ベンツ乗りまたは整備士に質問します。当方メルセデスベンツW292 C280(M104 L6 202028)に乗っていますが、アイドリング振れ(200回前後)、去年カムポジションとクランクポジションセンサーを交換

Question

、その後６番が失火してパワーダウン、抜き差ししたと６番だと判明し交換しました。がしかし前触れもなくなく同じイグニッション１番奥(６番)が１年に４回(OEM・Bosch・マイレーともに)もダメになる原因を突き止めてません。年末のにオイル滲みも含めヘッドカバーガスケット、プラグホールシール、永井ウルトラコード、DENSOイリジウムプラグを交換し、３ヶ月位でまたはイグニッションコイルがダメになりました。本日マイレー新品の予備に交換し、スロットルワイヤーの張りすぎだでのでスロットルバルブの開き異常だと思い調整して、緩めて街乗りと高速走行テスト行いましたが快調と言でしたが、夕方にエンジンを掛けたらうか前と同じ感じでしたがアイドリングの振れまた再発しました。エンジンハーネスのリークなのか、エンジンハーネスか
エアマスなのか、スロットルアクチュエーターかは断定出来ません、。皆さんの意見を聞かせてください！宜しくお願い申し上げます！

Answer 1

本当にコイルがダメなら、ハーネスの可能性高いですが、意外とインマニのエアリークか、ガイドのガタでバルブ漏れてるかですね(；´Д`A

なかなかその年式はテスターの数値だけでは判断しにくいから苦労しますよね(；´Д`A

質問者からのお礼コメント

ご返答ありがとうございます！確かにDAS(海賊版)ではろくなエラーを拾えません。だがしかし、改造車あつかいでディーラーでは部品購入ができても修理は出来ません。ありがちなところは見てるけど漏れがるかもです。自力でデータ収集して知り合いの工場の協力で片っ端テストする他ないですね。