メルセデス・ベンツ Gクラス のみんなの質問
hi1********さん
2026.1.20 11:14
ボルボxc90、ベンツGクラス、ジープラングラー
補足
前・後ろ・側面のどこから追突されたとしても、乗員のダメージが低い車を知りたいです。
pさん
2026.1.23 04:06
車が頑丈だと
乗員に衝撃が 行くけどね
自分の車が吸収するか
相手の車に吸収させるか
まあ 速度を控えて
ぶつからないのが基本
1050912917さん
2026.1.22 15:06
後ろからの追突や横転して人間が大丈夫な車であれば ベンツが1番だと思います ヤナセに居ましたが高速道路でお客様が追突されましたが 車の後ろは潰れてしまいましたが 人間が乗る室内は全く異常が無く助かりましたし 又別の事故で横転した場合日本車と違い横転してもドアが開かず 人間が放り出されなかったことで助かりました 殆どの日本車は横断した時ドアが開いて放り出されて死亡する怪我は多いですね ヤナセに居た時流石にベンツだなぁと感心しました 余談になりますがかなり昔スケートの有名人が高速道路で事故を起こしましたが あれもやはりベンツだった事で助かりました 普通であれば重傷か死んで居てもおかしく無いとのことでした
1151491980さん
2026.1.21 18:54
ランクル300ですね
mam********さん
2026.1.21 13:02
ベンツGクラスですね。
国産3車種はどれも紙です。
あくまで、日本の衝突基準では強いだけで、それ以外の衝突耐性は考慮されてない作りなので。
ベンツの衝突安全性能はちょっとおかしな基準ですから、他社では真似できないかと・・・
api********さん
2026.1.20 23:21
ラングラーは頑丈過ぎて車は原型留めていても
衝撃が乗員に伝わり危険な為、衝突安全テストは低評価の様です。
https://youtu.be/jmi7twgQciM?si=Mu20z-bsbmgRoo-B
むーさん
2026.1.20 16:33
CX80ですね
ayu********さん
2026.1.20 14:55
事故に強いと言っても衝突だけではないのでね。車高が高いSUVやミニバンはひっくり返りやすいし、ひっくり返ってもビートルやポルシェの様な丸い車だと転がって安全とか。地べたを這う様なフェラーリやランボルギーニはそもそもひっくり返らないとか。
トッドさん
2026.1.20 11:42
ハイエース
キャブオーバータイプなので、危なそうに見えますが、驚くほど強固な作りをしています
tet********さん
2026.1.20 11:31
ボルボCX90でしょう
GRL10さん
2026.1.20 11:23
提示された車種はすべて頑丈なSUVですが、
現代の「事故に強い」車は、
単なるボディの頑丈さだけでなく、
最新の予防安全技術や衝突安全ボディ設計
(衝撃吸収と乗員保護の両立)が
総合的に評価されます。
公的機関による客観的な評価(JNCAPなど)を
基に、最も安全性が高いと考えられるのは、
ボルボXC90です。
説明
ボルボXC90:
ボルボは長年にわたり世界で
最も安全な車を製造するという評判を
確立しており、XC90は同社の
フラッグシップSUVとして
最先端の安全技術を網羅しています。
多くの国際的な安全評価機関
(IIHS、ユーロNCAPなど)で
最高評価を獲得しており、
その総合的な安全性能は非常に高いです。
他の車種:
ランドクルーザー300、250、ベンツGクラス、ジープラングラー:
これらの車種は、優れたオフロード性能を
持つ頑丈な「クロスカントリー車」ですが、
安全評価は公表されていないか、
現代の乗用車とは異なる基準で
設計されています。
フレーム構造はオフロード走行に
優れていますが、必ずしも舗装路での
乗員保護性能がボルボのような
乗用車メーカーのフラッグシップモデルを
上回るわけではありません。
マツダCX-80:
比較的新しいモデルであり、
JNCAPで高い評価を獲得している
マツダの新しいプラットフォームに
基づいています。非常に安全性の高い車ですが
ボルボXC90の長年の実績と
グローバルな最高評価には及ばない
可能性があります。
ベンツのGクラスに乗っている方に質問です。 盗難対策はされていますか? 今度、中古で400dを購入予定です。 Gクラスは盗まれないとよく聞きますが 防犯対策をした方が良いでしょうか?
2026.2.18
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