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現在位置： carview! > 新車カタログ > メルセデス・ベンツ(MERCEDES-BENZ) > CLSクラス (クーペ) > 2014年10月〜モデル

メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) 2014年10月モデルの新車情報・カタログ

Name: メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ)
Rating: 4.2

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総合評価 4.2
ユーザーレビュー（詳細） 95
みんなの質問（詳細） 2

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,940×1,880×1,415mm〜 4,965×1,880×1,415mm	燃料消費率	10.2〜18.5km/L（JC08モード走行）
乗車定員	4名	排気量	2,142〜4,663cc

外装・内装

概要

■2014年10月
メルセデス・ベンツ日本は、CLSクラスクーペに内外装のデザインの変更や安全装備の充実化、パワートレーンの改良などを実施し、2014年10月10日に注文の受付を開始した。

外観デザインでは高解像度・高精度のマルチビームLEDヘッドライトを全車に標準装備した。フロントガラス内側のステレオマルチパーパスカメラと4つのコントロールユニットを用いて前方の交通状況を検知し、片側24個の独立したハイパフォーマンスLEDを瞬時に個別制御して先行車や対向車を眩惑しない範囲でヘッドライトの照射範囲を最大化する。

トランスミッションは新開発9速ATの9G-トロニックをCLS550クーペに搭載した。1速から9速までの大きな変速比幅を持つことで、エンジン回転数が全体的に抑制され、優れたエネルギー効率と快適な走りを実現する。多段化によりダイレクト感と素早いシフトチェンジが実現し、特にMモードとSモードでは、より速いレスポンスが得られる。

Sクラスなとに採用されているレーダーセーフティパッケージをはじめとする安全運転支援システムが搭載された。ドライバーの疲れを最小限に抑える快適性が安全なドライブに貢献するという思想に基づき、安全性と快適性を高次元で融合させている。メルセデス・ベンツがインテリジェントドライブと称するものだ。

視認性に優れた大型の8インチディスプレイを新たに採用し、アニメーションを多用したわかりやすいデザインにより使いやすさが大幅に向上するとともに、さまざまな新機能が追加されている。

グレードはV型8気筒4.7リッターの直噴ツインターボ仕様エンジンを搭載したCLS550のほか、AMG製のV型8気筒5.5リッター直噴ツインターボ仕様エンジンを搭載したCLS63AMG Sと、同じくCLS63AMG S AMATICの計3グレードが設定されている。

■2015年2月
メルセデス・ベンツ日本はCLSクラスのクーペに、ツインターボ仕様の新エンジンを搭載したCLS400を追加し、2015年2月18日に発売した。

CLS400に搭載されるエンジンは、V型6気筒3.5リッターのツインターボ仕様で、最高出力245kW(333ps)、最大トルク480N・mの力強い動力性能を実現する。エンジン負荷の状況を常時モニターし、冷間始動時や高負荷時には均質燃焼、巡航時には成層燃焼など、状況に応じて常に最適な燃焼方式を選択する高効率なエンジンだ。トランスミッションは電子制御7速ATの7Gトロニックが組み合わされる。

装備面では、足回りの印象を引き締める19インチAMGマルチスポークアルミホイールなど、CLSの個性を強調するAMGラインを標準装備するとともに、エアスプリングと連続可変ダンパーを電子制御して優れたロードノイズ特性、タイヤ振動特性を実現するエアマティックサスペンションを採用し、快適でスポーティな乗り心地を実現した。

さらに、前方の交通状況を1秒間に約100回検知、片側24個の独立したハイパフォーマンスLEDを瞬時に個別制御してヘッドライトの照射範囲を最大化する高解像度・高精度のマルチビームLEDヘッドライトを標準装備している。最新・最高の安全装備であるレーダーセーフティパッケージも全車に標準だ。

■2015年3月
メルセデス・ベンツ日本は、流麗なスタイリングが特徴のCLSクラスクーペに4気筒のクリーンディーゼルエンジン搭載車を追加し、2015年3月31日に発売した。

