メルセデス・ベンツ Eクラス PHV のみんなの質問

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なぜクーペ＝スポーツカーという定義にならないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えばレクサスとかスカイラインのクーペはスポーツカーではない。

ベンツＥクラスのクーペやＢＭＷの３シリーズのクーペはスポーツカーではないとマウントする人がいますが。
よく分からないのですが。
なぜクーペ＝スポーツカーとはならないのですか。

と質問したら。
速くないから。
という回答がありそうですが。

たぶん速いと思いますが。

それはそれとして。
４ドアセダンを２ドア化。クーペ化した車種てなぜスポーツカーになれないのですか。

余談ですが。
４ドアセダンでスポーツカーを名乗っている車種はあるのにと思うのですが。



#3シリーズ セダン
#Eクラス セダン
#スカイライン

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ベストアンサーに選ばれた回答

4人乗れる時点でファミリーカー

その他の回答 （9件）

  • 長くなるのでかなり掻い摘んで書きます

    スポーツカーの定義が元々無く、クーペやセダンというのは馬車の形体から派生した物です

    黎明期は普段普通に使用している車で、レースの際はフェンダーや幌、快適装備等を外して軽量化する事で運動性能を上げていました（ホットロッドのルーツ）
    当然セダンよりクーペの方が軽量化に有利で、「クーペ=運動性能が高い」イメージが定着していきました

    そこからストローカーエンジンなどチューニングという概念が登場し、スポーツカーに加え新しくグランツーリスモ（ハイパワー且つ快適装備も備える車）というジャンルが確立していきます

    この「グランツーリスモ」というジャンルが解釈的に非常に厄介

    昔はラジオや時計も快適装備と捉えられていましたが今やエアコン、パワステ、パワーウィンド、カーナビまで当たり前の時代になっているので、私個人としては競技ベースの車（ストーリアX4など）以外は全てグランツーリスモと呼んで良いとは思います

    という事で、メーカーが意図してスポーツ性を狙っても「こんなのスポーツカーじゃない！」民が誕生してしまいました

    古くは日本でもJTCCなどが行われていた経緯もありますし、DTMなどを見ていてもクーペ=スポーツカーというのはあまりにも乱暴すぎるような

    長々と書きましたが、最終的にはオーナーがスポーツカーだと思っていればスポーツカーで良いのだと思います

  • スポーツカーの定義が曖昧だからです。

  • スポーツカーイコール車の種類

    クーペイコールボディーの形状

    だからだと思います

    セダンやハッチバックでスポーツと言ってる車も沢山あります

    クーペボディーが全部スポーツと言ってる訳じゃないです

  • クーペは車の形状による分類で、スポーツカーか否かとは必ずしも一致しないです。

    ちなみにセリカのクーペはこっち。

    回答の画像

  • ブロックして逃げるな、ジジイ!

  • 正直どうでもよくね?

  • トヨタが作ったクーペ
    ポルシェが作ったクーペ

    クーペは形状であり、中身が大きな問題になるので。

    なぜ、一戸建て（平屋でも）=豪邸 という定義にならないのですか。

    と言うような、分かっているのにあえて聞いているでしょ？と言うような質問に思えます。

  • なぜクーペ＝スポーツカーという定義にならないのですか。
    トランクスペースがある・クーペ
    トランクスペースの代わりに・テールゲートが存在・ハッチバック

  • スポーツカーの定義を言ってくれよ
    すいませんが

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