メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- 新車価格（税込）
-
952.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
59.0 万円 〜 889.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
やま…たかさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
Michy3216さん
グレード：E350 クーペ_LHD（AT_3.5） 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
bonboriさん
グレード：E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
heint93さん
グレード：E350 クーペ_RHD（AT_3.5） 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.3.26
- 総評
- いい車だよ〜
- 満足している点
- 十分速い。意外と小柄で気取らない。
- 不満な点
- 内装割れたw あとドアミラーがめっちゃ見づらい
- 乗り心地
- -
-
ヒロシ！さん
グレード：E350 クーペ_RHD（AT_3.5） 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.2.9
- 総評
- 直噴化されるまえのポート噴射型最終エンジンで、3.5Lということから燃費や維持費で敬遠されやすいクルマかと思う。そのおかげかリーズナブルに入手可能であり、よい個体に巡り合えれば満足度の高いクルマ生活が待っ...
- 満足している点
- 12年落ち45000km走行の個体を入手したが、コンディションは非常に良好。駆動系や機能のヤレはほぼ感じられない。タイヤ交換、ATF交換でさらに質感が上がった。 大人2人で乗るのにちょうど良いサイズ、パ...
- 不満な点
- 特にない。強いてあげるならナビの地図データが2017年度版で打ち止めな点と、バックカメラレンズが白濁して見にくいことくらいか。
- 乗り心地
- セダンよりは硬めだが、ハードでダイレクトな感じではなく柔らかくフラットな感触。SPORTモードを選択すると高速域の安定性・俊敏性がかなり向上する。タイヤをFALKEN FK510に交換したところ、乗り心地...
-
Ｗ208200Kさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.12.26
- 総評
- 普段使いには取り回しやすいと思います
- 満足している点
- クーペは見掛けない。パノラミックルーフを選択した事。
- 不満な点
- 特にない
- 乗り心地
- H&Rダウンサスに変更してますが、安定感抜群。BBSホイールとの組み合わせ最強かも。
-
ウォラワランさん
グレード：E350 クーペ_RHD（AT_3.5） 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.12.16
- 総評
-
古いメルセデスなので、いつ壊れるかハラハラドキドキ・・・毎日がスリル満点の刺激的な車です。
脆そうだし何かにつけて診断機通さないとか軟弱な過保護に感じてきてあまり乗らなくなってきてる
バブル世代の...
- 満足している点
- 2ドアな所 ハーマン・カードンはISのノーマルよりはいい音
- 不満な点
- エンジンが古い、サンルーフ付いていない、シフトチェンジが左右、音が静か、もっさりしてる シートポジションが合わなくて左ミラーが見にくい シートメモリー呼び出しが押し続けないといけない 音量表示が無い...
- 乗り心地
- ロールは少なめでいいが、ステアリングがちょっと軽すぎかも、高速でも100km/h以下だと落ち着き無い 固い部品が組み合わさってるって感じで 何かまだ部品が馴染んでないな違和感 これが高剛性というのな...
-
54たーちんさん
グレード：E350 クーペ_RHD（AT_3.5） 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2021.12.2
- 総評
- 車検迄と割り切ってる
- 満足している点
- Cクラスベースなので取り回しが楽
- 不満な点
- 距離が２０万Kmオーバーなので壊れたら高くつく
- 乗り心地
- タイヤが中華製で19インチもあるので音がうるさい
-
54たーちんさん
グレード：E350 クーペ_RHD（AT_3.5） 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
skyjuiceさん
グレード：E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
おしゃひこさん
グレード：E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2021.3.28
- 総評
- クーペなので基本1~2名乗車が快適です。 ただフル4シーターのため、後席もわりと快適です。 私は身長180cmあるのでさすがに頭を擦りますが、 足元やシート幅は充分なので、実用性は高めです。 大体...
- 満足している点
- エクステリアは全てにおいて最高です。 長くて分厚い、重厚感のあるフロントノーズ 伸びやかなサイドビュー どっしりとしたリアビュー インテリアも白革のため車内全体が明るく、手入れは大変ですが清潔...
- 不満な点
- そもそも値段が高い+燃費が悪い。 まぁ買う前から分かっていたことなのでぶっちゃけそこまで気にしていません。
- 乗り心地
- 静粛性は抜群です。 外の音はもちろんシャットダウン、車内からの音漏れもまったくないです。 ロードノイズは抜群に良くはないですが、静かです。 多分装着するタイヤにも左右されると思います。 直進安...
-
左馬山さん
グレード：E400 クーペ_LHD（AT_3.5） 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.2.28
- 総評
- このサイズ感でこの馬力はポルシェに匹敵すると勝手に思ってます笑 ちなみに一番のお気に入りは実はステアリング笑 こんなに掴んで優越感と至福を感じるステアリングは他にない。なんなんだろう？いつも運転しなが...
- 満足している点
- サイズ。現行Cクラス以上で車幅1800以下はもうありえない。
- 不満な点
- ナビ。古い。だけどAppleCarPlayをDLしたからiPhoneと連動して少し便利になりました。
- 乗り心地
- 最高。クーペの沈み込む感じがプライベート空間を楽しませてくれる。
-
まりありんさん
グレード：E300 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.2.8
- 総評
- 一人で乗るのには充分楽しめます
- 満足している点
- 割と小回りがきいて、運転しやすい エアコンの効きがよても良い 音響が良い とても静かで疲れない
- 不満な点
- 荷物があまり積めない ナビゲーションシステムが、使いにくい
- 乗り心地
- とても静か
-
ばってん荒川さん
グレード：E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.10.28
- 総評
- クーペ史上最高傑作の出来です。 エンジンは2000CCクラスではあるが、一昔前のE350と同じくらいのトルクで加速し、滑らかに回るので安っぽさが全くなく、昔の６気筒モデルとそん色ない。しかもレクサスのよ...