メルセデス・ベンツは1936年に世界初のディーゼル乗用車を発売した歴史を持つ。今回のクリーンディーゼルエンジン搭載モデルは、排出ガスに尿素水溶液のアドブルーを噴射して化学反応(還元作用)を発生させ、有害な窒素酸化物を大幅に削減する尿素SCR(選択型触媒還元)を採用している。ブルーテックと名付けられたこのディーゼル排出ガス処理システムを採用することで、世界で最も厳しいとされる日本のディーゼル排出ガス規制に適合する優れた環境性能を実現した。

今回追加したCLS220dには、メルセデス・ベンツとして日本で初めて2.2リッターの直列4気筒ブルーテックエンジンを搭載している。ピエゾインジェクターを用いた最新世代のコモンレールダイレクトインジェクションや、低回転時からの素早いレスポンスと高回転時の大きなパワーをもたらす2ステージターボなどの先進技術により、最高出力130kW(177ps)、最大トルク400N・mの力強い動力性能と優れた燃費経済性を実現している。

同年4月1日には価格改定を行った。

2016年6月1日には価格改定を行った。

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グレード

マイナーチェンジ一覧 CLSクラス (クーペ) 2014年10月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ 2014年10月〜モデル
一部改良 2012年8月〜モデル
追加 2011年2月〜モデル

専門家レビュー CLSクラス (クーペ) ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

美しく実用的な４ドアクーペ

2021.10.29

まるも亜希子

自動車ジャーナリスト

評価

5

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

4

積載性

5

燃費

4

価格

4

年式

2018年6月〜モデル

満足している点

AMGに標準装備で、450にオプション設定されているリラクゼーション機能は、座面と背もたれに内蔵されたマッサージボールが体のツボを心地よく刺激してほぐしてくれます。シートヒーターと連動したホットリラクゼーション機能もあり。

不満な点

グローブボックスの中に標準装備されている、パフュームアトマイザーは室内に香りを拡散させることができますが、香りの系統が欧州人好みな印象。自然なアロマ系の香りが好きな人は、ちょっと苦手かもしれません。

デザイン

以前よりリヤフェンダーの膨らみなどが控えめになり、抑揚を強調するようなボディラインからスッキリとしつつ豊かな面が続く上質感とエレガントさが特徴のデザインに。スリーポインテッドスターを散りばめたグリルも素敵。

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クーペスタイルセダンのパイオニア

2021.9.30

工藤貴宏

自動車ジャーナリスト

評価

3

デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

5

積載性

5

燃費

3

価格

1

年式

2018年6月〜モデル

満足している点

セダンの枠にとらわれないチャレンジングなスタイリング。かつて80年代から90年代はじめにかけて日本で流行った4ドアハードトップとは異なり、後席居住性に問題はない。その理由は、全長が長いのでクーペスタイルとしても頭上空間はしっかり確保されているからだ。

不満な点

日本の道路環境で使うには車体が大きすぎること。そこさえ気にしなければ（値段の高さ以外に）ウィークポイントと思える部分は見当たらない。わがままを言えば、「Sクラス」などのように6気筒ディーゼルエンジンを積んでくれるとうれしい。4気筒よりもドライバビリティが高いからだ。

デザイン

ルーフからリヤウインドウにかけてを寝かせた「クーペスタイル」を流行らせた立役者。デザインが最大の見どころだ。2018年デビューで現行となる3世代目は、サメの顔っぽくも見えるフロントデザインを初めて採用し、これは後に登場したメルセデスのモデルに横展開されている。

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リセール価値 CLSクラス (クーペ)

走行距離別リセール価値の推移

グレード: CLS350 ブルーエフィシェンシー_RHD(AT_3.5)

新車価格: 930.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	130万円	104万円	78万円新車価格の 8%	52万円新車価格の 5%
1万km	128万円	97万円	66万円	35万円
2万km	123万円	83万円	42万円	1万円