メルセデスベンツについてお伺いします。

Question

①ＣＬＡ250 ＳＰＯＲＴ 4ＭＡＴＩＣ shooting Brake 562.0万円

②Ｃ200 4ＭＡＴＩＣ ＡＶＡＮＴＧＡＲＤＥ 556.0万円

①と②は、価格以外にどんな違いがありますか？
内装や装備などもお願いします。

Answer 1

Ｃ200 4ＭＡＴＩＣ ＡＶＡＮＴＧＡＲＤＥのセダンに乗っている者です。

ボクは何年も前から四駆の右ハンドルのベンツがすごく欲しかったのですが、従来、ベンツは四駆は左ハンドルしかなかったり、排気量の大きい高価なモデルにしか設定がなかったので、しかたなくＦＲのＣクラスで我慢していました。それが去年の春に比較的廉価な右ハンドルのＣ200 4ＭＡＴＩＣが出たので、発売後すぐに飛びついて買ったのです。

実はその前にＣＬＡ250の4ＭＡＴＩＣが出た時も大いに心が動いたのです。で、試乗もしたのですが、やはりＦＦのＡクラスがベースの車ということで、当時乗っていたＦＲのＣクラスに比べて、サスペンションやハンドリングの質感に違和感を覚えて、買うのをやめたのでした。その時にヤナセのメカニックの人も「ＣクラスとＣＬＡでは車格が違うので、比べるとどうしてもＣＬＡは粗が目立ってしまう。Ｃクラスからの乗り換えは正直言って勧めにくい」とこっそり話してくれました。

とはいえ、違和感云々というのはたまたまボクがＦＲベースの車にばかり乗って慣れていたからかもしれず、ＦＦベースの車に慣れている人にとっては何も感じないことかもしれません。メカニックの人が言っていた車格云々の話も、Ｃクラスに乗っていた私へのお追従も含んでいたのかもしれません。いずれにしても個人の感覚的な話なので、実際に両方を試乗してみることを強くお勧めします。

両者は同じ形式のエンジンですが、ＣＬＡ250の方が高馬力ですから、当然速さも上でしょう。そういう面ではＣＬＡにも捨てがたい魅力があると思います。ただし、高速道路の加速等でも、Ｃ200が非力で困ると感じたことはありません。

それと一口に４ＭＡＴＩＣと言っても、ＣＬＡの方は前輪と後輪のトルク配分が通常時の100：0から50：50の範囲まで、路面状況に応じて電子制御で可変するのに対し、Ｃクラスの方は常時31：69の固定式になっています。雪道などの走破性はＣＬＡの方が高いのではないかと推察します。Ｃクラスの4ＭＡＴＩＣは雪道で後輪がスリップしたら、即座にＥＳＰが働いてエンジン回転がガックリと落ち、それからのろのろと前輪のトルクだけで進みだす感じで、四駆からイメージする豪快さとはかけ離れています。これは少々予想外で残念なことでした（笑）。まあ、それでも以前に乗っていたＦＲのＣクラスよりは遥かに安心できるのですが。

Ｃクラスの4ＭＡＴＩＣは雪道や悪路の走破性というより、きっと雨天の高速道路等での安定性に重きを置いているのでしょう。

質問者からのお礼コメント

細かくご説明ありがとうございます。
非常に参考になりました。

Answer 2

CLAshooting Brakeはワゴン然としていますが、実際室内狭いです。
私も以前Aクラスに乗っていましたが5人乗りとはいえ狭いです：＾＾。良いところ大人4人ですね。Aクラスベースのshooting Brakeも点検時の代車として乗りましたが、天井低く、荷室がちょっと広いだけで一緒でした。

メルセデスは装備に関してはクラスの差はあまりありませんが、室内の作りがガッシリしている分、見た目よりも室内の張り出しが多く、思った以上に中は狭いです。Aクラスベースだとそれを顕著に感じます。

もちろんスレ主さんのライフスタイルなどもおありでしょうし、絶対とは言えませんが、私感で、エンジンパワーなど随所にこだわりがなければ、C200の方が正直便利かと、、。

ちなみに私も現行A１８０に乗って３年後に、どうしても狭いのが嫌で現行C２５０ワゴンに乗り換えました；＾＾。

Answer 3

フロアーがそもそも違います。
CLAはＡクラスがベースですからＦＦ車両です。

ＣはＥクラスのフロアーが使われておりＦＲ車両です

どちらが速いかと言えば250になります

今年にも販売されるＡクラスはかなり大きいので新型ＣＬＡはＣクラス以上の大きさになるでしょう