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メルセデス・ベンツ CLKクラスの概要

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高(為替レートの変動)により車両価格が改定された。(2007.11)

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)

メルセデス・ベンツ CLKクラス 2008年1月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード CLK200コンプレッサー アバンギャルド(AT) CLK350アバンギャルド(AT) CLK350アバンギャルド(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 608.0万円 821.0万円 821.0万円
基本情報 発売年月 2008年1月 2008年1月 2008年1月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-209341 DBA-209356 DBA-209356
トランスミッション 5AT 7AT 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4660×1740×1435mm 4660×1740×1415mm 4660×1740×1415mm
車両重量 1550kg 1630kg 1630kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 225/45R17 225/45R17 225/45R17
タイヤ(後輪) 245/40R17 245/40R17 245/40R17
エンジン 過給器 スーパーチャージャー なし なし
総排気量 1795cc 3497cc 3497cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 62L 62L 62L
性能 燃費(10.15モード) 11.2km/L 8.7km/L 8.7km/L
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 184(135)/5500 272(200)/6000 272(200)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 25.5(250)/5000 35.7(350)/5000 35.7(350)/5000
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m

メルセデス・ベンツ CLKクラス 口コミ

3.9
  • 低迷期の車? 正直、メルセデス・ベンツとは思えない車。 電気仕掛け満載!! パッケージングも、同時期の日本製電気仕掛け車の悪い例と同等。 ドイツ車らし
    投稿日: 2013年1月14日 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLK

    グレード: CLK200(AT) 1999年式 乗車形式: マイカー

    低迷期の車? 正直、メルセデス・ベンツとは思えない車。 電気仕掛け満載!! パッケージングも、同時期の日本製電気仕掛け車の悪い例と同等。 ドイツ車らしい操作フィールが感じられない車。

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  • なかなか良かった 2004年の年度末に1年保証付きのアプルーブド車を購入し、2009年まで乗りました。 乗り潰すつもりで11万キロまで乗りましたが、最
    投稿日: 2012年7月23日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLK

    グレード: CLK200アバンギャルド(AT) 1999年式 乗車形式: マイカー

    なかなか良かった 2004年の年度末に1年保証付きのアプルーブド車を購入し、2009年まで乗りました。 乗り潰すつもりで11万キロまで乗りましたが、最後はESP(コンピュータ)が逝って売却しました。

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  • あれから2年半が経ちました。 メルセデスベンツにだけは乗るまいと思っていましたが、ある日知人が「スゴロクでいうなら上がりのクルマ、ブランドでしょ」と言
    投稿日: 2012年3月24日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLK

    グレード: CLK320(AT) 1997年式 乗車形式: マイカー

    あれから2年半が経ちました。 メルセデスベンツにだけは乗るまいと思っていましたが、ある日知人が「スゴロクでいうなら上がりのクルマ、ブランドでしょ」と言った言葉が妙に気になり、値崩れしていた修復歴ありを「一度は自分のものにしてみるか」と購入し、購入後4年、投稿してから2年半が経ちました。 結論を言えば格安で買えた中古車としてコストパフォーマンスはほぼ最高でしょう。 乗りっぱなしの初期状態では直進性やコーナリングも最悪でしたが、足回りの消耗品を交換(DIY)していくに従って「良いなあ」と感心することが多くなりました。ただビルシュタインのSPORTというダンパーはやれたボディにはしんどいようです。同じビルでもB4と言うノーマル同等セッティングの方がこの箇体には良かったかもです。 納車してすぐエアマスセンサーも寿命を全うし高速道での加速が思うように出来ずに愕然としましたが突然路上で停まるという最悪のトラブルにはならず、交換後はきっちりと回るようになっています。高速になればなるほど、走行距離が増せば増すほど本領を発揮するクルマのようです。交換したエアマスは今も好調ですしここ1年半の間はメンテナンスも一巡してオイルなどの油脂類とウオッシャー液、タイヤ、ワイパーゴム(たった一本)以外全く補修していませんが先日ユーザー車検も無事パスしました。 そろそろウインドウレギュレータが異音を出し始めているので交換を考えています。ブレーキキャリパーとマスターもそろそろOHかな。

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  • 何と言っても内装では 国産のターボ車からの乗り換えなので、動力性能は大人しめという印象ですが、どういう場面でも不足は感じません。無闇にスピードを出す気
    投稿日: 2011年10月23日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLK

    グレード: CLK320(AT) 2004年式 乗車形式: マイカー

    何と言っても内装では 国産のターボ車からの乗り換えなので、動力性能は大人しめという印象ですが、どういう場面でも不足は感じません。無闇にスピードを出す気にならない車(自分が大人になっただけかもしれませんが(笑))ですが、踏めば、ターボ車に較べると徐々に、という感じですが無理なくスピードを増し、高速域でも恐怖感がない(良いことなのかどうか・・)。つまり高速安定性や剛性感や遮音性が高いということなのでしょう。 外観は言うことありません。世界で最も美しい車の一つだと思います。それだけでも良いと思って買いました。しかし、他のレヴューに書かれていないので強調したいのですが、この車は何と言っても内装が魅力ではないでしょうか。最近のモデルが失ってしまった、昔ながらのエレガントさが漂うインテリアを持った最後のモデルだと思います。ヘッドライトの形をモチーフとした(と思われる)エアコンの噴出し口とか、質感ある木目とか、ドア内側の木目のラインとドアハンドルの絶妙なデザインがなす流麗なラインとか、何年経っても時々しみじみ眺めてしまう魅力を持っています。

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メルセデス・ベンツ CLKクラス みんなの質問

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メルセデス・ベンツ CLKクラス 中古車価格表 価格と走行距離で比較

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メルセデス・ベンツ CLKクラス 中古車相場推移表

メルセデス・ベンツ CLKクラス
平均価格 64.8万円
平均走行距離 57,600km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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