最近、高級車に乗り方が増えた印象ですが、皆さん会社経営者がそれだけ増えたってことなのでしょうか？ ベンツEクラス以上、レクサス,BMW4シリーズ以上、 なんで皆さん乗れるのでしょう

Question

か？

今や、ベンツやBMW、レクサスはステータスカーではなくなり大衆車なのでしょうか？

補足

日本語が適切ではなかったので、書き替えます。 最近、高級車に乗られる方々が昔と比べて増えた印象なのですが、会社経営者や医者、学者、などの方々が増加したのでしょうか？ それとも高級車が大衆車に変わったのでしょうか？

Answer 1

宣伝urlで自演したいんでしょうが、日本語ガバガバすぎて話になりません
詐欺にも最低限の知性は要るんですよ？

Answer 2

よく車種名だけで高級車だなんだ言いますけど、型落ちなんて特に外車は安いですよ。

ベンツ Cクラスでも型落ちなら200万であるし、Eクラスでも300万であります。
全くもって大衆車ですよ。

Cクラスでも新車の新型で600万で買えばはじめて高級車かな？
てな感じ。

私は新型でもEクラスで500万円台なので、堂々と高級車だ！！と言えるか微妙と思う。
高級車かどうかは、その人の収入や価値観によるところも大きいでしょうね。

500万で買えない車は一般的に高級と思うけど、中古型落ちも含めて仰ってらのではないでしょうか？
70%は中古の型落ちだなーと、いつも車乗ってておもいますけどね。

私は新車新型以外は、見栄っ張りみたいでかえって笑ってしまいます。
ブランドだけなら100万からレクサスもBMWもベンツも中古であるので、古い外車やレクサスはかっこ悪って思います。

Answer 3

オプションを多く付けた大衆車の価格が上がってきて、オプション無しの高級車に迫ってきていますからねえ…

そのオプションが要らない人にとっては基本性能の高い高級車の方がいいって考え方も有ります。

Answer 4

車両価格が1千万円程度までの車であれば、別に経費で落とせる個人事業主でなくても、それなりの企業の中間管理職でも買えますよ。
ここ数年、景気動向指数は右肩上がりです。中小企業のサラリーマンには実感はないでしょうが、大企業に勤める方は、給与ではなく賞与が確実に増えています。特に不動産、ITでは、5年前とは賞与額が10倍以上になっている方もいると思います。大手の管理職であれば、賞与3回分(1年半)でメルセデスEクラスが買えます。

Answer 5

廉価版の登場や購入方法も残価設定的なものが出てきてますからね。
個人でも購入できる所までハードルが下って来たのでしょう。