メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) 2021年9月モデルの新車情報・カタログ

メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) 新型・現行モデル
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  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 95
  • みんなの質問 (詳細) 2
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,995×1,895×1,425mm〜
4,995×1,895×1,430mm
燃料消費率 10.6〜16.5km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,949〜2,996cc

概要

■2021年9月
メルセデス・ベンツ日本は、4ドアクーペの新型「CLS」を2021年9月9日に発表、同日に予約注文の受付を開始した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る CLSクラス (クーペ) 2021年9月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 CLSクラス (クーペ) 2021年9月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー CLSクラス (クーペ)

平均総合評価 4.2点(95件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.4
燃費
3.5
デザイン
4.7
積載性
3.8
価格
4.0

ピックアップレビュー

  • 高級4ドアクーペ

    2022.5.6

    cele_yuta cele_yutaさん

    グレード:CLS450 4マチック スポーツ(ISG搭載モデル)_RHD(AT_3.0) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    外観はスポーティなのに内装はだいぶラグジュアリーなところが絶妙で良いです。
    不満な点
    図体が大きいのと、前方の見切りが悪いので普段広い道ばっかり走っている田舎者としては都会で乗り回すのはちょっと怖かったです。
    乗り心地
    シートはスポーティなモデルの割にゆったりしていてとても座り心地が良いです。 ハンドルを切ると遠心力がかかる外側をマッサージチェアのように押さえ込んでくれるのでいい感じ。ヘッドレストは他の車では経験ないほど柔らかくて快適でした。

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  • 楽です

    2019.11.15

    信州じじ 信州じじさん

    グレード:CLS220d スポーツ_RHD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ジーゼルエンジンの静かさと燃費のよさ。なんといってもカッコいいし安心安全。60歳を過ぎると事故が起きたとき高齢者の事故!と書かれてしまうので事故が起こりにくい装備満載の新型にしました。インテリアもポルシェから見るとすこぶる豪華で操作を覚えるのに時間が掛かってしまったぐらいです。スピードを求めなくなったので購入したが私には十分に速いと思います
    不満な点
    イージーエントリーがステアリングだけなので大柄なこの車の乗り降りではシートにズボンが擦れてしまい早くも傷めてしまった。通常の駐車幅では大きくドアを開けることが出来ずいちいちシートポジションを下げなければならない。シートメモリーで覚えさせてもワンタッチでは無いので押し続けなければならない。新車保証が切れたらすぐにシートもスライドするよう変更します。それまではじっと我慢します。
    乗り心地
    エクスクルーシブパッケージなのでエアサスが装備されています。柔らかすぎることもなくコンフォーとでコーナーに入っても踏ん張ってくれています。 1.8トンでこの身のこなし方は想像以上です。 紳士的な運転に誘ってくれますね。

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新着順レビュー

  • クーペスタイルのデザインがお気に入り

    2022.5.22

    peats7 peats7さん

    グレード:CLS220d_RHD(AT_2.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    デザイン,走行性能
    不満な点
    5人乗れません. デザインとトレードオフかもしれませんが,車幅がもう少し狭いと嬉しい.
    乗り心地
    思っていたより硬めの乗り心地です.前後エアサスですが,W211のバネサスと比べて劇的によい感じはしません.好みの問題ですね. ディーゼルの音は外では聞こえますが車内には入ってきません.

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  • 高級4ドアクーペ

    2022.5.6

    cele_yuta cele_yutaさん

    グレード:CLS450 4マチック スポーツ(ISG搭載モデル)_RHD(AT_3.0) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    外観はスポーティなのに内装はだいぶラグジュアリーなところが絶妙で良いです。
    不満な点
    図体が大きいのと、前方の見切りが悪いので普段広い道ばっかり走っている田舎者としては都会で乗り回すのはちょっと怖かったです。
    乗り心地
    シートはスポーティなモデルの割にゆったりしていてとても座り心地が良いです。 ハンドルを切ると遠心力がかかる外側をマッサージチェアのように押さえ込んでくれるのでいい感じ。ヘッドレストは他の車では経験ないほど柔らかくて快適でした。

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  • やっぱり車はデザインが重要!

    2022.5.4

    ハナタケ ハナタケさん

    グレード:CLS550_RHD(AT_4.7) 2014年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    流れるような流線形のデザインが魅力です.また4.7Lツインターボの加速とV8独特のサウンドが運転の楽しさの一つです.
    不満な点
    このボディーサイズで4人乗りはつらいです.5人は乗せて欲しいところ・・.あとは不満は有りません.
    乗り心地
    剛性感があり車内の静粛性とエアサスの乗り心地の良さが素晴らしいです.

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー CLSクラス (クーペ) ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 美しく実用的な4ドアクーペ

    2021.10.29

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2018年6月〜モデル
    満足している点
    AMGに標準装備で、450にオプション設定されているリラクゼーション機能は、座面と背もたれに内蔵されたマッサージボールが体のツボを心地よく刺激してほぐしてくれます。シートヒーターと連動したホットリラクゼーション機能もあり。
    不満な点
    グローブボックスの中に標準装備されている、パフュームアトマイザーは室内に香りを拡散させることができますが、香りの系統が欧州人好みな印象。自然なアロマ系の香りが好きな人は、ちょっと苦手かもしれません。
    デザイン
    以前よりリヤフェンダーの膨らみなどが控えめになり、抑揚を強調するようなボディラインからスッキリとしつつ豊かな面が続く上質感とエレガントさが特徴のデザインに。スリーポインテッドスターを散りばめたグリルも素敵。

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  • クーペスタイルセダンのパイオニア

    2021.9.30

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    1
    年式
    2018年6月〜モデル
    満足している点
    セダンの枠にとらわれないチャレンジングなスタイリング。かつて80年代から90年代はじめにかけて日本で流行った4ドアハードトップとは異なり、後席居住性に問題はない。その理由は、全長が長いのでクーペスタイルとしても頭上空間はしっかり確保されているからだ。
    不満な点
    日本の道路環境で使うには車体が大きすぎること。そこさえ気にしなければ(値段の高さ以外に)ウィークポイントと思える部分は見当たらない。わがままを言えば、「Sクラス」などのように6気筒ディーゼルエンジンを積んでくれるとうれしい。4気筒よりもドライバビリティが高いからだ。
    デザイン
    ルーフからリヤウインドウにかけてを寝かせた「クーペスタイル」を流行らせた立役者。デザインが最大の見どころだ。2018年デビューで現行となる3世代目は、サメの顔っぽくも見えるフロントデザインを初めて採用し、これは後に登場したメルセデスのモデルに横展開されている。

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みんなの質問 2 Yahoo!知恵袋で質問してみる CLSクラス (クーペ) ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ CLSクラス (クーペ)

  • 人気のカラー

    1. 45.4%
    2. 27.2%
    3. グレー
      9.0%
  • 人気の排気量

    1,900cc
    46.1%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    46.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      53.4%
    2. 近畿地方
      18.6%
    3. 東海地方
      13.9%
  • 男女比

    男性
    91.0%
    女性
    8.9%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 CLSクラス (クーペ)

メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ)
平均価格 680.6万円
平均走行距離 23,700km

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