クルマ好きな皆さん、こんにちは。 日本の輸入車の新車売り上げはフォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツが永年に渡って１、２位を争っていますが３位はＢＭＷがずっとキープしていました。 しかし、

Question

その不動の３位が初めて入れ替わりました。
販売台数でアウディがビーエムを抜いて３位に躍り出ました。

さてこれからの３位争いですが、
どうなってゆくと思いますか？

アウディが着々と２位争いに加わるのか？
ビーエムが巻き返すのか？

個人的にはＦＲで前後重量配分にとことん拘り続けるビーエムの方針が好きなんですが、
肥大化、高価格化が気になってます。

あなたはアウディとＢＭＷ、どっちが好みですか？

また自動車メーカーとしてのコンセプトや商品展開についてはどう感じてますか？

皆さんからの回答をお待ちしてます。
よろしくお願いします。

補足

皆さん、回答ありがとうございます。 wan2three4fiveさん、 説明不足で申し訳ありませんでしたが、４月の月間売り上げの話です。 それと、逆輸入は含みません。 それを考慮した上で問題の趣旨を理解してコメントしていただけると助かります。 ＢＭＷとアウディはどちらが好きかってのが質問です。

Answer 1

個人的にはBMWですね。今乗ってるし。
そして、BMW好きはこうも思っています。
「BMWは下手に売り上げ競争に加わって欲しくはない」と。
そんなことして自分たちのアイデンティティ崩すくらいなら、３位だか４位だか知らんけど、譲るよ。というスタンス。
だから心配なんですよねぇ〜時期型１シリがFFでしょ？なんでそんな事するかな・・・と。

質問者からのお礼コメント

１シリーズは次期型からＭＩＮＩのシャーシを流用するってトコでしょうか？

でも、ベンツのＡクラスＢクラスって、ＢＭが気にするほど売れてるんでしょうか？

Answer 2

日本では外車は不人気なので、その中でも（日本で）ヒットモデルが１車種でも出れば順位なんて簡単に入れ替わるほどの誤差しかないですよ。

一位が大衆でも買える値段の安いＶＷ、以下の独３メーカーはどんぐりの背比べです。メルセデスの販売台数が多いのは法人登録やリースが多いため。


個人的にはアウディかな。勿論、Ａ４以上のクラスで。それ以下はＶＷなんで。

Answer 3

輸入車の昨年度の新車販売台数順位は以下の通りです。
1.VW 7.2万台
2.Mercedes 6.0万台
3.BMW 5.0万台
4.日産(海外生産分) 3.3万台
5.Audi 3.0万台
6.Volvo 1.8万台
7.BMW mini 1.7万台
8.トヨタ(海外生産分) 1.6万台
9.三菱(海外生産分) 1.0万台
10.FIAT 0.8万台

Audiの国内販売台数は、Mercedesの約半分です。
BMWはminiを含めれば、VWに肉厚します。

世界全体の販売台数では、昨年Mercedesを抜いてBMWに迫りました。
Audiの躍進はデザインや性能向上もありますが、リーマンショック直後にA4がFMCの時期となり、ドイツ御三家で一番落ち込みが少なかったのが好条件でした。

昔は非力なエンジンでも空力特性で優れた性能を発揮しましたが、現在はハイパワー系の様変わりしています。
アウトバーンでも近年はAudiがかなり増えています。
日本よりも更に人参がある国が多くあります。

［補足］
4月度は、A3セダンの実績でしょう。
Audi Japan念願の日本サイズのセダン登場で、活気付いていますから。
A4ではちょっと大きいと思っていたユーザーに、車両のデリバリーが増えたのが要因でしょう。
おそらく一巡すると、販売台数は落ち着くと思います。
BMWも2シリーズ投入、miniのFMC効果がこれからです。
miniも合わせればAudiより順位は上ですから、年間順位と概ね同じ位になるでしょう。
月次順位は、車両のデリバリー状況に大きく依存しますから、参考程度に見ておいた方が良いでしょう。

(gozilarce_2329さんへ)

Answer 4

ＢＭＷ支持派です。
アウディーはトヨタとレクサスの関係に似た車だと思っています。
現に、ＶＷの部品を使いまわしされているにも拘わらず
同じ部品をアウディーのディーラーで購入すると
何故か金額が高いという不思議な事になっています。
車両価格と点検整備費が高いだけで高級車と思われている車です。

80や100やそれ以前の時代を知っている者は騙されません。
今はＶＷの威を借るだけの車です。