クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スタイリッシュなデザイン

    2021.3.12

    Teddy Bear Teddy Bearさん

    グレード:GLC220d 4マチック クーペ スポーツ(本革仕様)_RHD_4WD(AT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    1
    満足している点
    ◯外装デザイン(特にヒップライン) ◯ハンドリング操作性能 ◯内装デザイン(高級感あり) ◯乗ってて安心
    不満な点
    ▪️リアの視認性(デザイン重視ゆえ仕方なし) ▪️ディーゼルなのでカラカラ音がうるさい(車内は静音性が高いので殆ど気にならないが) ▪️市街地乗りが中心なので燃費はイマイチ ▪️センターコンソールの操作性は慣れが必要 ▪️リセールバリューが低い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 快適移動SUV

    2021.2.24

    しろくま. しろくま.さん

    グレード:GLC250 4マチック クーペ スポーツ(本革仕様)_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    飽きないスタイリング このクルマの登場あたりからいわゆるSUVクーペなるクルマがたくさん出てきましたけど、後席の広さも含めてデザイン的にも一番破綻していないと思っています。 乗り心地 エアサスのお陰か、魔法の絨毯とまでは言わなくても安定感のある走りで、低級な振動もまったくありません。 希少性 ハリアーをはじめ国産SUVも続々登場しますが、あまり同型車に遭遇せず特別感を感じられます。 装備品 後席のシートヒーター 先輩のSクラスセダンにも後席シートヒーターがついてなくて、先輩の奥さまにとても喜んで乗って頂けました
    不満な点
    特にありません しいて言えばモアパワー!というところですが、本当にそれが望みならGLC43に行けば良いだけでしょうね
    乗り心地
    不快な振動は皆無のエアサス 不整地を走っても車内に低級なビビり音が出ない

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Q&A 質問件数(8件) 質問をする GLCクーペ

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中古車相場 GLCクーペ

メルセデス・ベンツ GLCクーペ
平均価格 589.7万円
平均走行距離 22,877km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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GLC220d 4マチック クーペ
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