なぜＢＭＷてベンツやポルシェを超えるセダンやスポーツカーが作れないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ぶっちゃけＢＭＷがベンツのＣクラスやＥクラスを超えるセダンを作ったことってないと思うですが。
ぶっちゃけＢＭＷがポルシェのボクスターや９１１を超えるスポーツカーを作ったことってないと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜＢＭＷてベンツやポルシェを超えるセダンやスポーツカーが作れないのですか。
なぜＢＭＷていっも２位で満足しているのですか。

と質問したら。
２位ではダメなんですか。
という回答がありそうですが。

なぜＢＭＷて２位で満足してられるのですか。
という質問ですが。

それはそれとして。
今までにＢＭＷが本気でベンツに対抗するセダン。
今までにＢＭＷが本気でポルシェに対抗するスポーツカーて作ったことがないと思うのですが。
なぜＢＭＷてベンツやポルシェを超える気がないのですか。

余談ですが。
トヨタですらベンツを超えるセルシオを作ったし。
日産ですらポルシェを超えるＧＴ‐Ｒを作ったのにと思うのですが。

Answer 1

そもそも、メルセデスを含めてですがBMW自体が生粋のスポーツカーメーカーでは無いからです。

ポルシェもVW傘下で売り上げも出さないといけないから、マカンやカイエン等SUVも販売しますが、こちらは紛うことないスポーツカーメーカー。

Answer 2

かつてベンツを所有し政府から売却をさせられたクバント家はBMWのオーナー家です。
VWグループはポルシェ家とピエヒ家が所有するホールディングス会社（ポルシェ自動車）の所有です。
クルマというもので勝つとか超えるとかは重要では無いのです。
それはあくまでも購入者の視点です。
GT-Rがポルシェを超えたと言っても、911の10分の1も売れていません。
世界のマーケットはGT-Rを認めているとはいいがたい販売数字です。
自動車の国、米国ではレクサスLSセダンはSクラスの価格半分なのに、
売れ数は4分の1。
レクサスとオリーブの木など過去の古文書レベル感が有ります。

BMWもポルシェも其々のオーナー家は自分たちが儲かることしか考えていません。
したがって、ポルシェが儲けるためには後発の東洋のクルマ会社に対して、
仕組みを手に入れるためにお金を払うことも厭わないのです。

また、ベンツは筆頭株主に中共の会社がなったから「中共の会社で中華パーツが増えて、品質低下した」と言うトンチンカンが居ますが、ドイツの会社法では25％を超えたら一部の拒否権が有るという事で、好き勝手な要求をのませることが出来るという事では有りません。持分法会社にもなっていません。

Answer 3

セルシオ、メルセデス、BMW、911、ケイマン等乗ってから言ってますか？

セルシオがメルセデスに勝てた点としたら、静粛性くらいでしょう。永遠に真っ直ぐな道を60キロで走るならいい車だと思います。

BMWは操る喜び、ステアリングの正確性では群を抜いてます。全ての操作に対して思い通りに車が反応してくれます。1シリーズ〜旗艦モデルまでその走りはBMWなんです。
車好き、運転好きにとっては、ベンツよりbmが勝ってます。サーキット以外では最高の車ですよ。

ポルシェはレースでどれだけ早く走るかにお金をかけた車なので方向性が違いますよ。耐久性があり官能的。長年同じ車を進化熟成させ素晴らしい車を作る。

メルセデスは安全に快適に長距離移動する高級車。総合的にバランスが良く走っていて安心感があり飽きない疲れない素晴らしい車。

車に何を求めるか？によって、その人にとっての1位は決まる物です。
様々ですが、私は操って楽しい車が好きなのでケイマンと1シリーズ、仕事で軽トラ軽バンを所有してます。国産では、日産のFR、三菱の4躯が好きです。
長距離移動の時だけ家族のメルセデスをかります。やっぱり楽です。

40過ぎてやっと車の良し悪しが少しわかってきたように思います。
皆さん！車に何を求めてトヨタに乗ってるのか？皆さんもっと素晴らしいメーカーありますよ！！と言いたい。

Answer 4

かつてM1というミッドシップスポーツカーを販売してました。
製造はランボルギーニに委託。（その意味では除外されるかな？）
ただしイタリア人の放漫さから製造計画が遅れに遅れ、BMW本社から責任者が付きっ切りで計画立案から製造指示までやってたそうな。

ま、釣り質問にマジレスすんのもアレなんだよな。

Answer 5

中国資本が中途半端に入ったベンツ超える素地はあったけど、中国市場を意識し過ぎてブタ鼻を年々拡大し続けて醜くなった。そしてスポーツカーは2000年の時点で専門外であることが実証されました。当時のベンツCLでも酷評されていましたし。

Answer 6

直8エンジンを作る訳にもいかず、キャッチコピーのシルキーシックスの限界です。
メルセデスのコピーから始まってますし、車とバイクのメーカーが、ダイムラーの最大1万トン級トレーラーが工場を出入りするのを目にすれば戦闘意識も削がれます。
ドイツは敗戦国でも財閥解体はされていませんから大富豪一族の経営です。

Answer 7

相変わらずわかってないね。

実は抜いてはいないんだよセルシオは。
セルシオがメルセデスを抜いたというのは、車両評論家達のゴシップネタ。

250㎞同士でメルセデスSとぶつかってないだろ？
その評価をしてないよね それやったらゴシップネタが崩れるから。
弱いんだよトヨタの造る車は。

セルシオが抜いたというゴシップネタを信じないから未だに各国リーダーの専用車はメルセデスとBMWを使ってるだよ。
日本車は何やっても向こうの車のは勝てない。
対ポルシェとなると市販車ベースにはスポーツカーというジャンルには立ち入らないのがBMW
だから2シーターのz4 にはm5 の0-100 3sをこえる車をだしてないだろ。

それが棲み分けなんだよ。

トヨタは勝てないBMWには。3シリーズにすら勝てないレクサス。

Answer 8

はっきり言うと
エンジンは十分スポーツだ、
Ｍなんか。
ちょい前のＭ５なんか、
Ｖ型１０気筒５０００のエンジン
ポルシェが頼りなく感じる(９１１ターボやＧＴ３とか除く)
全開の音なんかもう最高
しかも、めちゃくちゃ速い。
オーバー５００馬力

Answer 9

基本的にエンジン屋(バイエルン発動機)だから？
(日本でいうところのヤマハ発動機)