メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ のみんなの質問
aoy********さん
2023.1.9 20:12
自分としては長距離を快適に走れるロードバイクを探しています。理由付きで教えて欲しいです。他にオススメのバイクがあれは教えて欲しいです。
ari********さん
2023.1.9 23:18
199,100円(20速)10.5kg TREK DOMANE AL4 油圧DISC 32c
253,000円(22速)10.1kg SCOTT SPEEDSTER 10(油圧Disc)32c
性能差はあまりないでしょうが
SCOTT SPEEDSTER 10のほうが少し軽く、コンポグレードも上です
ブランド力はTREKが上かもしれませんが
デザインはSPEEDSTER のほうが人気があると思います
Domaneの良い点はダボ穴があってリアキャリア(荷台)が取り付けやすい点です
価格差を考えればDomane AL4も良いと思います
主な有名メーカーで
20万円程度以下の20速、22速
●20速アルミフレーム
192,500円(20速)10.4kg SCOTT SPEEDSTER 20(機械式Disc)32c
199,100円(20速)10.5kg TREK DOMANE AL4 油圧DISC 32c
206,800円(20速)--.-kg LAPIERRE SENSIUM 3.0 油圧DISC 25c
207,020円(20速) 9.4kg CANYON Endurace 6 油圧Disc 30c
220,000円(20速) 9.7kg GIANT CONTEND AR 2(機械式Disc)32c
231,000円(20速)--.-kg MERIDA SCULTURA ENDURANCE 300油圧Disc 32c
(CANYONは海外送料19,200円+消費税)
●22速アルミフレーム
リムブレーキ
192,500円(22速)-9.2kg Bianchi VIA NIRONE 7 105
198,000円(22速)-8.6kg CANNONDALE CAAD Optimo 1(105)
203,500円(22速)_8.7kg BRIDGSTONE ANCHOR RS6 105
209,000円(22速)-8.6kg SPECIALIZED ALLEZ E5 ELITE
-------------
ディスクブレーキロードで安いものとなるとマイナーなメーカーや通販になります
■カーボンフレーム
119,899円(22速)9.0kg TWITTER THUNDER-DISC-RS22sサイズ46~54cm
134,900円(22速)9.1kg TWITTER R10-DISC-RS22sサイズ46~54cm
139,900円(22速)9.5kg TWITTER GRAVEL-V3-RS22sサイズ46~54cm
169,900円(22速)9.2kg TWITTER GRAVEL-V3-RS22s-CBW28cサイズ46~54cm
価格帯別に例をあげてみると
39,138円(14速)11.5kg カノーバーCAR-013 ORPHEUSサイズ49cm
49,200円(16速)10.3kg TOTEM GW-16B409サイズ500mm
69,800円(16速)9.1kg SUNPEED MARS サイズ45~54cm
74,900円(22速)9.3kg TWITTER TW736PRO サイズ46~52cm
99,900円(22速)8.9kg TWITTER R5-RS22sサイズ46~54cm
109,890円(16速)9.6kg TREK DOMANE AL2 28c
163,020円(20速 8.7kg CANYON Endurace 6 RB TIAGRA
198,800円(22速)8.4kg GUSTO MY23 COBRA SPORT
ディスクブレーキ
85,299円(22速)10.5kg JAVA SILURO3サイズ47cm50cm(海外送料¥14769込)
119,899円(22速)9.0kg TWITTER THUNDER-DISC-RS22s
131,726円(22速)8.9kg JAVA FUOCO 105 サイズ48~54cm(海外送料¥11760込)
286,000円(22速)8.4kg GUSTO MY23 RANGER DISC SPORT
352,000円(22速)8.4kg GIANT TCR ADVANCED 2 DISC KOM
質問者からのお礼コメント
2023.7.16 10:21
ありがとうございます。
アラーキーさん
2023.1.9 20:42
スピードスターですね。コンポが105で重量は軽くは無いけどドマーネよりはマシです。見た目も悪くないです。一番の理由はスタックの長さ、ドマーネはもうロードバイクとは呼べない。アップライドなポジションの方が楽というのはスピードを捨てた人の言う事です。
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