メルセデスベンツＡクラス(W169)の購入を検討しています。前の型のＡクラス(W168)はミッションの故障が発生しやすく、修理代も高額だとよく耳にしますが、

Question

現行モデル(W169)ではﾐｯｼｮﾝ関係は改善されているのでしょうか？ご回答よろしくお願いいたします。

補足

他にW169で発生しやすいトラブルや使用時の注意点などがありましたら教えてください。よろしくお願いいたします

Answer 1

169はミッションがCVTになって168に比べると、だいぶ壊れにくくなりました。ただ、ミッションに限らず、他のベンツと同様にノートラブルとはいきません。トラブルとして多いのはESP(横滑り防止)ランプの点灯やエンジンチェックランプなどです。また電動になったパワステもたまにトラブルが出ることも。。。あと、トラブルではないですが…タイヤのローテーションは少なくとも五千キロに一度やられるコトをお薦めします。フロントが外減りします。

Answer 2

168はAT、169はCVTです。

格段に故障が少なくなっていると思われます。。。

が、初期モデルのCVTはエンジンとCVTの合わせ目（ガスケットが無い部分）からCVTフルードが漏れやすく、原因はCVTハウジングのボルトのネジ山をフルードが伝って漏れます。

CVT丸ごと交換になり、やはり168と同じ位の修理費用（約100万円）が掛かります。

前期型の後半、08モデル位からは対策されたのか、漏れません。オイルパン形状を比べて見れば分かります。

他トラブルとしては、走り始めてドアロックがされた瞬間ノブが上下にガチャガチャガチャっと動き、ロックされません。またエンストやベルト駆動の異音、ハンドル切ると異音・つっかえる感じもしたりします。

Answer 3

W169の8ケ月落ちの中古車（走行2,000km）を激安で買いましたが、今まで１度も故障らしきものが全くありません。4年ぐらい乗ってます。ちなみにオイル交換（フィルターも）は4,000kmごとに交換しています。私のは、170なので高速走行イマイチですが、荷物も載るし、街乗りなら十分です。

Answer 4

初代Ｗ１６８－Ａ１６０から現行２代目のＷ１６９－Ａ２００Ｅ、そしてＡ２００Ｔｕｒｂｏと乗り継いでいるユーザーのブログで「Ａ ｓｔｏｔｙ ｏｆ Ａ」という所がとっても参考になると思いますよ。感覚的な？不調や不具合から部品交換が必要になった故障やトラブル、燃費やちょっとした車いじりまで、写真とデータを交えて詳しく的確に、でも判りやすく解説しレポートしていますので新しくＷ１６９－Ａクラスを購入したい、既にＷ１６９－Ａクラスを所有している、まだまだＷ１６８型Ａクラスを乗り続けている人でも参考になるようなネタが多いですので検索して覗いて見て下さい。上記のブログによると・・・初代Ｗ１６８のＡＴのような致命的？なトラブルは無いようですよ。細かい部分ではあるようですが、順次解決、対策品が出ているようで国産車と同等なトラブルフリーとまでは言えませんが比較的安心して？乗れる車に仕上がっているようですよ。ただ他の方のご指摘のように全くのトラブルフリー＆メンテナンスフリーでは無いですが。それでも「最低限の暖機運転」「すえ切りは極力しない」程度で済むと思いますよ。新車でのご購入でしたら、今は５年間のメルセデスケア＆ツーリングサポートが無料で付帯する特典があるようですから（普通の時では３年間は無料で以降は有料による延長・更新ですが）５年間は（タイヤの減りなど常識的な消耗品は別として）修理代などの維持費の面では大きな出費は心配しないで乗れそうです。