現在位置: > > > > 新型・現行モデルのカタログ情報

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 新型・現行モデルのカタログ画像

メルセデス・ベンツのEクラスクーペの現行モデルの登場は2010年。2013年には、セダン、ステーションワゴンと同様に、ビッグマイナーチェンジが行われた。パワートレーンは、当初V8ツインターボエンジンを頂点にラインアップしていたが、2015年には2L直4ターボと、3.5L V6ツインターボエンジンのラインアップとなった。乗車定員は4名で、インテリアはアッパーミドルクラスのラグジュアリークーペらしい、豪華なものとなっている。安全装備も充実しており、ミリ波レーダーと、ステレオマルチパーパスカメラを組み合わせた安全運転支援システム等を標準装備している。(2016.3)

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

グッドイヤー、SUV用オールシーズンタイヤ「アシュアランス・ウェザーレディ」の実力をレポート

軽・コンパクトカーランキング

Yahoo!チケット 東京オートサロン2019

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 2018年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード E200(AT) E200 スポーツ(AT) E300 スポーツ(AT) E450 4マティック スポーツ 4WD(AT) E450 4マティック スポーツ 4WD(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 700.0万円 769.0万円 855.0万円 1,086.0万円 1,086.0万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 RBA-238342C RBA-238342C DBA-238348C DBA-238368 DBA-238368
トランスミッション 9AT 9AT 9AT 9AT 9AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4830×1860×1430mm 4855×1860×1430mm 4855×1860×1430mm 4830×1860×1430mm 4830×1860×1430mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2875mm 2875mm 2875mm 2875mm 2875mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1730kg 1740kg 1760kg 1910kg 1910kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード E200(AT) E200 スポーツ(AT) E300 スポーツ(AT) E450 4マティック スポーツ 4WD(AT) E450 4マティック スポーツ 4WD(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 274 274 274 276M30 276M30
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1991cc 1991cc 1991cc 2996cc 2996cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 66L 66L 66L 66L 66L
性能 燃費 13.9km/L 13.9km/L 14.0km/L 10.1km/L 10.1km/L
最高出力 184ps(135kw)/5500rpm 184ps(135kw)/5500rpm 245ps(180kw)/5500rpm 367ps(270kw)/6000rpm 367ps(270kw)/6000rpm
最大トルク 30.6kg・m(300N・m)/4000rpm 30.6kg・m(300N・m)/4000rpm 37.7kg・m(370N・m)/4000rpm 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm 51.0kg・m(500N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.402174kg/ps 9.456522kg/ps 7.1836734kg/ps 5.2043595kg/ps 5.2043595kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/45R18 後275/40R18 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) - - - - -
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 試乗記・記事一覧

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ ニュース一覧

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ 口コミ

3.6
  • メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ グレード:E550 クーペ_LHD(AT_5.5) 2009年式

    投稿日:2018年12月12日 投稿者:フランスおじさん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    今乗っているEクーペはこれぞMBですよ。最高です。 その後のEクーペは安全面も充実siteirusiデザインgoodですがコラムシフトでがっくりです。タクシーじゃないのに。 [ 続きを見る ]
  • メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ グレード:E250 クーペ リミテッド_RHD(AT_2.0) 2014年式

    投稿日:2017年8月28日 投稿者:JA5GBZ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    まあまな車格で日本の道路事情にマッチするというサイズであるという前提では(それでも少し大きいかも知れませんが)あまり数が多くなく、その意味ではC207はベストセレクトと思います。また、万一にしか利用し... [ 続きを見る ]
  • メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ グレード:E250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2011年式

    投稿日:2017年2月1日 投稿者:フランスおじさん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    満足です。Eクーペの新型魅力ありますが、コラムシフトが気に入りません。今のセンター(フロア)シフトのEクーペを大事にしていきます。セダン、ワゴンなら兎も角クーペはやはりフロアシフトでないと。 [ 続きを見る ]
  • メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ グレード:E250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2011年式

    投稿日:2017年2月1日 投稿者:フランスおじさん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    満足です。Eクーペの新型魅力ありますが、コラムシフトが気に入りません。今のセンター(フロア)シフトのEクーペを大事にしていきます。セダン、ワゴンなら兎も角クーペはやはりフロアシフトでないと。 [ 続きを見る ]
  • メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ グレード:E250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) 2011年式

    投稿日:2017年2月1日 投稿者:フランスおじさん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    満足です。Eクーペの新型魅力ありますが、コラムシフトが気に入りません。今のセンター(フロア)シフトのEクーペを大事にしていきます。セダン、ワゴンなら兎も角クーペはやはりフロアシフトでないと。 [ 続きを見る ]

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ みんなの質問

  • 解決済み メルセデスベンツのCクラス204前期か後期、Eクラスクーペ207前期、Eクラスワゴン212前期、これらの中で、乗り心地...

    心地が、乗った感じが、124ミディアムクラスに近い、似ている、匹敵するのはありますか? また、路面からの当たりが柔らかくフラットなのは、どのモデルの、なんというグレードですか? その他、乗り味がミディアムクラス124に一番近いと感じられるのは、最近10年以内のモデル...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-02-17 03:33
      回答数:2 閲覧数:136
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み メルセデスベンツEクラスのクーペ みたいな2ドアなのに後ろの席にそれなりにスペースのある車種ってほかにありませ...

    メルセデス Sクラスクーペ ベントレー コンチネンタルGT ロールスロイス レイス
    • 質問した人:tdwjdmさん
    • 更新日時:2018-11-24 17:25
      回答数:2 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み めちゃめちゃ私事なのですが、 新車を購入するのに メルセデス・ベンツEクラスクーペか レクサスRCか悩んでいます...

    悩んでいます。 低いセダンタイプが好きで、 子供も手が離れ、 ゴルフバッグを積んでゴルフに行くくらいです。 今乗っているのはレクサスIS300です。 どちらの利点も弱点も 詳しくご存知の方、 参考までに教えて頂けませんでしょうか。 その他良いクーペがあれば教えてください...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-08-09 03:16
      回答数:6 閲覧数:184
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み メルセデス・ベンツの乗用車に乗っている人は金持ちなんですか。 メルセデス・ベンツの乗用車に乗っていると金持ち...

    金持ちになれるのですか。 金持ちだから、メルセデス・ベンツの乗用車に乗っているのですか。 ここでいうメルセデス・ベンツの乗用車とは、Eクラス以上のセダンやクーペ、 SUVの新車のことです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-12 03:11
      回答数:12 閲覧数:151
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み メルセデスベンツのEクラス、W212の前期のデザインが好きで、 中古車の購入を考えています。 ステーションワゴンが...

    ステーションワゴンがいいなと思っているのですが、 クーペのデザインも捨てがたいのです。 エンジンは1800のターボがいいと思っています。 乗り心地、シート、ハンドリングなど、どのような感じなのか、 お勧めのモデル、エンジン、グレードなど、 ご意見、ご感想をお願いしま...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-07-13 03:01
      回答数:1 閲覧数:102
    [ 続きを見る ]

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ のみんなの質問をもっと見る(29件)

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー