メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

※新型Eクラスエステート※ドイツで試乗2週間4000KM

2020.9.25

総評

普通にいい車でした。排気量１５００だけあって燃料消費は少ない。キックダウンをうまく使えばそこそこ加速もします。そして静かな車。超高速域を多用しない日本ではこれで十分以上とおもいます。超高速でも燃費が良...

満足している点

走行距離３千キロ台の新型ガソリンエンジン搭載レンタカー（排気量1500cc＋ターボ＋BSG）の200Eエステートを2週間4千キロ、ドイツで使った感想です。 Ｅ200でアウトバーンでは１５０キロから１...

不満な点

車載ＵＳＢがすべてタイプＣになっておりケーブルを直接ナビにつなげませんでした。iphoneお持ちの方ケーブルに注意です、不満を言うことではないですが(笑)。 AMG並みの自動運転機能も省かれていた。MB...

乗り心地

乗り心地はGOOD。少なくともAMGモデルよりも家族には上々です。（音の面でも）同乗者意見では、すごく上品な乗り心地だそうです。

ディーゼルターボ

2020.7.11

総評

中古車を買うときは保証期間内に不具合が出ても責任を取らない旨の署名をさせられるところがあります。安易にサインしたり捺印しないよう注意しましょう。

満足している点

ムーンルーフ、シートヒーター、ランバーサポートなどのオプションがついているディーゼルターボが中古で販売されていたので買った。

不満な点

W210ワゴンより荷物スペースが狭い。

乗り心地

初エアサスの為まだ馴れません。

２台目のV6　3000ディーゼル

2020.7.11

総評

ダウンサイジングにエコカー全盛の中で、直４、2000とかのディーゼルも良くできているけど、大人4人と荷物の載せても、スィーっと高速の坂道を登っていく感覚はやはりV6、3000ディーゼルターボです。 タイ...

満足している点

W211を11年、215000ｋｍ走って車検を迎え、EクラスのV6 3000ディーゼルが玉不足になってきたので、2015年のW212後期型に乗り換えました。 211よりも一段と強くなったトルク、ヘッドラ...

不満な点

本革だけど211のナッパレザーより安物感のレザー、ハンドルの形状の他、エコレンジのギア比が高すぎて燃費はいいのかもしれないけど、本来のディーゼルターボ感が薄く感じること。Sモードでは爆発的ですが、もう少し...

乗り心地

-

スロコン取り付け

2020.7.10

総評

非常に良い

満足している点

みんカラでも見ましたが、スロットルブースターをヤフオクで購入、取り付けしました。工賃1万は高いもトータルではパーツ代より若干オーバーくらいだったので良しとしました。半信半疑でしたが、これ取り付けすると直噴...

不満な点

無し

乗り心地

-

GLK300から乗換

2020.6.30

総評

満足です。

満足している点

左ハンドル４WD

不満な点

色が黒

乗り心地

-

オシャレなステーションワゴン

2020.6.14

総評

オシャレでかっこいいステーションワゴンにゆったりと乗れ、快適性も抜群で積載性も◎。航続距離も長く、クルーザーに乗っているような気分になります。

満足している点

・ゆったりとして落ち着いた乗り心地です。後部座席はリクライニングが無いけれど、走り出すと子どもがすぐに寝ます。 ・ワインディングではビタっと路面を掴んで2トンのボディが気持ちよく曲がってくれます。ボディ...

不満な点

・内装は一世代前の雰囲気で、現行と比べるとどうしても見劣りします。ピアノブラックは木目感がなくていいのですが、傷がつきやすく傷んでいるのを見ると凹みます。 ・エンジン始動時に、常にアイドリングストップが...

乗り心地

-

本妻

2020.6.1

総評

良くできた車です。

満足している点

安心・安全・安定

不満な点

面白味なし

乗り心地

言うことありません。

長距離、大量買い物、旅行に最高です。

2020.5.4

総評

家族で、仕事に、レジャーに、旅行に、草刈作業（業務です）に、いろいろなものを乗せて、安全に走ることができることで、大変満足しています。

満足している点

メルセデスですから、安全性最高。 5人乗って、荷物を最大に積載しても、粘り強く走る。 燃費が、17〜19km/l　しかも軽油 セミ自動運転はｍ長距離に大変楽です。

不満な点

ステーションワゴンは、やはりステーションワゴンなので、やや、視点が低いところ。

乗り心地

-

安全装備満載の頼れるキング オブ ステーションワゴン

2020.5.2

総評

1.8リッターとEクラスの中では小型のエンジンを搭載していますが、パワーやトルクは十分です。 安全装置満載で運転してても安心感があります。 Eモードはもた着く感じのシフト選択ですが、Sモードに入れ...

