スバルのS4ってなぜMT無いんですか？ 言葉選ばずに言うと、スバルってスバル車が好きな人か、ある程度車好きで知識ある人位しか買わないメーカーでは？

Question

MTあったら買ってたけどCVTだから買わないって人多いんじゃないですかね？
最近S210の情報出ましたが、少なくとも私は嬉しい半面、そこに金かけるならS4のMT作ってくれよとも思いました

Answer 1

MTなんて過去の産物ですよ。
普通車において使うメリットが薄すぎます。
軽トラなどでは660ccと限られてるので効率の良いMTが重宝されますが、普通車の場合はMTにこだわるよりもターボなどで補った方が良いですからね。

Answer 2

販売前の市場調査でMTニーズ数が僅かだったからでは？と思います。月販300台の車で僅かのMT層の為に生産レーンを設ける程スバルは余裕は無いでしょう。
あと、義務化された自動ブレーキの兼ね合いもあるでしょうね。

Answer 3

あなたが思ってるほど、需要がなく売れない上に開発費がかかり、割に合わないからです。

Answer 4

スバル車大好きで長年MT乗ってました今はS4ですが何か。スバリストてレオーネとかレガシィとかその辺りの人であってスバラーというラリーが好きでスバルインプレッサwrxを好きになった人とは違うんです。スバルはどれを乗っても乗り味はほぼ変わらないスバルだなぁて思うのが良いんです。CVTはBPの多段より出来は良い。
むしろMTしか無かったから買わなかった方が多いと思いますよ。インプレッサにAラインが出た時にいずれMTは減るだろうと予感してました。

技術発展を喜び新しい挑戦にお金を投じる価値がある。技術者的にMTは進化の余地が無いので本当の意味での知識や見解がある人が買う
嫁に運転の楽しさを知ってもらったり、いざ体調不良で運転交代てのも出来る。MTはマスターベーションなんよ。それでもいいんだけどもそれは2ドアクーペの車やコンパクトな車に任せればいい。
女性が運転出来ない、免許を選ぶ車は時代遅れ。

まぁ、あと日本でMTをだして500万だとして買える人はどれくらい？VABで400しなかったと思ったが全然売れなかった。そうじゃなきゃトヨタもヤリスGRにATの追加はしない。

Answer 5

MTファンが思っているほど、MTは人気がないからです。
今はスバルは車好きというより、スバル車が好きという人の為かと思います。
スバルは、昔の車好きは色々あーだこーだとうるさいので、切り捨てたとも言えます。
MTが欲しければBRZという事です。

Answer 6

日本では予防安全システムが義務化されちゃってるので、スバルならアイサイトを標準装備にして売らなきゃいけないんだけど、今はまだMTとAWDとアイサイトの組み合わせが上手く行ってないんじゃないですかね。

四駆モデルの場合、アイサイトは四駆の出力制御とも協調させてるらしいので、二駆のBRZよりも余計に手間が掛かるんでしょう。しかも、販売台数の少ないMTにあんまり予算も工数も掛けられそうにないし。

Answer 7

売れない(前作が売れなかった)からです。

前回本気の本気で生産販売したWRX STIがあまりにも売れなかったため、国内向け販売は初代で止めました。

そもそも、現時点での環境に対して逆行すぎるんです。
理由として
・馬力性能が良すぎて制限速度祭りの日本では不要
・4WD(AWD)＋高性能エンジン(水平対向エンジン)のせいで燃費が悪い
・セダン自体不人気
・MT車自体売れない(どのメーカーも)
・乗り心地最悪(走行性能は良すぎる)
・車格に対し全て300ナンバーで大型化(ホイールや車幅全長)

これらが挙げられる。
自分はスバルが好きなので、新車MT出たら間違いなく買ってましたが、出ないとなりましたので、STI(VAB)を中古で買いましたよ。
今後どうなるかは分かりませんが、今の車が走れなくなるまでVABを買い換え続けます。
オカワリ10台は余裕ですね。

Answer 8

WRX買えってことじゃないでしょうか？

Answer 9

ほんそれ！
北米仕様のS4はMTあるのでS210でMT来るかなって思ったけど落胆しましたね。
ロマンを追求してほしかったです、、