- 満足している点
- ○絨毯の上をはうような乗り心地 ○アルカンターラシートの触り心地と本革にないメンテナンスの容易さ ○ボディ剛性の高さ ○排気量2000CCながら、加速十分のトルク感 ○明るくて、車の方向を正確に照...
- 不満な点
- ×タイヤが１９インチのランフラットタイヤが標準 ×ドアが大きいため乗降性の悪さ ×燃費の悪さ
- 乗り心地
- -
-
プリンのス～さん
グレード：E200 クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.3.20
- 総評
- クーペですが4人は楽に乗れるし見た目のカッコよさは抜群。乗り味に高級車の感覚は薄いけどとにかくスタイリングと内装の雰囲気で気持ちがいい。
- 満足している点
- スタイルが抜群、とにかくカッコいい。 内装もラグジュアリーですし、目の前に広がる液晶パネルが最新の車の雰囲気でいいです。
- 不満な点
- サイドガラスからルーフに向かっての傾斜が強く、 天気のいい日に横からの日当たりが良すぎて困る。 CDとかDVDを再生できる機能がないので、SDカードとかスマホからBluetoothで再生しないといけな...
- 乗り心地
- -
-
JA5GBZさん
グレード：E250 クーペ リミテッド_RHD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.28
- 総評
-
まあまな車格で日本の道路事情にマッチするというサイズであるという前提では（それでも少し大きいかも知れませんが）あまり数が多くなく、その意味ではC207はベストセレクトと思います。また、万一にしか利用しない...
- 満足している点
- パッケージがこぶり？でありがたいと思います。車幅が1800㎜未満の普通車は貴重かもしれません。主に都内で使用しますがこれ以上のサイズだと少し大きすぎと思っています。
- 不満な点
- 昔のベンツと比較するとデザインも乗り味も薄いと思います。シート素材の皮のなめしも昔のMBとは全く違います。あと、エンジンが４気筒なので排気音が残念な感じなのは仕方なしです。特にアクセルをベタ踏みすると「あ...
- 乗り心地
- これはほぼ問題なし。柔らかくジェントルです。ただ、124の乗り心地とは全く別物です。（悪い意味で）まあ、平均以上かとは思いますがどっしり感には薄い感じがします。日本車と変わりません。
-
フランスおじさんさん
グレード：E250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.1
- 総評
- 満足です。Eクーペの新型魅力ありますが、コラムシフトが気に入りません。今のセンター（フロア）シフトのEクーペを大事にしていきます。セダン、ワゴンなら兎も角クーペはやはりフロアシフトでないと。
- 満足している点
- デザインが良い。特に横からの眺めは最高です。ハードトップなので春秋はウインドを全開にしてオープンな気持ち良さを感じながら走っています。やはりデザインからも全体的にもC型クーペより車格が上ですね。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- TTに乗っていたのでクーペの硬さにはなれていますので全く気になりません。もう少し車高が低いと良いのですが。
-
フランスおじさんさん
グレード：E250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.1
- 総評
- 満足です。Eクーペの新型魅力ありますが、コラムシフトが気に入りません。今のセンター（フロア）シフトのEクーペを大事にしていきます。セダン、ワゴンなら兎も角クーペはやはりフロアシフトでないと。
- 満足している点
- デザインが良い。特に横からの眺めは最高です。ハードトップなので春秋はウインドを全開にしてオープンな気持ち良さを感じながら走っています。やはりデザインからも全体的にもC型クーペより車格が上ですね。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- TTに乗っていたのでクーペの硬さにはなれていますので全く気になりません。もう少し車高が低いと良いのですが。
-
フランスおじさんさん
グレード：E250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.1
- 総評
- 満足です。Eクーペの新型魅力ありますが、コラムシフトが気に入りません。今のセンター（フロア）シフトのEクーペを大事にしていきます。セダン、ワゴンなら兎も角クーペはやはりフロアシフトでないと。
- 満足している点
- デザインが良い。特に横からの眺めは最高です。ハードトップなので春秋はウインドを全開にしてオープンな気持ち良さを感じながら走っています。やはりデザインからも全体的にもC型クーペより車格が上ですね。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- TTに乗っていたのでクーペの硬さにはなれていますので全く気になりません。もう少し車高が低いと良いのですが。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
なかなかです たまには、4人乗れること、ロードバイクがトランクに載せられること、幅が185cm以下であること。 この条件でＥクーペを選びました。候補は
2013.3.30
- 総評
- なかなかです たまには、4人乗れること、ロードバイクがトランクに載せられること、幅が185cm以下であること。 この条件でＥクーペを選びました。候補は、他がほとんどありませんでした。アウディＡ５等は幅が大...
- 満足している点
- 外見。皆様の好みがあると思いますが、私には最高です。 ドアの厚みや、エンジンルームを貫く太い鉄骨。かなり頑丈そうです。いざという時のためにも。 ハンドルの直進性。正にオンザレールです。ただ、当方もう一台メ...
- 不満な点
- エンジンの特性ですがターボなのでしかたないかもしれませんが、踏みこめば新幹線です。しかし、踏まなければ鈍行です。メリハリがありすぎます。 燃費が思う程伸びません。まぁ、ラグジュアリークーペと思えば我慢出来...
- 乗り心地
- -
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