メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 「直列6気筒ジーゼル機関(/・ω・)/」のユーザーレビュー

' F ' ' F 'さん

メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)

グレード:G350d_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

乗車形式:試乗

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

直列6気筒ジーゼル機関(/・ω・)/

2019.10.3

総評
G63 G550で馬力が有っても使う場面がなかったり日常燃費も気にされる方、V8ガソリンエンジンの音質に拘らない方、直6ディーゼル好きでGクラスが好きな人にはピッタリ。
満足している点
新世代クリーンディーゼル。とにかく静か。今までと音質が異なる。 地下駐車場のアイドリングでも意識しないと判らない。
ある回転域では6気筒ディーゼルの音質を感じますが決して嫌な音では無くむしろ頼もしく思える音でこのクルマに似合っている音色。
直6ガソリンは低回転域のトルクの薄さをターボで補い回転上昇と共にドッカーンパワーですが、
ディーゼルは常用域が常にトルクに溢れていて街中では乗りやすい。 逆に高回転を保って走る楽しみは無いと思います。

取り回しでは2m近く車幅があるものの、ボディそのものはそれ程幅広くなく、見切りが良いので運転姿勢と相まって車幅の感覚が掴みやすい。
(運転席から見えるウィンカーが目印)

駐車場での隣のクルマのドアパンチは頑丈なサイドステップが守ってくれそう。
不満な点
思った以上にエンブレが効く。(悪い意味で)
デザイン

-

走行性能

-

フルフレームのランクルやレクサスLXの様な腰高感を想像していると良い意味で裏切られました。
全体的にかっちりしていると思います。
乗り心地

-

20インチの大径ホイールタイヤの為、若干ゴツゴツしますが BMW X3 M40dよりは間違いなく乗り心地良い(;・∀・)

GLEの4輪エアサスと比較すると間違いなく悪い。
積載性

-

燃費

-

営業の方に聞いた話だけですが高速を使った移動では二桁を超えていたとの事。
価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離