トヨタクラウンは、メルセデスベンツSクラスには及ばないにしても、Cクラスあたりには品質・性能で追いついたのではないでしょうか？

Answer 1

耐久性、乗り心地、信頼性では追い越していて、


質感、高速安定性、ネームバリューでは負けていると思います。

駐車は圧倒的にベンツかな、あんなにハンドルの切れる日本車見たこと無い

Answer 2

クラウンも180系までは、独自の日本の自動車って感じでよかった。
しかし！そこはベンツ!Cクラスといえども止まる、曲がる、走るの性能は優秀です。ですからトヨタがレクサスブランド立ち上げましたがこれ偽外車販売のブラック企業ですね。
クラウンは最近変に止まる、曲がる、走るの性能を求めた、止まるは確かにいいのだが。
ベンツCクラスは同じ高級車でもクラウンのような快適性最重視ではなく、バランスよくこれこそ高級車、つまり運転するドライバーにも運転の楽しさを高級車ですが提案しています。これはBMWではもっと強くエンジンは6気筒は直列で、スポーテーな方針を貫き運転者に操作しやすいように機器配置がなされている。
結論：ベンツCクラスには品質は内装は勝っているが、基本の走行性能はやはりベンツCクラスの勝ち！鉄道国家の日本と自動車メインドイツの差(逆にドイツの新幹線ICEの車輪構造は1990年代に脱線大事故を起こしたが、車輪構造が日本の1953年レベルであったことが事故の最大の理由)
BMW・ポルシェ・廉価版でもしっかりしたVW(カローラでは通用しません)、欧州にはアウディとかルノー、プジョーやジャグッアやミニ、シトロエン等もう書き出したらきりがないクルマ社会でまだ日本では残念ですが新幹線や高速鉄道管理システムしかありません。
ちょっとぼろくそになりましたが、鉄道国家でもあるフランスには国鉄民営化後追い抜いています。

Answer 3

（品質）
室内の素材とシート（柔らかいか固いか）の品質は人それぞれの好みです。
安全面では日本で走る分には大差ないかと思います。

（性能）
日本の高速道路がアウトバーン化しない限り、走るという点でクラウンはベンツに追いつけません。

Answer 4

昔のクラウンはそれなりに良かったが、今となっては高級セダンの位置付けとしてはスカスカ装備だと思うね
60キロくらいでゆっくり走るのであれば不満も出てこないだろうがね
この間トヨタディーラーに行ったらクラウンの特別仕様があったから詳しく聞いたら、オーディオも何もついてない特別仕様だったよ・・・
トヨタブランドの中で高級車としての位置付けで売ってる車なのに、なんだか残念な気持ちになったなｗ

欧州車は日本車と違いグレードを問わずきちんと作ってる感はある。
トヨタの知り合い居れば１時間くらいじっくり試乗してみれば分かると思うぞ
お尻が地面に付いてないで浮いてる感というか、俺はなんかふわふわしてて怖くてハンドル切れなかったね

Answer 5

私はCクラスに乗っています。

実家がEクラス、知人がSクラスですが

C～Sって「品質・性能」に差があると思えません。

差があるとすれば、サイズと装備でしょうか。

Answer 6

まだまだ、Cクラスにも追いついていませんよ。安全性では、クラウンは、最低、お値段の割には、Cクラスの方が、格段に安全性は、高いし、走行性能でも各は、上ですよ。なにせ、クラウンは、日本規格の安全性しかありませんから。その割には、お値段が高い。

Answer 7

乗りっ放し耐久性、詰まり
車検時しかマトモな整備を
しない使い方なら、ベンツ
如きより上だろ。

クラウンをベンツ並みの
予防保全整備すれば、
それ以上に長持ちするだろ。
ただ、そうする人が余り
居ないだけ。