メルセデス・ベンツ Eクラス PHV のみんなの質問

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オイル粘度を上げることがブローバイガス対策に有効とありました。指定粘度は5W-40ですが、10W-50にしても大丈夫なものなのでしょうか？

メルセデスのW212前期E350ガソリン M276エンジンです。この型式は、直噴ですがハイパワーゆえに煤がかなり多く出ます。ちなみに直噴のブローバイガス対策に有効な手段は、オイル粘度を上げ、オイル量を下げることだそうです（冷間時はゲージの真ん中、温感時はゲージのLレベル）よろしくお願いします。

#Eクラス セダン

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回答一覧 （3件）

  • やはり10W-50は堅すぎでしょう。

    5W-40なら、相当消耗したエンジンでも適当だと思います。

    粘度が高いと、かなりパワーをロスします。

  • 煤はブローバイガスではありません。煤はセッティングミスや点火システムの劣化や故障でおきます。(ターボ車なら正常でも多少マフラーが黒くなります)

    ブローバイガスはエアクリ付近がオイリーになるそのオイルを指します。

    オイル粘度は対処療法であって完治はしないので誤魔化しに使うと思ってやってください。
    5w40なら5w50が推奨になります。

    またブローバイガスに効果的な添加剤があります。
    個人的におすすめはPCVバルブクリーナーとバーダルリングイーズです。ただしこれも磨耗でのブローバイガスは防げないので直るかも？程度と思って使って下さい。

    ブローバイ増加はエンジンの寿命間近のお知らせを意味していますので乗り換えかエンジン修理が一番です。

  • オイル粘度を上げることがブローバイガス対策に有効とありました。
    エンジン吸気系に・ブローバイガスが多く付着
    お勧めいたしません

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