メルセデス・ベンツ Eクラス PHV のみんなの質問

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直噴エンジンの燃焼室にカーボンがパンパンにたまってしまい、まるで窒息死寸前で大変な状況なのです。

燃焼温度＝排気温度が高温になるのは何回転に回したときで、なおかつどういう状態においてそのようになるのでしょうか？目的は直噴エンジンにたまったカーボン焼きです。当方、W212E350AVGガソリン M276エンジン 25,000Kmです。
また、できれば燃焼室のみならず、吸気ポート周辺にたまったカーボンの除去（ケミカル剤を使わず、走行して除去する方法）の方法も教えていただけたら助かります。よろしくお願いします。

#Eクラス セダン

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ベストアンサーに選ばれた回答

平成24年式ならそんなもんですね。パンパンですね、諦めましょう。
11年も前のクルマなので、そろそろ乗り換えればどうでしょう？

質問者からのお礼コメント

2023.3.13 14:05

厳しくも・・・辛くても・・・雨にも負けず・・・あなたにも負けず
最高です！

その他の回答 （3件）

  • プラグ外してエンジンコンディショナー噴きましょう

  • プラグ外して
    キャブクリーナーで清掃しては？
    直噴では経験ありませんが
    全てのスパークプラグを外して
    ウエスで軽くフタをし
    インテークマニホールドから
    キャブクリーナーを噴射して
    クランキングします。
    プラグホールから
    キャブクリーナーが飛び出します。
    パーツクリーナーで
    キャブクリーナーを掃除して
    プラグ等組付けし
    エンジン始動
    キャブクリーナーが
    焼けるので
    しばらくは排気が臭いが
    始動が改善することがあります。

  • 「直噴エンジンの燃焼室にカーボンがパンパンにたまってしまい、まるで窒息死寸前で大変な状況なのです。」
    何故此の状態が解るのか？不思議です。

    其処迄堆積したスラッジやカーボン質の除去は、機構構上の欠陥ですから走行状態での除去は不可能です。

    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

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