メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ 2013年8月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報Eクラス クーペ

ユーザーレビュー19件Eクラス クーペ

Eクラス クーペ

  • 雰囲気が良い
  • 最適なサイズ
  • ナビが使いやすい

平均総合評価

4.3
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.3
燃費：
3.0
デザイン：
4.5
積載性：
3.2
価格：
3.6
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所有者データEクラス クーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. E250 クーペ_RHD(AT_2.0)
    2. E350 クーペ_RHD（AT_3.5）
    3. E250 クーペ_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.7%
    女性
    3.7%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 52.9%
    2. 東海地方 13.0%
    3. 近畿地方 13.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Eクラスクーペ

平均値を表示しています。

Eクラスクーペ

Eクラスクーペの中古車平均本体価格

150.3万円

平均走行距離55,314km

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買取情報Eクラス クーペ

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リセール価値Eクラス クーペ

走行距離別リセール価値の推移

Eクラス クーペ
グレード：
E250 クーペ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

688.0万円

売却予想価格

66.3万円

新車価格の 10%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 86万円 76万円

66万円

新車価格の
10%

56万円

新車価格の
8%
1万km 85万円 73万円 61万円 49万円
2万km 83万円 67万円 51万円 35万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて Eクラス クーペ

2013年8月

■2013年8月
メルセデス・ベンツ日本は、Eクラスクーペにデザインの変更や仕様の向上、装備の充実化、バリエーションの拡充などの改良を行い、2013年8月5日に発売した。

外観デザインはフロントにシングルルーバーのグリルと大型のエアインテーク付きのバンパー、LEDハイパフォーマンスヘッドライトなどを採用した。なだらかなルーフラインを描くサイドビューは、Bピラーレスのサッシュレスドアが開放的な視界を確保する。

インテリアは新デザインのセンターコンソールを採用し、質感の高いレザー素材、随所にあしらわれたシャドウシルバーなどにより、クラスを超えた上質な空間を作っている。

搭載エンジンはE250クーペに、新開発の直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンを搭載する。成層燃焼のリーンバーンとターボによる過給、排ガス再循環装置(EGR)の組み合わせを実現した。

最新の燃焼制御技術とECOスタートストップ機能(アイドリングストップ機能)の採用などにより、従来のE250に比べ動力性能と燃費をいずれも向上させている。パワー＆トルクは155kW(211ps)/350N・mの実力で、15.5km/LのJC08モードを達成し、エコカー減税で免税が適用される。

装備では、安全運転支援システムのレーダーセーフティパッケージを進化させて搭載したほか、ドライバー支援のさまざまな機能を追加した。これらを総称してインテリジェントドライブと呼んでいる。

具体的には、ステアリングアシスト機能付きのディストロニック・プラス、飛び出し検知機能付きのBAS(ブレーキ・アシスト・システム)プラス、プレセーフブレーキの警告ブレーキと自動緊急ブレーキ、アダプティブハイビームアシスト・プラス、縦列および並列駐車の際に最適な駐車スペースを自動検出し、自動でステアリング操作とブレーキ制御を行う「アクティブパーキングアシストなどがあり、全車に標準装備されている。

グレードは搭載エンジンによってE250クーペ、E350クーペ、E550クーペの3グレードが用意されている。


■2014年2月
メルセデス・ベンツ日本は、Eクラスクーペにデザインの変更や仕様の向上、装備の充実化、バリエーションの拡充などの改良を行い、2013年8月5日に発売した。

外観デザインはフロントにシングルルーバーのグリルと大型のエアインテーク付きのバンパー、LEDハイパフォーマンスヘッドライトなどを採用した。なだらかなルーフラインを描くサイドビューは、Bピラーレスのサッシュレスドアが開放的な視界を確保する。

インテリアは新デザインのセンターコンソールを採用し、質感の高いレザー素材、随所にあしらわれたシャドウシルバーなどにより、クラスを超えた上質な空間を作っている。

搭載エンジンはE250クーペに、新開発の直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンを搭載する。成層燃焼のリーンバーンとターボによる過給、排ガス再循環装置(EGR)の組み合わせを実現した。

最新の燃焼制御技術とECOスタートストップ機能(アイドリングストップ機能)の採用などにより、従来のE250に比べ動力性能と燃費をいずれも向上させている。パワー＆トルクは155kW(211ps)/350N・mの実力で、15.5km/LのJC08モードを達成し、エコカー減税で免税が適用される。

装備では、安全運転支援システムのレーダーセーフティパッケージを進化させて搭載したほか、ドライバー支援のさまざまな機能を追加した。これらを総称してインテリジェントドライブと呼んでいる。

具体的には、ステアリングアシスト機能付きのディストロニック・プラス、飛び出し検知機能付きのBAS(ブレーキ・アシスト・システム)プラス、プレセーフブレーキの警告ブレーキと自動緊急ブレーキ、アダプティブハイビームアシスト・プラス、縦列および並列駐車の際に最適な駐車スペースを自動検出し、自動でステアリング操作とブレーキ制御を行う「アクティブパーキングアシストなどがあり、全車に標準装備されている。

グレードは搭載エンジンによってE250クーペ、E350クーペ、E550クーペの3グレードが用意されている。

2014年2月5日にはE250クーペをベースにAMGスポーツパッケージをはじめ内外装にスポーティーな特別装備を採用したほか、駐車時に車両周囲の状況を確認できる360°カメラシステムを標準装備した特別仕様車「E250クーペ リミテッド」を100台限定で発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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