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『メルセデスベンツのEクラスカブリオレについて ...』:メルセデス・ベンツ Eクラス

解決済みメルセデスベンツのEクラスカブリオレについて 4人乗りオープンが欲しくてメルセデスベンツのEクラスカブリオレを購入検討しています。

メルセデスベンツのEクラスカブリオレについて

4人乗りオープンが欲しくてメルセデスベンツのEクラスカブリオレを購入検討しています。そのほかにも候補がありますが・・・

現在いろいろ調べており、ふと疑問に思ったのですが、Eカブリオレのエンジンって2Lターボなんですが、日本メーカーの同サイズエンジンとかと比較すると馬力やトルク等の出力関連が低いですよね。

これって燃費重視になってるってことですか?
それとも単純に性能が悪い?

できれば理由も込みで回答お願いしたいです。
性能が悪いのであればどのような背景で性能が悪くなっているのかなど・・・

ベストアンサーに選ばれた回答

確かにE200は184psでクラウンと比べるとずいぶん低い数字ですが、
クーペに同じエンジンでE300という仕様があります。
カブリオレにも日本には無いですがE300があります。
それは同じエンジンで245ps仕様です。
そうするとクラウンと同じくらいのパワーになりますかね?
最近のダウンサイジングターボになった欧州メーカーでは同じエンジンで仕様だけ変えて発売していることがメルセデスだけでなくBMW等他メーカーでもやっています。

回答一覧

7件中1~7件を表示

  • E200のカブリオレ所有していますが
    、全く不満ないですよ!
    購入前は私も心配したのですが、さすがベンツですね、数値以上の性能があるように感じられます。
    クラウンもすごく良くなったとは思いますが、まだまだ差があると私は感じました!
    街乗りではあまり感じられませんが、100km超えてからの伸びが、200そこらの馬力とは思えません。
    LS600も所有しているのですが、高速の安定性は結構いい勝負してますよ!

    ただそこはやはり2000ccなので4名で走ると若干非力になります。
    あと、エンジン音は、、、です。

    この値段なので全く不満はないですが!
    クーペ等でも同じエンジンの試乗車がありますので、一度試乗されることをおすすめします!

    私は購入して良かったです!!

  • 動力性能については、
    ベンツはそれで必要にして十分と思っているのだと思います。

    少し調べましたが
    C200、C250、E200、E250は
    同じエンジンを積んでいます。
    200が184馬力、250が211馬力。
    ベンツは燃費とパワーのバランスをとって、
    ベーシックな車に184馬力を積み
    もう少し走りたい人用に
    パワー側に振ったのが、211馬力ということでしょう。
    昔でいうと190Eと300Eが、今の200。
    190E2.6や400Eが、今の250ではないでしょうか

    他の方がE300の例をあげていますが
    チューニングの仕方で、そこまでパワーが出るのですから
    基本性能が低いわけではないと思います。

    余談ですが
    国産車はカタログの数字を重視しますが、ドイツ車は実質を重視します。
    燃費がいい例で
    これまで乗った国産車が、カタログ燃費を上回った事はありませんが、
    ドイツ車はカタログ燃費を超えたことは何度もあります。
    平均しても国産車はカタログの7割から8割程度しか行きませんが
    ドイツ車は9割近くに達します。

    動力性能も同じで数値以上に活発に走ります。
    古い話ですが、
    昔、190Eを買いましたが115馬力しかありませんでした。
    それまで乗っていた国産車が155馬力ですので、
    40馬力ものパワーダウンですが
    その差を感じたことはまったくありません。
    ですから同じ2リッターターボで、数値上で国産車を下回っていても
    普通の人が走る分には、それ程の差はないかと思います。
    ただ、C200に乗っていた経験からすると
    Cよりも重いEカブリオレに
    同じエンジンを積んでいるというのは気になります。
    特に走り始めや、追い越し加速は試乗で確認してください。

  • 私は C63Sカブリオレを中古で購入しました。
    1年チョイ落ちで400以上安価となります。
    理由はEにはV8が無い事、Sは高価な事、C63の幅はEより大きくSに近い事
    中古で買うならクラスで1番イイのにしたいじゃないですか。
    510馬力は、実際経験はできませんが、所有する喜びでしかございません。

  • EUの規制が厳しいのよ

  • クラウンには245PS仕様しかないのですね。
    一方、メルセデスには同じ2Lターボでも2種類の仕様(E200とE300)
    があり、グレードだと思ってください。
    そのうち日本では200しか販売していない、ということです。
    Eカブリオレはのんびり走る方が多いから、200仕様で十分と、メルセ
    デス・ジャパンが判断したのでしょう。
    200仕様でも、前の方が言われた通り、低回転からトルクがありますか
    ら、ちょっと踏んだだけで余裕のある走りができると思います。

    もちろん加速は245PSのクラウンにかなわないと思います。

  • 馬力にばかり目が行ってませんか?
    トルクは30㎏/m超ですので
    3000㏄相当のトルクが有る事になりますね。
    乗り易い仕様になっているという事でしょう。

  • ダウンサイジングターボは、欧州の方が、はるかに進んでいます。我が国はフランスにすら大きな溝を開けられています。
    メーカーがその出力で十分と考えているからです。

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※2019年11月20日現在(毎日更新)

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