満足している点

・7年前の車とは思えない安全装備満載 ・大きい割に最小回転半径5.3mと小回りが利く ・自動車税が安く経済的な排気量 ・高い静粛性。

不満な点

・全長4.8mと長い。 ・車止めまでいつも下がり切れない。 ・Eモードの二速発進のもっさり感。しかもEモードが初期設定。

乗り心地

高級車の部類ですがブワブワとした感じはなく固めの足回りだと思います。

ユルい大人向けの１台

2020.3.6

総評

日本では元来、高級車という扱いのメーカーですが、今や頻繁に走っている在り来たりのブランドになりました。 自分の車の面倒は自分でみるというタイプの人は世界中にたくさんいます。情報が非常に多いのは助かり...

満足している点

ステーションワゴンとはいえ、ベンツなので、安全にのんびりゆったり走るのに向いています。もちろん踏むとそれなりにスピードは出ますが、街中10〜70km/hの平地走行はずっと2,000rpm以下での運転も可能...

不満な点

後部座席は3人がけとは言え、真ん中の足元はコンモリしすぎで長距離ドライブは無理です。実質4人のりの車と思った方がいいです。 荷室の床が薄くて車両つき重量物を乗せてラッシング止めするには強度が不安なこ...

乗り心地

当初16インチタイヤで乗ってまして、インチアップしようと思っていたのに実際に乗って見るとインチアップしようとは思わなくなりました。多少フワっとはしてますが気になるほどでもなく。見た目も、私の好みとしてはワ...

足車として満点

2020.3.3

総評

2Lディーゼルはパワーと燃費のバランスが良いと思います。足車として満点です。

満足している点

ノリ心地良い、燃費良い、安全、 もちろん荷物をたっぷり積める点

不満な点

オイルレベルセンサーの異常が最後まで治らなかった点。

乗り心地

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浜ナン黒ベンツ！

2020.1.26

総評

愛車 E250 (W212後期型) の代車として用意されたが、レンタカーのせいか、ビッグマイナー前のためか、愛車より 1年古いだけでこんなに違うの？というくらいイマイチだった。 愛車に戻ると、より愛...

満足している点

黒ベンツ！しかも横浜ナンバー！ ゆっくり走っても、煽られたりしません？(笑) 運転中にスリーポインテッド・スターのボンネット・マスコットが目に入るので、一人優越感？を得られます。(@_@)

不満な点

車両重量 1,810kg に対して 1.8L の非力なエンジン (271型。310N-m) なのと、重ステ (ステアリングアシスト無し) なので、ゆったりと走るしかない。(;'∀') 個体不良なのか...

乗り心地

ボディが重く (と言っても愛車と比べて20kg 増し、7ps ダウン程度)、ダウンフォースで押さえ込まれているかのような感じの乗り心地。 スタッドレスタイヤのためか、ゴツゴツ感は少ないので乗り心地は...

きまりものですが、売却しなければいけない

2019.11.15

総評

80ってん

満足している点

かなりの費用かけて修理しましたが、大蔵省から売却命令！！！！！126000キロくらい、抹消済み

不満な点

燃費はあまりよくない

乗り心地

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ザ・コンフォート

2019.8.5

総評

まさにアガリ車。（もうベンツから離れられない）しかし私は普段ロードスター（MT)に乗っているので、いい意味で感覚をリセットできるのでよし。

満足している点

足回り。路面を掴んでる感じが今まで乗ったことのない体感。ディストロニックも実用的で使えます。 で、どもまでも走れそうな感じ。内装も最高！

不満な点

右斜め前がミラーで見にくい。

乗り心地

フラットライド。路面を掴んで離さない濃厚な感覚。重厚感はあるが、足が良く動き、コーナーもほぼロールせず曲がってくれる。子供たちも嫁さんも大満足。

納車から４か月経過

2019.7.28

総評

試乗レベルでは、運転しやすいクルマと感じていたが、いざ所有すると全長が長いのと車幅感覚に慣れず、恐る恐る扱っていた。 まあ、１か月も経たずに車両感覚に慣れて、色々機能を試し、今では基本コンフォートセッテ...

