【ベンツEクラスに1.5L 直4エンジンはありか？】 現行メルセデスのEクラスに1.5L 直4ターボモデルがあります。（一応48Vのマイルドハイブリッド）

Question

Eクラスだと3L 直6 or V6が一番似合いそうな印象なのですが、1.5L直4ってのは、違和感なく受け入れられますか？

1.5L 直4ってところだけを見ると、カローラくらいの安い実用車が用いるエンジン形式に思えるんですが・・・。

ターボで184psで、更に若干モーターのアシストが低速であるので、走りには問題はないそうですが、、メルセデスEくらいのセグメントとクラスだったら「プレミアム」な車だと思うんです。

その最廉価グレードでオプション無しの価格が769万円の「プレミアム」な車に直4 1.5L・・・。

有りですか？無しですか？

E Classを購入するとしたら、最廉価の1.5L 直4でも構いませんか？

皆さんの忌憚のない意見を宜しくお願いします。

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Answer 1

BMWi8より良いではないですか。
1.5L3気筒（231ps）＋モーターで2135万円～です。

Answer 2

気筒削減は燃費削減に直結するので仕方ないですが、Eクラスなら2リッターターボはほしいですね。

C200の後期(同じエンジン)に数日乗りましたが、トルク不足に感じました。
正確には、ほぼ全開まで踏んだときは速いし、低速トルクもそこそこ有るのですが、ちょっと追い越したりとか、中間加速が付いて来ない感じでした。

Eクラスで普通に乗るならディーゼルを買います。

Answer 3

日本車のターボエンジンの技術はこの20年間止まったままだからね。海外の技術の進歩を知らないと、確かに心理的な抵抗感はあるかもしれないね。

Answer 4

完全電動化へ向けてのガソリンエンジンを縮小して行く過程なのでしょうね。
いきなり外すってできないんだと、正直興味ないんでぜんぜん知りませんでした。もちろんなしです。そこそこいい値段するのに、エンジンが貧相ですよ。
i8も貧相なエンジンついてるの知らなかったです。完全EVだと思ってたんで、眼中になかったです。

Answer 5

ここ何台かメルセデスを乗り継いできた人間の私見です。

時代の潮流とメルセデス（ダイムラー）の考えです。
もとより、メルセデスの車作りはエンジンを主役にしてはいません。
昔のＶ６なんかは、本当に眠いエンジンで、ＢＭＷの直６に比べて、なんてつまらないものでした。しかし、メルセデスはそれを「良し」としているのです。
日本には輸入されていませんが、本国ではＥクラスにディーゼルの１６００ＣＣがありますが、相当なドン亀のようです。

多気筒＝高級車というイメージをいかに壊すかを、会社は考えているのだと思います。