メルセデスベンツのEクラスカブリオレについて 4人乗りオープンが欲しくてメルセデスベンツのEクラスカブリオレを購入検討しています。

Question

そのほかにも候補がありますが・・・

現在いろいろ調べており、ふと疑問に思ったのですが、Eカブリオレのエンジンって2Lターボなんですが、日本メーカーの同サイズエンジンとかと比較すると馬力やトルク等の出力関連が低いですよね。

これって燃費重視になってるってことですか？
それとも単純に性能が悪い？

できれば理由も込みで回答お願いしたいです。
性能が悪いのであればどのような背景で性能が悪くなっているのかなど・・・

Answer 1

確かにE200は184psでクラウンと比べるとずいぶん低い数字ですが、
クーペに同じエンジンでE300という仕様があります。
カブリオレにも日本には無いですがE300があります。
それは同じエンジンで245ps仕様です。
そうするとクラウンと同じくらいのパワーになりますかね？
最近のダウンサイジングターボになった欧州メーカーでは同じエンジンで仕様だけ変えて発売していることがメルセデスだけでなくBMW等他メーカーでもやっています。

質問者からのお礼コメント

一番納得できしました。
回答をいただいたほかの方もありがとうございます。

Answer 2

E200のカブリオレ所有していますが
、全く不満ないですよ！
購入前は私も心配したのですが、さすがベンツですね、数値以上の性能があるように感じられます。
クラウンもすごく良くなったとは思いますが、まだまだ差があると私は感じました！
街乗りではあまり感じられませんが、100km超えてからの伸びが、200そこらの馬力とは思えません。
LS600も所有しているのですが、高速の安定性は結構いい勝負してますよ！

ただそこはやはり2000ccなので4名で走ると若干非力になります。
あと、エンジン音は、、、です。

この値段なので全く不満はないですが！
クーペ等でも同じエンジンの試乗車がありますので、一度試乗されることをおすすめします！

私は購入して良かったです！！

Answer 3

動力性能については、
ベンツはそれで必要にして十分と思っているのだと思います。

少し調べましたが
Ｃ２００、Ｃ２５０、Ｅ２００、Ｅ２５０は
同じエンジンを積んでいます。
２００が１８４馬力、２５０が２１１馬力。
ベンツは燃費とパワーのバランスをとって、
ベーシックな車に１８４馬力を積み
もう少し走りたい人用に
パワー側に振ったのが、２１１馬力ということでしょう。
昔でいうと１９０Ｅと３００Ｅが、今の２００。
１９０Ｅ２．６や４００Ｅが、今の２５０ではないでしょうか

他の方がＥ３００の例をあげていますが
チューニングの仕方で、そこまでパワーが出るのですから
基本性能が低いわけではないと思います。

余談ですが
国産車はカタログの数字を重視しますが、ドイツ車は実質を重視します。
燃費がいい例で
これまで乗った国産車が、カタログ燃費を上回った事はありませんが、
ドイツ車はカタログ燃費を超えたことは何度もあります。
平均しても国産車はカタログの７割から８割程度しか行きませんが
ドイツ車は９割近くに達します。

動力性能も同じで数値以上に活発に走ります。
古い話ですが、
昔、１９０Ｅを買いましたが１１５馬力しかありませんでした。
それまで乗っていた国産車が１５５馬力ですので、
４０馬力ものパワーダウンですが
その差を感じたことはまったくありません。
ですから同じ２リッターターボで、数値上で国産車を下回っていても
普通の人が走る分には、それ程の差はないかと思います。
ただ、Ｃ２００に乗っていた経験からすると
Ｃよりも重いＥカブリオレに
同じエンジンを積んでいるというのは気になります。
特に走り始めや、追い越し加速は試乗で確認してください。

Answer 4

私は C63Sカブリオレを中古で購入しました。
１年チョイ落ちで４００以上安価となります。
理由はEにはV8が無い事、Sは高価な事、C63の幅はEより大きくSに近い事
中古で買うならクラスで１番イイのにしたいじゃないですか。
５１０馬力は、実際経験はできませんが、所有する喜びでしかございません。

Answer 5

EUの規制が厳しいのよ

Answer 6

クラウンには245PS仕様しかないのですね。
一方、メルセデスには同じ2Lターボでも2種類の仕様（E200とE300）
があり、グレードだと思ってください。
そのうち日本では200しか販売していない、ということです。
Eカブリオレはのんびり走る方が多いから、200仕様で十分と、メルセ
デス・ジャパンが判断したのでしょう。
200仕様でも、前の方が言われた通り、低回転からトルクがありますか
ら、ちょっと踏んだだけで余裕のある走りができると思います。

もちろん加速は245PSのクラウンにかなわないと思います。

Answer 7

馬力にばかり目が行ってませんか？
トルクは30㎏/ｍ超ですので
3000㏄相当のトルクが有る事になりますね。
乗り易い仕様になっているという事でしょう。

Answer 8

ダウンサイジングターボは、欧州の方が、はるかに進んでいます。我が国はフランスにすら大きな溝を開けられています。
メーカーがその出力で十分と考えているからです。