満足している点

低回転から高いトルクがあり、ストレスなくクルマが進んでくれる。 走る・曲がる・止まるを忠実に操作できる。 マルチビームライト。ラクチンです。 包み込んでくれるシートにドライブパイロットは寝てしま...

不満な点

全長が長いので狭い駐車場が苦手。 エアコンの冷房がちょっと弱いかな。 雨天時の静粛性がもう一息。 あと、不安な点を言わせてもらえば、保証サービスが終わった後の、パーツ交換費用に耐えられるのか？

乗り心地

ダイナミックセレクトでパターンを選べますが、コンフォートが一番乗り心地は良い。 スポーツでも多少硬めになるだけで、基本はコンフォート系の乗り心地。

20年物のワゴン

2019.2.21

総評

セカンドユーザーの私が60,000キロ乗り総走行距離が160000キロに近づいています。 リアサスがスカスカになってアキュームレーター２つを交換。 ヘッドランプ、フォグランプ、ハイビームを進化させるべ...

満足している点

これより前の物、これより後のものより荷物スペースが最大だと聞いています。 街乗りをしていても、トラブルで路肩に居て動けない自転車乗りやライダーさんを助けるべく工具とスペアパーツを積んでる。道端で轢か...

不満な点

意外と燃費が悪いかも。6ちょい〜9キロ/ℓ

乗り心地

210のE320ワゴンの純正サイズでとても快適です。ブリヂストンのレグノGR-XIの215/55-16でとても気持ちよく走ってくれます。でも、このサイズのホイールをもう一本持ってスタッドレスタイヤを履いて...

ロングドライブの最高の友

2019.2.4

総評

この年式より運転支援システムが新しいので 最新のクルマに劣る部分がほとんど無い。 しかも低走行で３００万円台で購入出来る個体もちらほらと。 今、一番買い時なメルセデスでは無いでしょうか。 １０年は...

満足している点

現在、所有してから約２年。走行距離は９万キロを超えました。 これまで故障は皆無。 ２０４と変わらずこの世代からは信頼性が格段に向上していますね。 Cクラスだとこのあたりから足回りのヘタリが感じられて...

不満な点

標準装備のランフラットタイヤは最悪！ ノーマルタイヤに変えてやっとメルセデスらしい乗り味に！ ディーゼルはエンジンオイルが８L！ しかもC３対応で無いといけないので 意外にランニングコストがか...

乗り心地

標準ランフラットは硬い、最悪・・・ ノーマルタイヤに変えたら芳醇なメルセデスライドに変身！

ベンツCDI新規

2019.1.14

総評

稀少になってきたCDIステーションワゴン大事にしていきます。

満足している点

パワーあり静粛性、燃費良い。ナッパレザーは少なくやっと業者オークションで見つけました。

不満な点

国産車と比べ故障がある。

乗り心地

静か。ディーゼル音中にいれば静か。車外でも四気筒直噴より静か。今のベンツ四気筒ディーゼルより静かっパワーある

S204/C200と比べて

2019.1.14

総評

ステーションワゴンでこれ以上のクルマは無いと思います。

満足している点

内装が良い。レーダーセーフティパッケージとHUDが便利。

不満な点

最小回転半径がCに比べると大きい。2018年3月登録車なのにmercedes me connect非対応だった事を買ってから知った・・・。安かった訳が分かった。

乗り心地

Cに比べると乗り心地が格段に良い。安定感が全然違う。

代車

2018.11.29

総評

CLA250の代車です。 一言で表すとトコトコ走るクルーザーです。国道や高速をまったり走ることが向いてると思いました。峠道を元気に走るにはあまり向いてないです。私にはちょっとロール量が多すぎに感じます。...

満足している点

ゆったりな車内 軽い加速感 Sクラスと同じデザインの内外装 キラキラしたテールランプ 低燃費で長い航続距離 Cクラス比で明らかに広いリアシート 広いトランク

不満な点

狭い道では車幅が気になる 高回転が苦手なエンジン シフトレバーが安っぽい リアシートが広すぎて体がホールドしにくい アイドリングストップのキャンセルがindivisual設定でできない

乗り心地

乗り心地はかなり良いです。CLA250より圧倒的に良いです。C200より柔らか目かなと感じました。ロール量が多く感じるので、ワインディングを気持ちよく、とは思わなかったです。CLA250に慣れてしまってる...