メルセデス・ベンツ GLCクラス 「なんなのこの優れた乗り心地は」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

なんなのこの優れた乗り心地は

2025.1.10

年式

2025年8月〜モデル

総評

今やメルセデスの大黒柱になっているといっても過言ではない存在の「GLC」。ライバルはBMW「X3」でありアウディ「Q5」そして「レクサスNX」やトヨタ「ハリアー」そしてマツダ「CX-60」あたりとなるわけですが、そのなかで“後輪駆動ベース”で“乗り心地のいいクルマ”となると実質的にGLCしか選択肢がないような気がするのは、気のせい？

満足している点

なんなのでしょうか、この乗り心地のよさ。エンジン音が静か（車外だとうるさいけれど遮音対策がバッチリのようで車内は本当に静か）なディーゼルから、プラグインハイブリッド、速いガソリン車（AMG 43）、そして超速いガソリン車（AMG 63）とパワートレインの豊富さも凄い。大きすぎずに踏ん張っている車体サイズとしつつ、後席居住性もラゲッジスペースも余裕があるパッケージングもいいですね。

不満な点

値段のことは触れないでおきましょう……。円安憎し！

デザイン

3

ものすごく個性的だったりものすごくアバンギャルドだったりということはありません。が、安定の安心感というか好みに左右されない誰にでも受け入れられる雰囲気ですよね。ある意味それが美点。個人的にはAMG系のスポーティスタイリングが好きです。あくまで個人の好みですが。

走行性能

4

どのパワートレインを選ぶかで印象は違いますが、イチオシはディーゼル。力強いうえに燃費もよくとても乗りやすいです。エモーショナル感も一般的なディーゼル車よりはずっとある。プラグインハイブリッドはモーターによる滑らかさが魅力。AMG系になると速いだけでなく官能性の高さがさすがですね。AMG63は……速さもエモーショナル感も“てんこ盛り”で感無量です。

乗り心地

5

Gクラスあたりから乗り換えると、乗り心地のよさにビビります。というか、よくよく考えてみると普通に素晴らしい乗り心地。こんなに乗り心地のいいクルマにはなかなかお目にかかれないかも。

積載性

3

DセグメントのSUVだからラゲッジルームも十分な広さです。ただ、「Cクラスステーションワゴン」などDセグメントのワゴンから乗り換えようとしている人はちょっと注意が必要かも。容量の数字はともかく、床面積はワゴンのほうが広いのでワゴンから乗り換えると使い勝手に違和感を覚えるかもしれません。そこだけしっかりチェックをお忘れなく。

燃費

3

燃費を気にするならディーゼルの「220d」を買いましょう。燃費がいいうえに、燃料の軽油はガソリンよりも単価が安いので移動コストはかなり安く上がります。街乗り中心で自宅に充電環境があるのなら、プラグインハイブリッドもいいですね。近所を走るだけなら全くガソリンが減りませんから。

価格

2

円安憎し！……以上です。マジメな話をすると、2025年10月現在、もっとも安い仕様はディーゼルなので「ディーゼルが欲しいけどガソリン車との車両価格差が気になる……」なんていう輸入車選びにありがちな悩みを抱えなくて済むのはいいですね。