車両の耐久性の質問です。昔のメルセデスベンツが耐久性があるというのは知っていますが、バブルのころのベンツ＝W124以降のメルセデスベンツは耐久性の方は果たしてどうなのでしょうか？

Question

月並みな質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

Answer 1

Ｗ１２４迄は、、、
フロントのクロスメンバーがシャシーに強固に溶接されていて
エンジンの搭載は上からだったんでボディ自体の耐久性は高かった、かと
まだ「衝撃吸収構造＝クラッシャブル設計」では無かったしネ

Ｗ２１０以降の量産を前提にした設計に変わってから
エンジン/ミッションもサスペンション/サブフレームも下から取り付けに
んでも、衝突してボディ構造に歪みが入らない限りは、、、では？

車体本体は今でも耐久性は高いんじゃないかな？
https://autobild.jp/18483/
https://autobild.jp/18969/
それでも
エンジンルームは昔から比べればギッチリと隙間が無くて、、、
ぶつかれば車体はエンジンに押されるよナ～とも感じるけど、、、
まあ、コレは何処のメーカーも似た様なモンかな？

ただ「なんでコレが壊れる？」って不思議なモノがイカれる
https://ameblo.jp/quadrifoglio155/entry-12789246968.html
ＮＡエンジンの軽合金製ＩＮマニが割れる要素って？
可変機構のフラップを動かすステーが割れるのは有名だけど、、、

最新の、、、はやっぱり電子部品が将来は問題になるんじゃない？
液晶パネルのメーターなんて１０年後にも入手可能なんかな？
代用可能な表示パネルが無ければ、、、
ですし
最近あったリコール
https://www.autocar.jp/post/905999
＞＞＞後部車枠において設計公差が不適切
＞＞＞および製造誤差が大きいため
それで水漏れするって、、、ウクライナ問題があるにしても
製造現場の劣化が？？？？？？？？
しかも改善策が「水が溜まるから水抜き孔を開けて」って！（驚）
リアゲート周辺の歪み？はそのまま、、、って、、、

車種を増やし過ぎた弊害？？？
今のメルセデスの耐久性には「？」じゃないかな？

質問者からのお礼コメント

流石です・・・・・

Answer 2

今のほうがやはり若干のコストダウンで 耐久性も落としていると思います。
メルセデスは、車体は丈夫で部品交換すれば 長く乗れますが
部品耐久性がとにかく国産車などより短いです。電装パーツなど特に 早くに死にます。 カムセンサーからのオイル漏れが配線を伝わり コンピューターを壊す問題 いまだに改善されず発生しています。
国産車で 起こらないオルタネーターのステイが折れるなども起きます。
基本車体は、丈夫でも 個々の部品の耐久性などが弱い感じですねー

Answer 3

ボディの耐久性は高いと思います
小さな凹みなら自然に戻ります

塗料が特殊です

Answer 4

１２４以降は急激な電子要塞化してきてますから部品供給次第って感じがします。 パーツ自体は修理と言うより交換なので部品供給がいつまであるのか。
その値段はいくらするのかでオーナーの乗る気が失せる。