メルセデス・ベンツ CLK カブリオレ 2007年1月モデルの新車情報・カタログ

ユーザーレビュー CLK カブリオレ

新着順レビュー

• 希少 ＵＳ仕様のCLK320Cabriolet

  2021.5.18

  isl********さん

  グレード：CLK320_カブリオレ_LHD(AT_3.2) 2004年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  2

  燃費

  -

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  -

  満足している点

  ４座のカブリオレは荷物も積めて便利

  不満な点

  幌を閉めていると、後方の見切りが悪い

  乗り心地

  現状サスがへたっていて、突き上げが凄く乗り心地悪い。近々交換予定

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• 十分満足のいくレベルです。以前はＢＭＷのクーペに乗っていましたが、日が経つにつれてメルセデスの哲学に洗脳されていく自分がいます。

  2012.10.22

  ニックネーム非公開さん

  グレード：CLK350 カブリオレ_LHD(AT_3.5) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  2

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  -

  不満な点

  ドリンクホルダーがない・・・、搭載しているＭＰＰのオーディオナビシステムとアイフォンを繋げる方法があまりに選択肢がない。。。

  乗り心地

  少しシートが硬い、長時間の運転はお尻が痛くなります。前期型のほうが良かった気がします。

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• 本国仕様だそうです：ＣＬＫのディーゼル＿ 一周1.6キロのオーバルコースを、二つの直線路は１００km/hと１２０km/hの指示速度。バンク角は何度あっ

  2011.11.27

  ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  ☆車両の外で耳をこらせば、ディーゼルのエンジンと確認できるくらいで深夜の住宅地や余程の静寂な環境下で無い限りは、気にならないだろうエンジン音。 ☆パワフル。この一語に限ります。自身高性能車の経験など皆無に等しい(大昔しにＳ２０エンジン搭載のＰＣ１０型ＧＴ－Ｒに街中の空いた状態で乗ったこと、ＮＳＸのＡＴ仕様に住宅街の道路をほんの一回り走らせたことがあるくらい)ので、きっともっと速いクルマは数多くあるのでしょうが、ディーゼル＋ターボ＋多段ＡＴという組み合わせは究極のハイ・パフォーマンスなＥＣＯカーではないかと思いました。 ☆オープン・ボディのクルマに乗るのは久しぶりでしたが、風の巻き込まない上手な設計になっているのでしょうね。１２０km/h くらいの速度でも会話に大声を出す必要もないレベルでしたし、多分後席に置かれたものが暴れるようなことも無いのではと思われます。ほかの方の走行時を見ていても女性の髪があまり踊ってはいなかったようです。

  不満な点

  ★現状、日本にはＣＬＫのクリーン・ディーゼル・エンジン車は未導入であること。 ★庶民には手の出せない価格帯になるであろうこと。

  乗り心地

  -

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