型落ち（2010年式くらい）のアウディQ5（走行8万以内で約140万くらい）の維持費はどの程度でしょうか？保険や税金よりも故障頻度や修理費が気になります｡

Question

やはり国産の同サイズSUVのハリアーやNXより大分高いでしょうか？
Q5がどうしても好みというよりは､見た目とサイズ感が好みなハリアー､NX､GLC､X3､Q5辺りの中古車で型落ち感も少なく､車体価格が一番お買い得なかんじだったので…

Answer 1

故障した修理費を買う前から気にするならアウディに限らず外国車は選択から外した方が良いですよ。
中にはそのまま国産車並に乗れる個体もありますが、言わば博打的要素を含みます。

ここに目を通してれば分かるでしょうけど、国産車の相談が後を断ちません。それ以上と覚悟して手を出す心構えが必要。
100万円台の車って当たり外れ大きいですからね！
前オーナーのメンテと販売元にもよりますから。

Answer 2

マイナーチェンジ前の8Rは、エンジン、ミッション共に、故障率は非常に高いです、エンジンのオイル消費が激しいため、最終、ピストン交換が必要になります。(100万かかります)ミッションも、内部のメカトロニックユニットという部品が故障し、クラッチが壊れます。購入はお勧めしません。マイナーチェンジ後は、エンジン、ミッション共に、致命的な故障は少なく、エンジンも全く違うエンジンになりますし、ミッションに関しては、デュアルクラッチから、トルクコンバーター式に変更、７速から８速に変更され、許容トルクが上がったため、壊れにくいです。(たしか、マカンと同じミッションだったはずです)

Answer 3

トランスミッション関係が一番多い故障のようです。
数十万から100万に近いケースもあるみたいですよ。
アウディ、故障と検索すれば続々と出ます。
値段惚れで買ってはいけない車ですね。
どうしても欲しい人が覚悟決めて買う方がお互いに納得できそうです。

Answer 4

型落ち（2010年式くらい）のアウディQ5

ミッション

ＤＳＧ関係トラブル

２０から～８０ぐらい