メルセデス・ベンツ Gクラス 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
メルセデス・ベンツ Gクラス 新型・現行モデル
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新車価格
1562.0万〜1652.0万円
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中古車平均価格
1600万円
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口コミ
3.8
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カタログ燃費
7.9km/L
軍用車両をその源流とする「ゲレンデヴァーゲン」の後継モデルとして、1990年に登場したメルセデス・ベンツ Gクラス。以来、基本スタイルを変えずに、改良を繰り返しながら、現在に至っている。搭載エンジンは、ガソリンの4L V8直噴ツインターボと、ディーゼルの3L V6ターボで、共に7速ATとの組み合わせ。電子制御ディファレンシャルロック機構や、牽引時などにローギアモードが選択できるクロスカントリーギアなど、本格的なオフロード走行のための機能が装備されているのも、Gクラスならではである。（2016.3）
メルセデス・ベンツ Gクラス 歴代モデル一覧
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2018年6月〜
フルモデルチェンジ
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2016年11月〜
一部改良
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2015年12月〜
一部改良
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2015年4月〜
一部改良
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2014年4月〜
一部改良
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2013年8月〜
一部改良
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2012年8月〜
マイナーチェンジ
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2010年3月〜
一部改良
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2009年3月〜
一部改良
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2008年1月〜
一部改良
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2007年7月〜
一部改良
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2006年11月〜
一部改良
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2004年9月〜
一部改良
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2003年9月〜
一部改良
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2002年11月〜
一部改良
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2002年2月〜
一部改良
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2001年5月〜
マイナーチェンジ
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1999年9月〜
一部改良
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1998年8月〜
一部改良
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1997年10月〜
マイナーチェンジ
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1995年1月〜
マイナーチェンジ
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1993年9月〜
一部改良
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1991年6月〜
マイナーチェンジ
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1990年1月〜
一部改良
| グレード | G550 4WD（左ハンドル）（AT） | G550 AMGライン 4WD（左ハンドル）（AT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 税込価格 | 新車価格 | 1,562.0万円 | 1,652.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年6月 | 2018年6月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-463260 | ABA-463260 | |
| トランスミッション | 9AT | 9AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4660×1930×1975mm | 4660×1985×1975mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2890mm | 2890mm | |
| 最低地上高 | 240mm | 240mm | |
| 車両重量 | 2450kg | 2450kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | G550 4WD（左ハンドル）（AT） | G550 AMGライン 4WD（左ハンドル）（AT） | |
| エンジン | 種類 | V型8気筒DOHC | V型8気筒DOHC |
| エンジン形式 | M176 | M176 | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 3982cc | 3982cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 75L | 75L | |
| 性能 | 燃費 | 7.9km/L | 7.9km/L |
| 最高出力 | 422ps（310kw）/5500rpm | 422ps（310kw）/5500rpm | |
| 最大トルク | 62.2kg・m（610N・m）/4750rpm | 62.2kg・m（610N・m）/4750rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 5.8056874kg/ps | 5.8056874kg/ps | |
| 最小回転半径 | 6.3m | 6.3m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 275/55R19 | 275/50R20 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
- ※表記の説明
- FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他
メルセデス・ベンツ Gクラス 試乗記・記事一覧
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乗るなりビックリですわ。予想以上のメルセデスの“オイシイとこ取り力”に。まず衝撃を受けたのは無骨な見た目とはウラハラのスポーツカー顔負けの超気持ちいいハンドリング！ 特にダイレクト感あるステアリングフ...
2018.7.24｜試乗記5ページ
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小沢 コージ
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2018.6.6｜フォト37枚
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木村 好宏
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メルセデス・ベンツ Gクラス ニュース一覧
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新型Gクラスの生産が開始 先代の初期から携わってきた職人も
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メルセデス・ベンツ Gクラス 口コミ
3.8-
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メルセデス・ベンツ Gクラス みんなの質問
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メルセデス・ベンツ Gクラス 2018年6月フルモデルチェンジ 中古車アクセスランキング
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