メルセデス・ベンツ GLCクラス ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
829.0 万円 〜 1036.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
145.0 万円 〜 918.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
nexiumさん
グレード：GLC250 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.5.8
- 総評
- 納車後1か月で1000kmほど走りました。 まず何より感じることはすべてにおいて非常に完成度の高い車だということです。さすがに最新モデルなだけあって最先端のメルセデス言語が体現されており内外装ともに...
- 満足している点
- ・洗練されたスタイリング ・クオリティの高い内装 ・広い室内空間 ・非常に高い静粛性 ・走行安定性 ・豊富な便利機能と安全性能
- 不満な点
- ・1900mm近い横幅 ・使いにくいナビ ・現時点でディーゼルの選択肢が無い点
- 乗り心地
- -
-
こゆ&すいぱぱさん
グレード：GLC250 4マチック スポーツ（本革仕様）_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.5.2
- 総評
- 最近メルセデスのいろんなモデルを見たり乗ったりしていますが、メルセデスらしい作りを期待するとなると、Cクラス以上のクルマに限ると思っています。 AクラスやBクラス、樹脂の質感や空間設計はGolfより...
- 満足している点
- SUVにして、流麗なスタイル。 実家の地下駐車場にも入る高さ(全高1,645mm)なのも◎。 ガソリン車でも9段ATが選べるところ。
- 不満な点
- Cクラスで選べるディーゼルとエアサスが選べないところ。 こう言うクルマこそ、車高調整できるといいのに。
- 乗り心地
- ベースがCクラスなので、市街地を走った限りにおいては基本Cクラスと同じ乗り味だと思います。 19インチの大径タイヤを履いているとは思えないくらい、乗り心地も良好です。 また、車幅は1,890mmもあり...
-
ソーチャンさん
グレード：GLC250 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.4.5
- 総評
- 主な使用用途はプライベート使用であり仕事では使用しないので毎日は使用しない。 このサイズは仕事では使用しずらい。 前保有車両とは全く違うジャンルの車両なんで単純に比較はできないが、これはこれでよし...
- 満足している点
- ボリューム感がすごい（SUVは私の車歴では2台目でかなり過去にトヨタランクルBJ41？） それから比べるとこの車両はいたれりつくせりですね。何でも装着されている。 まるで乗用車みたいです（法令上は乗用...
- 不満な点
- 取扱い説明書の内容が全く不親切で肝心なことが書かれていない。 外車の場合製造国の言語を単純に日本語和訳しているだけで、意味不明な文章が多いが この車両の分はひどい。ネットでも出ていない（今年の2月より...
- 乗り心地
- おそらくタイヤ空気圧が高めだと思うので多少リヤがドタバタ感ある。 新車納車前点検時に高い目に空気圧調整されている筈なんで、 一度空気圧を調整する必要あり、その他の振動は別に感じないし、SUV的な乗りご...
-
ルート55さん
グレード：GLC250 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.3.4
- 総評
- 走行モードはECO、SPORTSも試しましたが、ほとんどはCOMFORTを選んで乗っています。 加速にも不満はないし。9段ATのおかげで変速ショックは全く感じられません。アイドリング７ストップは作動させ...
- 満足している点
- 納車時は積雪があり当然ながらスタッドレスタイヤを履いていました。ホイールは夏より1インチ小さくした18インチのホイールにブリザックを装着していたからかもしれませんが、突き上げ感もなく柔らかい乗り心地です。...
- 不満な点
- ヤナセのショールームでお茶を飲んでいると、2台並んだGLAとGLCのお尻が見られます。後姿は格好良く見えるＧＬＡに比べて、ノッペリと見えるGLCは少し残念です。
- 乗り心地
- -
-
EnjoyCarlifeさん
グレード：GLC250 4マチック スポーツ（本革仕様）_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.11
- 総評
- 試乗してきました。SUVのCクラス版。車高は1645しかなくて、いわゆるSUVによくある周囲を見下ろすような視界ではなく、普通の乗用車感覚です。SUVというよりハッチバック。エクステリア、インテリアは高級...
- 満足している点
- 一通りそろっています。
- 不満な点
- ガソリン車250しかない。
- 乗り心地
- -
-
みやもっちゃんさん
グレード：GLC250 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.11
- 総評
- GLCは、GLAと明確な違いを感じました。 やはりメルセデスもCクラス以上だと作りが違うのでしょうかねぇ。 ボディサイズの問題があり、私の購入対象とはし難いですが、この完成度ならちょっと考えても良...
- 満足している点
- 静粛性の高さ、乗り心地の良さも含めて高級車に乗っている事を強く感じさせてくれます。 ２Lエンジンの低速トルクも十分ですし組み合される９速ATのマナーも良いです。 CクラスベースのSUVですが、更に...
- 不満な点
- 不満な点としては、ボディサイズでしょうか？ ライバル車がＢＭＷ Ｘ３、アウディＱ５，ポルシェ マカン などでしょうから仕方ないとは思いますが、車幅１８９０ｍｍは、細い道での取り回しには気を使います。 ...
- 乗り心地
-
ＧＬＣで走り始めて感じたのですが、その静粛性の高さです。
これは、Ｃクラスに試乗した時も感じた事ですが、室内は静かであり上質さを感じさせてくれます。
エントリーグレードのＡクラス、Ｂクラスとは明らかな...
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