欧州ではＭＴが主流だそうですが、メルセデスベンツもＭＴがほとんどなのですか？ 日本のベンツは普通の車

Question

欧州ではＭＴが主流だそうですが、メルセデスベンツもＭＴがほとんどなのですか？
日本のベンツは普通の車はもちろん、マクラーレンＳＬＲやＡＭＧですらＡＴです。
（ＢＭＷは３２０ｉやＭ３、Ｍ６などにＭＴモデルを用意していますが）
ベンツのＡＴはフェラーリやＢＭＷのＡＴのように電子クラッチですか、トルコンですか？

Answer 1

BMW5シリーズやベンツのEクラス以下では圧倒的にMTのシェアが大きいですし、半数以上がディーゼルエンジンです。
ドイツでは、Eクラスのタクシーもたくさん走ってますよ。
さすがに、7シリーズやSクラスになるとATが殆んどですがね。

ヨーロッパでは、経済性が優先される傾向が強いですから、ディーゼルでMTというのがスタンダードとして確立されています。

また、交通渋滞が少ない為、MTを煩わしいと考える人が少なく、一般的にATは高いうえに不経済で、金持ちや運転が下手な人間が乗る物でかっこ悪い考える人が多いですから、都市部で渋滞がひどい所意外では、まずMTとなりますね。

なお、ベンツのAとBクラスに採用されているCVT以外の、7Gトロニックという最新式のATは普通のトルコン式ですよ。
BMWもSMG以外は、普通のトルコン式のATです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
日本のベンツもスポーツティモデルぐらいＭＴ設定が有ってもいいのに。

Answer 2

メルセデスに関してはほとんどというわけでもないようですが半分ぐらいの（新車販売）割合だそうです。メルセデスにしてもBMWにしてもドイツ本国の本社と日本の本社との契約でAT車何台、MT車何台と国別での契約の上での販売状況になってます。

ちなみに、電子クラッチです。