メルセデス・ベンツ EQE_SUV 「とにかく快適」のユーザーレビュー

とにかく快適

2025.7.27

総評

S206 C43ステーションワゴンからの乗り換えですが概ね満足しています。いちばん満足なところは乗り心地の向上と広くて静かで心地よい車内空間。これを経験してしまうとガソリン車に戻れないかも。まだ自宅充電環境が整っていないので常に外で充電していますが50kw急速充電の30分充電で約20％強の回復。まあだるいはだるいです。たまたま自宅から徒歩5分くらいのところに急速充電設備があり、且つ、メルセデスミーチャージカードで無料で充電できるので助かってますが、近くに充電できる設備がなければ自宅充電は必ですね。

満足している点

EVならではの滑らかで静かな乗り心地。
車内も広く、ガソリン車では勝てない快適さがEV車にはあります。クラスも上がった関係で前後シートヒーター、前席はベンチレーターも付いている。後席温度調整も独立している為、同乗者も快適。アンビエントライトの光り方もC43とは違い新鮮。とにかくいろいろ変わった感があり、買い換えた意味ありと感じられる。

不満な点

巡航可能距離。カタログ値が500km程度ではまだまだ不足。ガソリン車からの乗り換えなので同じ感覚で乗れるとしたら800〜900kmの巡航可能距離がが必要かなと思う。充電時間を想定した計画的な行動をしないと不安がつきまとうし、時間に余裕が必要になる。

デザイン

4

見る角度によってかなり評価が分かれます。真横のスタイルはあまり好みではありませんが、裏を返すとそれ以外は結構好きです。空力の関係で仕方ないのですがこれってSUVか？という丸っこいデザイン。SUVというならルーフレールくらいはつけても良かったんじゃないかな。GLEが好みなのでもう少し近づけて欲しかった。

走行性能

4

加速のパワーは申し分なし。２m超えの車幅ながら最小回転半径は４.８mと小型車並み。かなり扱いやすいです。

乗り心地

5

EVならではのシームレスな乗り心地。これは静かさも含めて最上級。C43の不満が見事に払拭されました。EVとエアサスの組み合わせは最強。

積載性

5

従来のEクラスレベルかというとそこまで広くないけど我が家には十分な広さ。ゴルフもしないので。

燃費

3

猛暑の影響もあるかもしれないけど航続可能距離ほど走らない。バッテリー残量が１％レベルで表示されるのでどんどん減っていくイメージ。現在、自宅充電がまだできていない状態なのですが、ガソリン車の給油の頻度より充電に行く頻度の方が高い。

価格

5

現状だと新車購入より、走行距離の少ない中古車の購入がお勧め。だいぶ買いやすい価格になっているので。中古であれば充電環境さえ整えば価格以上の満足度はあると思います。

故障経験