なぜレクサスはステイションワゴンを作らないのですか。

Question

補足

みなさん５ドア。ミニワゴン。ショートワゴンに話をすり替えて回答していますが。 僕が質問しているのはステイションワゴンなのですが。

Answer 1

以前に、シューティングブレークを何故出さない？と質問してた人ですよね？
回答は同じなので、コピペしておきます。

シューティングブレークやステーションワゴンは欧州では人気ですが、SUVが人気の北米や、ミニバンが人気の日本では殆ど売れません。
結果、北米向けメインのレクサスやインフィニティはSUVの開発には力を入れますが、シューティングブレークや欧州で人気のステーションワゴンの開発は全くしません。
彼らにとっての主戦場である北米で売れない車種は、開発しても無意味ですから当然です。
因みに、メルセデスは、
・シューティングブレーク CLS、CLA
・ステーションワゴン Cクラス、Eクラス、
の計4車種を製造していますが、
北米で販売されているのはEクラスワゴンの1車種のみでシューティングブレークは1車種も販売されていません。
メルセデスのブランド力をもってしても、北米ではシューティングブレークやステーションワゴンは売れないのです。
当然、北米で量販する事が至上命題のレクサス、インフィニティにとって、無駄玉を開発することは何の価値もありません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

皆さんが言われるように、売れないからです。
ほとんどの車種にステーションワゴンがありました。
しかし、積載量が限られるため、アウトドア派はSUVへ、家族連れは、ミニバンに移行しました。
今後もステーションワゴンのニーズが増える可能性は少ないと思われます。

Answer 3

アルテッツァ ジータを作ったが、北米のレクサスで売れなかったから。

ベンツのシューティングブレークも、売れないからファイナルエディションが最後、モデル廃止です。ベンツが撤退するジャンルへ、コスト意識がより高いトヨタが参入することは無い。

レガシィだって、北米でワゴンが売れるのならば、ラインナップしているはず。売れないから、カタログ落ちしたわけです。

Answer 4

日本のオヤジやジジ世代の社長たちには、
「ステーションワゴン=バン=商用車」
のイメージが強く残っているから、まだレクサスのブランドが確立されていない...とトヨタ自身が感じているうちは、ステーションワゴンやワンボックスモデルも出てこないだろう。まぁいずれは出すだろうけど。

Answer 5

レクサスCT200hて、ステーションワゴンだよね？

ショボいけど、あれもレクサスやろ？

なぜ、ステーションワゴンに、カウントしてくれないの？

なぜ？

Answer 6

あんたの中ではCT200hは無かった事になってんのか。
まあ、ただ単に知らなかったってオチだろうけど。

Answer 7

売れないからじゃないでしょうか!?