BMW Ｘ1 20dとメルセデスベンツ EQE SUVの中古車の購入で悩んでいます。車格も新車価格もずいぶん違うのですが、中古車で走行距離5000キロ、1年落ちだとほぼ同じ600万前後なんです。

Question

5年5万キロくらいの走行予定なんですがリセール、維持費含めてどちらがおすすめですか？

Answer 1

価格帯から追っている感じですかね？とりあえず減価償却ができて、新車との差額が大きく、手頃な価格帯でなんとなくハッタリは効かせたい‥ という法人車両とか。

その辺りを教えて貰わないと、難しい質問になります。

Answer 2

家で充電出来るなら迷わずEV。EQEとX1では車格が違い過ぎます。
リセールはどちらも期待出来ません。
一年落ちなら新車保証が残っているし、最初の車検の後延長保証に入れば、バカみたいな修繕費の心配はしなくて大丈夫。
何処で買うか分からないけど、メルセデスとBMWの新車保証の引き継ぎと延長保証の金額を調べて、天秤に掛けておいた方が良い。

Answer 3

車にリセールを考えること自体ナンセンス(耐久消費財なので財テクアイテムと考えること自体に無理がある)なのに、ましてや会社とは言え所詮は大衆車の購入にリセールなど考えるべきではありません。維持費は排気量で税額が決まり、燃費でガソリン代が決まる。それ以外はみな同じです。故障は確率論。確率で言えばトヨタも日産もメルセデスもBMWもみな同じです。

Answer 4

どちらも期待できません。
良くいらっしゃいますがリセールだ維持費だ「何かしら得」を期待するようなら止めましょう。
少なくともEVは自宅に充電ステーションがないなら意味があまりないし、通勤先だったり「必ず日頃長時間停める場所に充電ステーションがあり、マメに充電する頭がある」ならともかく、無くなったら充電ステーション探せばいいだろ感覚ならやめといたほうがいいです。
少し遠出したり、管理がルーズで充電忘れていてバッテリー切れになる！充電してたら時間に間に合わない！みたいな状況になったら終わりですし。
また、車体が重い分タイヤの消耗も激しく、SUVみたいなタイヤサイズが大きい車だとコストも高いです。
バッテリーも経年劣化するし充電繰り返しても消耗しますから、5年乗る頃には交換しなくて済んでも買いとる側からすれば「それだけ使われたもの」として価値がなくなるんです。

X1はディーゼルなら5分の場所を往復するみたいなチョイ乗り繰り返すような走り方ならエンジンに悪いのでダメになりやすい。
1回の走行である程度距離走る前提です。
結局5年乗ったら、も車検のタイミングだ色々交換でお金かかる前に手放してお得にとしたいんでしょうが、それは価値として「各種交換や整備が必要になるから安くなる」となりますから価値は下がります。

維持費に関しても1年点検に5万、車検なら15〜20万と払うつもりでいないなら厳しいです。外国車ですから、国産みたいにしたいとできるだけ〜と語るなら「向いてない」です。

あくまでも趣味として損得考えないで乗るなら好きに選んでください。