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メルセデス・ベンツ CLKクラスカブリオレ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.7 (レビュー件数 11件)

アクセス数
ランキング
1440
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4660×1740×1415mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 3497cc

概要 CLKクラスカブリオレ

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高(為替レートの変動)により車両価格が改定された。(2007.11)

リモコンキーでもルーフが開閉可能な4シーターオープン

ラグジュアリィクーペのCLKをベースに、ソフトトップを換装したカブリオレ。オープン時にリアシート後部に収納される遮音性と断熱性に優れたソフトトップは電動開閉式のフルオートタイプで、従来のモデルに比べて開閉時間を短縮したほか、リモコンキーによる操作も可能とした。ウインドゥ面積の拡大によりクローズド時の視界を広げたのもポイントだ。ボディ剛性が大幅に強化されたほか、衝突時や横転時の高い安全性を確保したのはメルセデス・ベンツらしいところ。DVDナビなどの快適装備も標準だ。エンジンは3.2LのV6SOHCのみの設定となる。(2003.5)

グレード一覧 1グレード CLKクラスカブリオレ 2008年1月一部改良

グレード名 CLK350カブリオレ(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 885.0万円
発売年月 2008年1月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-209456
トランスミッション フロア7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4660×1740×1415mm
車両重量 1750kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 225/45R17
タイヤ(後輪) 245/40R17
過給器 なし
総排気量 3497cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 62L
燃費(10.15モード) 8.7km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
272(200)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
35.7(350)/5000
最小回転半径 5.0m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 CLKクラスカブリオレ

レビュー 総合平均評価 3.7点(11件) CLKクラスカブリオレ

  • 十分満足のいくレベルです。以前はBMWのクーペに乗っていましたが、日が経つにつれてメルセデスの哲学に洗脳されていく自分がいます。

    評価:

    1.5

    - 2012.10.22

    グレード: CLK350 カブリオレ_LHD(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    十分満足のいくレベルです。以前はBMWのクーペに乗っていましたが、日が経つにつれてメルセデスの哲学に洗脳されていく自分がいます。

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  • 快適かつ早く走るには楽しい車です。何と言ってもAMGパワー、そしてエキゾースト ノートが快感です。

    評価:

    4.5

    leousa さん 2012.2.28

    グレード: CLK63 AMG カブリオレ_LHD(AT_6.3) 2005年式 乗車形式: マイカー

    快適かつ早く走るには楽しい車です。何と言ってもAMGパワー、そしてエキゾースト ノートが快感です。

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  • 本国仕様だそうです:CLKのディーゼル_ 一周1.6キロのオーバルコースを、二つの直線路は100km/hと120km/hの指示速度。バンク角は何度あっ

    評価:

    4.0

    - 2011.11.27

    グレード: 不明(AT) 2008年式 乗車形式: その他

    本国仕様だそうです:CLKのディーゼル_ 一周1.6キロのオーバルコースを、二つの直線路は100km/hと120km/hの指示速度。バンク角は何度あったんでしょうか。そのバンクは75km/h。もうひとつのコーナーは55km/hくらいでしたでしょうか。クリーン・ディーゼル普及促進協議会とかいう団体の主催によるクリーンディーゼル車の体感試乗会に参加させていただきその際のインプレッションです。昨日のこと、つまり一晩寝たもののまだ24時間前の体験ですから、案外ナマ感想であると思います。 日本未導入のCLKのカブリオレ。日本に導入済みのEクラス、MLクラスのディーゼル・エンジンと幾分かスペックは違っているようですが、それにしても速いのなんのって。軽いのでしょうね。今回試乗できたEステーションワゴン、MLよりも車両重量が_。バンクを抜けてからの120km/hまでのフルスロットル。圧巻でした。オープンでの走行も前席では風の巻き込みもさほど気にならず、上手に風のコントロールがなされているように感じられました。 特殊な条件下での走行ですし、また20組もの一般のドライバーを対象にした催し。安全面での配慮は、試乗に供された車両の整備状態=タイヤの適正空気圧のチェック、また助手席にアドバイザーの同乗など万全な体制で試乗させていただけたことも安心につながりました。 クリーン・ディーゼル車。これを実体験されたら、大排気量のガソリン車から宗旨替えしてしまうのでは_。正直そんなふうな思いにかられました。 ひょっとするとメルセデスの日本で販売される半数以上がクリーン・デーゼル車に成り得るのではないか、決して絵空事ではないように_。

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平均価格 138.5万円
平均走行距離 44,500km

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